据澳大利亚媒体日前报道，前梅赛德斯-奔驰设计师彼得·阿卡迪潘（Peter Arcadipane）已经加盟中国北京汽车公司，将担任设计总监，领导设计团队开发一系列新车，包括高档后驱车。

　　奔驰CLS设计者转投北汽

　　彼得·阿卡迪潘为澳大利亚人，日前其向澳大利亚媒体透露称，已经北上赴北汽担任设计总监，将带领北汽设计团队改进产品阵容，打造高档车型，同奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等豪华品牌竞争。

　　阿卡迪潘此前曾在戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰担任设计师，主导了奔驰CL、奔驰CLS和奔驰M级等车型的设计工作。此后其又曾转投深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，腾势品牌电动车第一款车型即出自其手笔。

　　作为设计总监，阿卡迪潘将在北汽掌管一支大约130人的设计团队。其新角色在于为北汽开发一系列“拥有精良风格和出色比例的”世界级车辆，并为北汽未来产品创造容易辨识的标识和DNA。

　　在阿卡迪潘看来，不少人过分强调在华“必须采用中国式设计”，然而事实已经证明，中国新车购买者尤其是豪车购买者，通常更倾向于汽车拥有国际化的外观。关于北汽，其承认目前设计状况并不理想，不过将通过自身努力将北汽的设计带上正轨。

　　将开发一系列新车

　　根据外媒整理的信息，彼得·阿卡迪潘加盟北汽后，开发的第一款产品将是后驱中大型轿车，以戴姆勒平台为蓝本。另外新系列也将包括跨界车和SUV车型。

　　阿卡迪潘表示：“基本的规划是打造诸多产品。每个品牌希望市场上行，提高销量和利润，那你必须涉足多个关键细分市场。也有一些并非必须进入的领域，主要是销量极小的细分市场，但也有一些市场必须打入。”其列举宝马3系和奥迪A4为例，并称作“经典例证”。

　　在媒体问及SUV是否也在未来新产品行列时，阿卡迪潘回答道：“答案很简单：它们必须有。通常SUV尤其是软性SUV和跨界车，在中国受到热捧。因此每家车企都必须进入该细分市场，无论是否情愿。”

　　今年4月上海车展上，奔驰亮相了Concept 900概念车。阿卡迪潘称，未来不排除有可能在其他车型上见到Concept 900的设计特点。