汽车召回国内渐成常态 自主品牌占三成

　　近日，记者查询国家质检总局汽车召回公示发现，《缺陷汽车产品召回管理条例》今年1月1日实施以来，汽车召回在国内渐成常态。截至4月27日，今年我国共召回77.9万辆汽车，平均每天有6493辆车被召回，涉及品牌包括大众、通用、宝马等。

　　值得一提的是，此前极少实施召回的自主品牌汽车公司也进入了主动召回行列。质检总局公告显示，今年前4个月，一汽轿车、天津一汽、江淮汽车、东南汽车等自主品牌汽车公司共召回22.5万辆汽车，占召回总数的近三成。

　　4月27日，长城汽车决定召回2011年11月22日至2012年11月6日期间生产的13851辆哈弗H6柴油车。根据长城汽车召回通报，哈弗H6柴油车部分转向助力泵支架螺栓在装配过程中存在误差，转向助力泵支架无法与支撑面压紧贴合，在转向助力泵工作时，支架螺栓可能会产生疲劳断裂，导致转向助力泵失效，存在安全隐患。

　　同在4月27日，神龙汽车向国家质检总局备案一项召回计划。该公司计划召回2012年2月23日至2012年4月13日期间生产的部分东风标致307、308、408及东风雪铁龙世嘉轿车，涉及汽车总量为37686辆。神龙汽车宣称，由于供应商制造原因，被召回车辆的发电机调节器印刷电路板电镀不良，发电机在工作过程中会异常发热，可能引起发电机无法发电，如不及时维修会造成车辆无法启动;极端情况下可能导致发电机局部烧损，存在安全隐患。

　　进入2013年以来，国内汽车召回事件频频发生，连创新高。据记者统计，截至2013年4月20日，国内轿车的召回事件就有21次，召回数量达77.9万辆，即平均每天就有约6493辆轿车因为各类安全隐患被厂家召回。其中召回数量最大的是大众品牌，大众汽车与在华合资子公司上海大众、一汽-大众共召回了超过38万辆汽车，原因为DSG变速箱存在抖动、熄火等隐患。