扩大差异化冲击 减少子品牌间相互竞争

　　4月18日，东风标致发布了新款308车型，搭载了全新1.6L发动机的308，将向月销“万辆”的阵营发起冲击。今年下半年，标致301车型也将于武汉工厂实现投产，成为其品牌强化A级车市场的又一战略车型。

　　在今年4月底上海车展前夕，东风标致总经理吕海涛公布了全新的“品牌金字塔”和新的品牌口号，并表示要将此基调贯穿于“升蓝计划”的全方位工作中。

　　吕海涛在接受采访时坦言，没有明星车型是东风标致一直以来的缺憾，“我们各个车型的销量都比较平均，没有一款月销能破万的车型。今年我有两大主要工作重点：即除了3008要取得新的突破以外，另一个是308要月销量突破1万辆。”

　　在借势“E动战略”连续推出多款动力升级的产品之后，东风标致的品牌梳理工作也有了新的进展。在“E动战略”背景下，新一代308换装全新的1.6LCVVT发动机，并在配置、设计等方面有所提升，以进一步满足A级车细分市场中消费人群的差异化用车需求。

　　来自东风标致的数据显示，今年第一季度，东风标致全系车型销量达71690辆，同比增长32.6%，是市场平均增幅的近2倍。根据神龙公司总经理邱现东公布的最新计划，在两大子品牌重新定位的背景下，神龙今年将实现55万辆的销售目标，其中东风标致将承担27万辆的销售目标。

　　为了使中国市场的品牌战略与全球保持一致，减少两大子品牌之间的相互竞争，今年3月PSA集团公布了新的品牌战略，将旗下标致和雪铁龙两大品牌定位差异化扩大。其中，标致将更加倾向于高端市场，雪铁龙则将偏向于大众化和环保车型。

　　吕海涛表示：“两大品牌的差异化，今年只是个开头，之后将变为一种常态。”在品牌定位进一步清晰之后，PSA旗下两大子品牌之间的关系也将由此前的“同门竞争”转变为“协调竞争”。