虽然有着足够辉煌的历史，但广汽本田在近年来的发展却渐渐远离了主流车企应该具备的行业地位。2012年，广汽本田雅阁和锋范两款主力车型均出现销量大幅下滑，整体表现显得乏力。广汽本田执行副总经理姚一鸣已认识到这一点。对此，广汽本田坦然面对困境，并提出了“二次腾飞”计划，将2013年定位“二次腾飞”元年。

　　“二次腾飞”的先导，是一款名为“凌派”全新紧凑型家轿。4月18日，广汽本田在上海发布该款中级轿车，售价预计为13万~18万元左右。作为本田专为中国开发的车型，这款车更加贴近中国消费者的喜好与需求，在中级车市场，它与锋范形成上下联击的态势。

　　全新紧凑型家轿的推出，与本田汽车在华战略的调整步调一致。根据本田中国中期事业规划，加强本土化是改变的核心，包括加快产品投放、更新动力总成技术，扩建产能，成立中国设计中心等。

　　到2015年，广本将陆续推出8款以上全新或改款车型。2013年，凌派和理念新款S1，以及王者归来的第九代雅阁将拉开新车集中上市的序幕。

　　除引入新车型外，广汽本田还谋划新一轮扩产，逐步将公司总产能提升至72万辆。同时，还启动了发动机工厂建设，预计2014年投产。姚一鸣说，广汽本田“二次腾飞”计划有三大支撑点，除“设计本土化”，还有“采购本土化”和“人才本土化”。

　　在销售领域，广汽本田还对销售的组织机构进行变革，成立业务支援部，负责对全国六大商务中心进行直接管理，加强本部和商务中心的互动，以确保各个营销策略能够在终端得到良好的贯彻等。

　　姚一鸣表示，现地研发、现地采购、现地生产、现地人才培养将推动广汽本田整体竞争力提升，随着全新中级车、全新理念S1等多款重磅车型的引入，一个全新的广汽本田将再次进发。