宝马注重在华问题 短时间赶超奥迪不实际

　　为消费者带来更多的车型是刚刚上任的宝马大中华区总裁安格所关注的，在日前举行和合资自主发布会上，华晨和宝马共同推出了“之诺”品牌，在宝马品牌的车型引进上，安格表示：“未来还会引进更多车型国产，但不是在今年或者明年这么快。”

　　“去年经销商盈利这一块并不是非常的好，现在已经有所恢复。”安格敏锐的注意到宝马在中国遇到的问题。这个有着丰富的经销商建设经验的总裁给自己定了一个规矩，一年要访问至少100家经销商，以前在德国市场他是这么做的，现在在中国市场也同样。“今年我已经访问了30多家经销商，接下来几周我会主要拜访西部的成都重庆经销商。”

　　增设“产品精英”服务消费者

　　宝马全新提出了“未来零售”战略，4月15日，做为这一战略的重要一步，宝马品牌体验中心在上海世博园正式落成。除了体验中心外，这一战略还有哪些核心内容，安格介绍：“我们详细分析了客户、宝马和经销商之间的关系，分析这个链条中我们和客户会有哪些接触点，通过提升这些接触点中客户的体验来提高效率和客户满意度。”

　　宝马增设了一个新职位——“产品精英”，他没有销售任务，主要工作是向客户进行知识、信息的传播，提供必要的帮助。对于“产品精英”的定位，安格也做了解释：“比如你一定不希望看到进到店面的时候马上有10个很急迫的销售员上来，迫切地向你推荐，促成你签一单。理想的状况，应该是一个消费者进到店里，他希望充足的、很自如地了解一个复杂的产品的方方面面，能够比较准确地做出判断，知道自己想要的东西有哪些特点。这是为什么我们引入“产品精英”这个职位的原因。”

　　通过”未来零售”的模式，宝马希望让客户能够更加容易，更加方便地做出购买决定。同时新任的华晨宝马营销高级副总裁万博瑞先生，之前正是在德国总部担任“未来零售”项目副总裁的职位。

　　短时间赶超奥迪不切实际

　　豪华车市场的竞争从全球到中国，而对宝马全球构成竞争的主要就是奥迪，在中国市场上，宝马一直扮演着追赶者的角色，如何能在中国市场赶超奥迪成为大家对安格的期待。对于这个话题，安格表示：“赶超奥迪不是我们战略的一部分，重要的是稳健和持续的发展，想要在短时间内赶超某个对手，这也是不切合实际的。”

　　今年一季度，豪华车市场仅增长4%，远低于汽车市场的整体增幅。在这一市场情况下，宝马取得了7%的市场增长。针对未来的销售计划和国产车型，安格表示：“当然新车型会促进销量增长，但未来市场的增长将会更多的来自于本地化生产。现在华晨宝马生产的车型包括BMW X1、标准轴距和长轴距的BMW 3系，以及BMW 5系长轴距。未来还会引进更多车型国产，当然不是在今年或者明年这么快。未来，销量的增长会更多依靠本地生产的车型。”

　　注重经销商网络建设

　　在成为宝马大中华区总裁之前，其实安格有短暂的中国工作经历。“19年前就开始在亚洲工作，那个时候我在新加坡分管当时中国市场的运营，1994年我本人批准了宝马在中国大陆的第一家经销商开业，而且我也参与了中国大陆市场前5家经销商设立的工作。几周前我造访深圳，就很高兴看到当时我参与开业的一家经销商现在还在运营。”安格说。

　　而对于未来的工作重点，安格表示除了建设一个打动人心的宝马品牌之外，一个有很强盈利能力的网络就是最看重的。安格认为：“有一个优质的经销商网络，而且是有很盈利能力的经销商网络，这才能转化为明天的投资，才能继续发展。”

　　另外在客户满意度方面和网络扩张上看，安格表示：“要取得市场的成功，首先我们的客户必须对我们充满信心。然后就是继续向中小城市四线、五线城市去渗透我们的网络。让消费者方便的购买到我们的车型。”