4月9日，大众汽车公布了旗下大众乘用车品牌全球和各区域市场销量数据。3月大众乘用车全球销量略有下滑，第一季度则同比增长5%。大众在头号市场中国第一季度销量增长超两成，占全球销量40%以上份额。

　　3月全球销量下滑

　　2013年3月份，大众乘用车全球交付销量为532,400辆，2012年2月销量为536,700辆，同比略下滑0.8%。第一季度，大众汽车在全球范围内交付了143万辆大众品牌车辆，去年同期为136万辆，同比提升5.2%。

　　关于3月销量下滑，大众汽车集团董事会营销和销售业务负责人克里斯蒂安·科林勒（ChristianKlingler）解释称，大众品牌在各市场遭遇不一，亚洲和北美增长尤为迅速，但欧洲车市每况愈下，某种程度上挑战性越来越严峻。

　　Q1中国贡献4成比例

　　2013年3月份，大众乘用车品牌在最大单一市场中国（包括香港地区）销售了205,800辆汽车，2012年3月份销量为183,100辆，同比增长12.4%，在大众各主要市场中领涨。今年第一季度，大众在华销量为598,100辆，较之去年同期的483,400辆，同比提升23.7%。

　　3月份大众在中国市场销量占据全球销量的38.7%，而第一季度该比例达到41.8%左右。3月份和第一季度，大众汽车在华子公司和旗下各品牌销量均稳步增长。

　　2013年3月，上海大众销量为131,866辆，在2012年3月106,678辆的基础上同比增长23.61%；产量134,974辆，2012年3月为124,398辆，同比增长8.50%。今年第一季度，上海大众销量为408,930辆，2012年同期为319,888辆，同比提高27.84%；产量399,560辆，去年同期359,947辆，同比增长11.01%。

　　今年第一季度，一汽大众生产整车367,553辆，累计销售366,246辆，同比增幅均为37.2%。其中大众品牌销售264,444辆，同比增长49.1%。

　　奥迪今年3月份在中国（含香港）销量为34,864辆，对比去年3月的31,505辆，同比增长10.7%。今年第一季度，奥迪在华销量达到102,810辆，而去年同期为90,063辆，同比增长14.2%（一汽大众公布含进口车数据为同比增长13.7%至101,802辆）。这也是奥迪品牌进入中国市场25年以来，首次同期突破10万辆销量大关。

　　在中国市场，大众旗下保时捷品牌3月销量为3,032辆，去年3月为2,572辆，同比增长17.9%；第一季度销量为8,844辆，去年同期7,121辆，同比提升24.2%。

　　各区域市场销量

　　今年第一季度，大众乘用车在印度市场销量同比下降18.5%，从去年同期的20,400辆滑落至16,600辆。不过得益于中国市场的推动，大众上季度在亚太区域销量仍然同比增长20.9%，由540,600辆上升至653,500辆。

　　欧洲车市依旧是大众品牌近期的软肋，第一季度销量396,300辆，去年同期441,800辆，同比下跌10.3%。

　　大众第一季度在西欧市场（不包括德国）交付了208,800辆汽车，较之去年同期的232,600辆，同比下降10.2%。大众在德国本土下滑速度超过西欧和欧洲整体，上季度销量同比下降15.1%，从149,000辆锐减至126,500辆。

　　不过大众在中东欧区域勉强维持了增长，第一季度从60,200辆同比微弱提升1.4%至61,000辆。但大众俄罗斯销量出现了1.4%的下滑，由35,800辆减少为35,300辆。

　　北美区域是大众今年第一季度另一大主要增长市场，145,700辆销量较去年同期的135,700辆攀升7.3%。美国市场销量同比增长4.0%，去年为94,400辆，今年提高到98,200辆。

　　大众第一季度在南美市场从190,500辆同比下滑7.3%至176,600辆。其中巴西贡献了131,200辆销量，在去年同期138,600辆的基础上，同比下滑5.3%。