在中国走过了5年，雅力士即将完成它在广汽丰田的使命，接替它的将是一款专门为中国市场开发的高端小型车。

　　广汽丰田副总经理李晖告诉腾讯汽车，2013年，广汽丰田将首次专门为中国市场开发一款高端小型车，这款车型将在上海车展上展出。“而将来这款车也是作为销量支撑的重要点。”

　　高端小型车将亮相年底投放市场

　　2013年，被李晖定义为中高级车换代年，他认为对于日系车整体而言，2013年是中高级车换代相对集中的年份。

　　但是对于广汽丰田，他有着不一样的定位。2013年是广汽丰田的小型车年。

　　李晖告诉腾讯汽车，2013年，广汽丰田首次将专门为中国市场开发一款高端小型车，这款车型将在上海车展上展出。

　　“作为今年广丰推出的一款全新车型。也可以说是第一次以全新概念为中国消费者打造的小型车，在广汽丰田进行销售。那么，我认为这个意义是非常大的，而且将来也是作为销量支撑的重要点。”据李晖透露，“这款车是在年底投放市场。”此后，雅力士将停产。

　　作为丰田在全球销售的杰出代表，雅力士作为首款小型车产品2008年在广汽丰田下线。

　　不过，经过将近5年的发展，李晖坦率地说，雅力士从外形设计到定价都脱离中国实际消费市场了。尤其是价格是制约销售的最重要的因素。

　　尽管如此，“雅力士作出了它应有的贡献。”李晖认为，它投放到中国市场，得到了一个验证：中国消费者需要一款什么样的小型车。另外，它保持了广汽丰田良好的产品DNA。

　　如今，广汽丰田对雅力士的不足进行了重新思考和分析。思考和分析的结果也会在在新产品上得到一一反馈。

　　据李晖透露，新车型从两方面定义。首先，是针对中国市场全新开发的一款小车；其次，是高端小车。

　　“中国消费者追求的小型车是什么样的？要有合适的价格。”他如是说，“要有一个比较合适的或者是偏大的外形尺寸。虽然是小型车但是它要超过我们理解的A0级，它要达到甚至是接近A级车。它已经达到了目前小型车中最大的外型尺寸，包括它的轴距是最大的车型之一。”

　　“它的定位，它的目标，它的对标车型跟现款的雅力士完全不是一个概念。”李晖认为。

　　2013深打基础明年销量爆发性增长

　　在日系车销量普遍低迷的特殊时期，广汽丰田脱颖而出。根据丰田汽车公布的最新销量统计数据显示，2013年3月，广汽丰田在华销量同比增长8.6%。李晖却认为2013年是广汽丰田深打基础的一年。

　　“爆发性增长不会在2013年，如果说今年广汽丰田有一个大幅度量的提升，不如放到明年。”李晖告诉腾讯汽车。

　　据他分析，新款小型车到年底才推出，2013年广汽丰田实际上除了2013版凯美瑞之外，没有新车型。“明年肯定还有一些新产品推出”

　　而且，李晖认为，新款小型车将作为销量支撑的重要点。

　　他认为，近两年丰田在中国的发展比其他品牌发展速度慢，“在我看来就是小型车在中国市场的投放速度、力度相对于其他品牌可能是欠缺了一些。”

　　“这一部分小型车的顾客将来会成为这一品牌的其他车型的增购、换购的潜在顾客。”李晖表示，作为广汽丰田来说，专门为中国市场开发小型车，目的也是要抓住小型车的目标群体，增加它的份额，同时为将来的发展培育、培养我们的潜在顾客。

　　为了提升销量，广汽丰田也在大量进行着提升经销商信心的工作。“经销商的信心提升自然会传递给我们的顾客。”

　　据李晖介绍，广汽丰田对销售店如何减轻经营压力，增加盈利点，改善收益状况做了大量的工作。“比如销售店在财务成本方面的一些负担比较重，我们在销售店渠道采取了大力度的贴息政策的支援。”

　　在渠道改善方面，从去年6月开始，广汽丰田还针对销售大区进行了改革，选择了华东地区以浙江为中心作为试点。

　　“从去年大半年的试点来看，华东地区特别是浙江，从经销商的反映来说还是比较正面、积极的。从销售店收益的改善，从当地销售量的提升，市场占有率的提高以及顾客满意度的提升，这些方面的具体的数字的指标来判断都是得到了一个正面的回应。”李晖告诉腾讯汽车。

　　“在今年我们要将这一块工作继续下去。甚至有可能要将这些区域做更大程度地推广。将来可能不限于华东区，也有可能华西区，或者是华中区，甚至是山东地区，做到更加细，甚至可能是以省为单位来做一个针对性的区域的营销组合方案。”

　　明年，在迎接销量爆发增长时，广汽丰田也将迎来十周年，李晖说，在寂寞时要耐得住寂寞，在辉煌时有清醒的认识，才是做企业所必须的。