自主SUV新“静”界 英伦SX7静态评测

英伦旗下的首款SUV英伦SX7预计将于本月上市，其家享型的风格很是令人期待，下面我们就对其进行一个静态评测，看看其都有哪些亮点。

外观设计

英伦SX7的外观设计依旧由意大利著名设计师乔治·亚罗操刀，前脸上的进气格栅呈英文字母“X”形。

镀铬条装饰的三横杠式进气格栅颇有硬派SUV的气质，外沿也点缀了大面积的镀铬装饰，提升了SX7的档次感。

前脸下的塑料护板增加了SX7的运动感，使其动感十足，视觉效果也更时尚。

两侧雾灯上加装镀铬装饰条，从细节方面提升了这款车的档次感，个人认为这是英伦SX7在细节上的做得最成功的地方。

英伦SX7的车身尺寸分别为长4553mm、宽1833mm、高1700mm，轴距为2661mm，车身线条层次分明，柳叶状的侧窗造型展示了SX7柔情的一面。

一体式后视镜不但集成了转向灯功能，而且还配备了电动调节，并带有加热功能，大面积的镜面能够为驾驶者提供广阔的视野。

英伦SX7的尾部圆润饱满，给人一种稳重的感觉，前置两个雷达探头，后置摄像头和三个泊车雷达探头，显得非常厚道，且这种配置在同级车中很少见。

英伦SX7全系轮胎都采用了225/65 R17的佳通轮胎，17寸五幅铝合金轮毂的设计虽说简单，但充满了力量感。

内饰配置

英伦SX7的内饰采用了上深下浅的内饰配色，体现了浓重的居家氛围。三辐式多功能方向盘集成了电话与音量调节等功能，皮质包裹手感很舒适。双炮筒仪表盘是比较流行的设计，为车内增添了几分动感，白色刻度和红色指针的搭配很协调，且使读数非常清晰。

中控台布局层次分明，操作方便，7英寸的显示屏能够实现影音娱乐、导航、倒车影像等，还有SD卡插槽、USB和AUX接口。

SX7全系标配打孔真皮座椅，低配车型驾驶座为6向手动调节，高配车型为8向电动调节，座椅的舒适度一般，后排全系标配中央扶手和ISOFIX儿童安全座椅接口。

SX7全系标配高度可调自动大灯、前后雾灯、真皮座椅、副驾驶四向手动调节座椅、四门电动一键降窗以及六扬声器。除最低配车型外，均配备了真皮多功能方向盘、自动空调、7英寸液晶触摸显示屏、GPS导航以及蓝牙功能。三款尊贵车型配备电动天窗和前排座椅加热功能。并且标配了ABS+EBD、前排双气囊、前后泊车雷达，除最低配外均配备可视倒车系统。三款尊贵型车型配备了侧安全气囊、侧气帘、主驾驶膝部气囊以及前排预紧限力安全带。

车内空间

英伦SX7的车内空间还是比较宽裕的，可以轻松坐下四个身高一米八的壮汉，并且其后排座椅可以放倒、可以折叠，甚至可以前后移动，这样一来，车内空间就更宽敞了。

SX7的车内储物空间非常丰富，手套箱、中央储物格、杯架、眼镜盒等等一应俱全。

SX7的座椅选择性放倒后，后备箱的容积可以得到很好的拓展，如果全部放倒，后备箱空间最大可达1000L。

非常值得一提的是，英伦SX7采用了NVH静音技术，有效地隔绝了车身噪音、路面行驶噪音及高速风切噪音，坐在车内，几乎听不到车外的任何声响。

动力系统

英伦SX7开启了自主SUV先进动力组合的新时代，CVVT+6AT组合让人惊叹。目前，英伦SX7搭载了1.8L、2.0L、2.4L三款发动机，最大功率输出分别为138马力(102KW)、141马力(104KW)和162马力（119KW）。

英伦SX7的传动系统则匹配了5速手动和DSI 6速自动变速箱，6AT的换挡反应仅为0.3秒，在提高燃油经济性的同时，也大大提高了整车的操控表现。同时，英伦SX7的发动机采用了国际先进的平衡轴、可变正时、全铝材料等技术，在提升发动机性能的同时，也保证了发动机的燃油经济性。

悬挂方面，英伦SX7配备前麦弗逊，后E型多连杆式四轮独立悬挂。据悉，英伦SX7经过荷兰PDE公司对整车底盘、动力系统进行调教，以获得更好的操控性及舒适性，另外英伦SX7的离地间隙为170mm，接近角和离去角分别为22度和24度，虽然没有提供四驱系统，但通过性足以应付各种恶劣的路况。

总结：前麦弗逊+后多连杆悬挂能为驾乘者带来平顺舒适的驾乘感受，6AT能为驾乘者带来更多的驾驶乐趣，NVH能为驾乘者带来安静的车内享受，这些也正是SX7最大的产品优势。在安全上，英伦SX7采用超五星的安全车身设计结构，运用先进的激光拼焊工艺，保证了极强的刚性，还拥有6+1安全气囊系统，率先采用同级别车型中独有的膝部气囊，此外，博世最新版本ABS+EBD、ISOFIX标准儿童座椅固定装置、防炫目内后视镜等功能都能保护驾乘人员和其家人的安全，是SUV市场一款不可多得的车型。