徐建一：红旗是中国汽车工业的梦想

    如果说有哪个品牌能同时牵动十几亿人的神经，在记者看来唯有红旗有这样的影响力。这是因为，红旗不仅承载了一段荣耀的历史，一份珍贵的记忆，她还是国人对中国汽车的一份信仰，红旗一定意义上就是中国汽车工业的梦想，人们对红旗的期待根本上是对中国汽车工业的期待。

    中国人自己的红旗

    无疑，红旗是中国汽车工业的探路者，尤其是在豪华车领域。但是和国外汽车品牌相比，红旗经历了计划经济向市场经济的转变，经历了“入世”对中国汽车市场的冲击，在这条并不平坦的道路上红旗经历了“探索式前进”。一汽集团总经理许宪平对记者说：“我们理解国人对一汽和红旗的期待，我们知道国人更加关注的是，有了这些探索，一汽究竟学到了什么，总结出了什么，现在的红旗是否‘全自主’了，即将到来的红旗究竟会是什么样子的？我相信答案是令人欣慰的。”

    许宪平总经理介绍，红旗H7采用一汽集团自主研发的高级车平台——H平台，整车长度超过5米，轴距达到2970mm，配备了自主研发生产的三种排量的发动机，匹配6速手自一体变速箱；全新开发的底盘系统、电子电气、网络平台、车身与内外饰等，工艺技术、材料研究与应用、装备制造技术等方面更具独到优势，热冲压技术、激光焊接技术等也达到国际先进水平；经安全碰撞试验，已经达到2012年欧洲5星标准。

    在红旗H7的相关资料中，“国内首次开发”也是多次出现的字眼。但在业内人士看来，最能证明红旗H7全自主身份的是其由自主开发得到的全套数据。“只有具备这些数据才能开发新产品，保持产品系列的活力。而这些数据是单纯引进技术成果所得不到的，只有从开发、测试、制造等各环节全过程自主开发才能获得。”业内专业人士解释说。也正是“完全自主研发”才让中国一汽对红旗的发展更有底气。许宪平总经理表示，未来5年内红旗品牌还将投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车。

    在去年的红旗品牌发布会上，中国一汽董事长徐建一说：“中国一汽为打造红旗精品投入了最优质的资源。项目团队达到1600人，项目启动以来，除基础研发和试验验证外，投入专项研发费用52亿元。”近期，记者从许宪平总经理处了解到，“十二五”期间一汽还将再投入105亿元用以红旗项目的研发，目前独立的红旗轿车生产工厂已经建成。另据许宪平总经理介绍，红旗项目团队成员主要来自于技术中心、一汽轿车、合资体系和零部件公司，其中技术人员1000余人。在这庞大的研发队伍中，专家型人才100多人；博士50余人。

    新时代必须有新红旗

    “造出新红旗，不是结束，更大的考验等着中国一汽，那就是新的营销时代背景下，从研发之初便瞄准高端车私人市场的红旗H7能否获得市场的认可与青睐。“许宪平总经理对记者说。而赢得私人市场一方面是品质，另一方面便是品牌。这也是一汽集团在推介红旗H7时多次强调其严格的质量保证体系的原因所在。例如在试验验证阶段，红旗轿车项目样本量达到以往项目的4倍，累计试验里程300万公里，便体现了红旗H7对品质的自信。

    对标奥迪A6L诞生的红旗H7起点颇高，而对标奥迪做品牌难度更大。对此，徐建一董事长在红旗品牌发布会上提出要在营销渠道上创新，将红旗专属场馆、城市品鉴中心和4S店相结合，建立与高端品牌相匹配的专属经销网络。而随着红旗H7上市的临近，其销售渠道与服务网络建设的进展更为引人关注。许宪平总经理介绍，目前一汽已经完成在北京、上海、西安等10城市的红旗专属场馆选址、招商工作。服务方面，红旗品牌也已于上述城市选择奔腾优质渠道建成10家服务专区。“相比中国一汽其它产品，红旗的服务标准更高，推出包括4年10万公里品质保障、担保期内养护零成本等符合红旗豪华品牌定位的优越服务政策。”许宪平总经理介绍。

    爱之深，责之切

    尽管十几年来，中国自主品牌有了长足的发展，但唯一敢于并有能力指向C级以上市场的自主豪华品牌，目前只有红旗。在记者看来，唯有红旗的成功才意味着中国汽车工业本质上的突破，红旗是衡量中国汽车工业是否具备参与国际竞争能力的标志。这也是国人始终纠结于红旗是否全自主的原因所在，因为唯有全自主的技术研发才能代表中国汽车工业的水平，才是中国人自己的东西。此次红旗H7以全自主技术研发回应了国人的期待，展现了中国自主汽车工业的技术实力。未来，中国一汽和中国自主汽车工业，还需要更加理解国人的期待，将压力转变为动力，以稳健踏实和厚积薄发回应国家的支持与国人的厚爱。