全面解码《虎胆龙威5》最强座驾

    《虎胆龙威》（A Good Day to Die Hard)系列终于有一部IMAX版本了，为了出版IMAX版本剧组此次放弃了过去四集一直使用的柯达胶片，转而使用了富士的胶片，同时《虎胆龙威5》也是该系列电影中第一部原创剧本的作品，布鲁斯·威利斯（Bruce Willis）更是唯一一位出现在了五部《虎胆龙威》电影里的演员。最新一集的《虎胆龙威》一如既往的贯彻了主角作为“硬汉英雄”在各种“火爆场面”出生入死然后驾驶不同车辆在“道路追逐”完全不考虑“道路交规”“车辆损耗”“路人安全”等等因素。而《虎胆龙威5》此次更是将“汽车”作为了该片的重中之重，各种不同的车辆抢了主角不少戏份，本文将挑选当中几辆重点抢戏车型，给大家透彻分析。

    作为《虎胆龙威5》最大的赞助商，奔驰汽车此次可谓是不与余力的为电影提供车辆支持，包括现已停产的迈巴赫，奔驰Zetros，乃至乌尼莫克都在奔驰汽车的赞助名单当中，而我们日常经常见到的奔驰C级，奔驰G级更是不在话下，正是得益于奔驰汽车的赞助，《虎胆龙威5》的车辆款式，类型得到了极大的丰富，同时，俗话说“大树底下好乘凉”，有奔驰汽车作为强大后盾，车辆追逐，爆炸时出现任何损伤或毁坏就不会再让导演约翰·摩尔（John Moore）茶饭不思算成本了。

    车型一：奔驰凌特Sprinter（1995－至今）

    凌特（Sprinter）在电影情节里的出现非常偶然，属于典型的“坏蛋顺手牵羊型”性质，坏蛋一个不小心把正在开的车撞了，于是顺手找一辆继续开。但这种低调的出场并没有丝毫影响到凌特在电影里不断抢戏。加之剧组给该车设计的蓝色涂装，非常显眼，想忽略都忽略不了。

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    第一代凌特是1995年在欧洲面市，其目的是为了替代自1977年开始就一直在市场销售的奔驰TN系列，看过80年代香港警匪片的人应该都会对当时电影出现的那个方方正正的香港警车有印象，该车就是在奔驰TN系列的基础上改装而来。

    1995年推出的第一代凌特在当年就获得了“国际最佳厢式货车”称号，但这一称号在1996年就被另一车型夺走，而夺走该称号的车型不是别家，正是奔驰自己的第一代威霆Vito。

    《虎胆龙威5》中出现的奔驰凌特为第二车型，2006年在欧洲推出，推出以后就以非常强势的姿态被欧洲专业杂志“Professional Van and Light Truck Magazine”评选为2007及2008年度“最佳厢式货车”。

    凌特的定位“长期可信赖的伙伴”在电影里可谓是被诠释到了极致，电影画面里凌特在各种被追被打被虐的状况下仍旧在道路上驰骋，这当中固然有成就电影画面感所必须的夸张成分，但现实状态下的凌特在同级别车型中安全性能堪称傲视群雄。凌特的ESP系统统筹了8个子项（同级别大多为4-5个），ROM侧翻缓解系统以及RMI侧翻干预系统对高度超过2米8的凌特来说是必备之选。

    德国人引以为傲的激光焊接（大众标榜技术之一），早在2006年第二代凌特上市之初就已是常规造车工艺。

    现在在中国销售的奔驰凌特由福建奔驰集团生产，涵盖了14座，17座以及20座三个车型。中轴版（14座）车型的已经达到了全尺寸车型的标准，长5910mm，宽1993mm，高2810mm。发动机为2.1升柴油发动机，动力分为高低两种调教，分别为85kw和110kw，最大扭矩为280n.m和330N.m，与之匹配的是一个手动6速变速箱。目前凌特除了作为多功能商务车之外，还肩负其他用途，例如救护车，凌特特有的高宽体车身为成为救护车提供了充足的空间。

    车型二：奔驰G- Class (1979-至今)

    和凌特的出场有所不同，《虎胆龙威5》中的G-Class是被男主角拦路抢得，这种出场方式对于奔驰G-Class这种“关键时候能救命”的定位非常吻合，毕竟G-Class可以算是目前市面上越野能力最强的车型之一。

    第一代G系列车型在1972年开始研发，但并不是由奔驰制造，其制造公司名为斯尔泰戴姆勒普茨，是一家从事军工生产的奥地利公司。第一代G系列车型名为“Puch G”，该车型的原型车目前被珍藏在德国斯图加特的梅赛德斯奔驰博物馆当中。Puch G车型在当时只是在奥地利，瑞世以及一些东欧国家销售，并未大量流出国际市场。

    随着公司架构重组，奔驰成为了斯尔泰戴姆勒普茨的最大股东，奔驰随即推出了第二代G-Class产品，即“G-Wagen 461“车型，当时是1972年，该车型是奔驰第一代G-Class车型同时也奠定了G-Class未来的外观设计方向。

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   现在奔驰G-Class已经进入第三代车型，即“G-Class 463”，该车型在1997年进行了一次改款升级，增加了两款全新的发动机，一台2.9升柴油发动机和一台V6汽油发动机。电影中所出现的G-Class为2006年升级改款后的产品，一辆G55 AMG Kompressor,该车拥有超过500匹的马力以及700N.m的扭矩，堪称越野车中的超跑。G-Class的四驱系统具有三个开放式差速器，三把机械式差速锁，ETS电子辅助制动，以及非承载式的车身，这些都为G-Class的越野能力提供了强大的保障。

    车型三：乌尼莫克（1942-至今）

    电影里的乌尼莫克俨然成为了男主角最强有力的帮手，近乎疯狂的街头狂飙，原地打转，之至最后翻滚停下，男主角依旧毫发无损爬出车外。虽然电影与现实是有差距，夸张成分必然不少，一辆车经历了这么多“磨难”不可能驾驶员还能毫发无损，但这也在一定程度上表明乌尼莫克确实是一辆坚固耐用的好车，不然导演组也不会找这么辆车来拍摄这么抢戏份的镜头，毕竟这车认知度并不高。

    奔驰汽车在1950年接手乌尼莫克品牌，并在德国莱茵河畔建立了奔驰卡车工厂。奔驰汽车接手后将乌尼莫克推划分为了三个系列，各个系列的代表车型分别是轻型款U20，中型款405，以及重型款437

    二战结束以后，农业的恢复对机械工具产生了大量需求，这为乌尼莫克的发展提供了条件。凭借非常高的离地间隙，一个非常灵活的框架悬挂结构，加之其非常高的极限荷载，乌尼莫克在农业领域得到非常高的认可。同样，正因为乌尼莫克具备这些能力，无论是沙漠，丛林，高山甚至沼泽，都成为了乌尼莫克一展拳脚的舞台。

    电影中出现的乌尼莫克因为涂装关系，无法考究其究竟是那一款车型（说实话，乌尼莫克都长的差不多），我们就以2002年推出的U5000车型为例，该车配备了4.8升涡轮增压柴油发动机，最大功率160kw，与之匹配的是一台梅赛德斯奔驰的电子气动式Telligent变速箱，拥有8个前进档和6个倒挡。极速设定为80公里，其最大载重可以达到12.5吨。

    现在的电影中，超跑成为了当仁不让的主角，各种华丽的超车变道，甩尾漂移层出不穷，满足了绝大多数观众的感官需求。但《虎胆龙威5》中出现的这几款车型，各个都是特点鲜明，他们没有超跑的亮丽外表，却能为驾驶者带来更多的安全和保护。影片中还有很多车型没有一一列举，但相信本着对车的喜爱，已足以成为让你去买张电影票，抱着爆米花，喝着大可乐看看《虎胆龙威5》这部硬汉电影的理由。