喜新还是念旧？ 现代ix35对比标致3008
大家车网 2013-03-07 14:09 来源：中国汽车消费网 作者:韩颖
喜新还是念旧？ 现代ix35对比标致3008(4)
● 动力对比
两款车型都有两种发动机，标致3008除了2.0L发动机外还有1.6THP发动机，而ix35也有2.0L和2.4L两种，我们今天对比的是2.0L自然吸气发动机。
标致3008这款2.0L发动机就是搭载在508身上的这款发动机，动力虽然与408的2.0L发动机相同，最大功率和最大扭矩分别为108kw/6000rpm和200Nm/4000rpm，但所不同的是采用了CVVT连续可变正时系统，燃油经济性更好。与之匹配的是6速手自一体变速箱，终于摒弃了以前的4速自动变速箱。
现代ix35的这款2.0L发动机采用了双CVVT技术的二代θ自然吸气版本，最大功率达到121kw/6500rpm，最大扭矩199Nm/4800rpm，这样的动力在同级别很少见。与之匹配的是6速手自一体变速箱，换挡较为平顺。
| 车型参数 | ||
| 车型 | 东风标致3008 2.0L AT 潮流版 | 现代ix35 2.0L AT GLS精英版 |
| 发动机 | 2.0L 147马力 L4 | 2.0L 165马力 L4 |
| 排量/容积(L/CC) | 1997 | 1999 |
| 发动机特有技术 | CVVT连续可变正时系统 | D-CVVT |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 发动机最大功率(kw/rpm) | 108/6000 | 121/6500 |
| 发动机最大扭矩(N·m/rpm) | 200/4000 | 199/4800 |
| 最高车速(Km/h) | 198 | 185 |
| 官方0-100加速(s) | 12 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式半独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 手刹 |
两车前悬都采用的是麦弗逊独立悬架，不过后悬架不同，标致3008采用的是扭转梁式半独立后悬架，而ix35采用的是多连杆式独立后悬架，从实际驾驶体验来看，ix35的悬架在舒适性和运动性都有不错的表现，而标致3008的后悬架调校相对偏硬，对颠簸路面的反馈要更直接一些。
总结：
现代ix35在国内销量非常火爆与其较高性价比分不开，20万以下合资SUV车型并不多，iX35在空间、配置以及动力方面都没有什么短板，同时目前接近两万元的优惠幅度，还是很值得购买的。标致3008作为后来者实力也不弱，首先整体的质感要比现代ix35好很多，真皮座椅也非常舒适，同时在空间上相比ix35不差多少，加上活力时尚的外形设计对于年轻消费者非常有吸引力。但是目前标致3008产能有限，不是一款冲量的车型，目前要加价1万元有些不划算，个人的购买建议是观望一段时间。
关键字：现代ix35、标致3008、翼虎
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责任编辑: 张雷
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