外媒称日本出租车市场电动汽车“失宠”

　　自2011年日本大阪府引入50辆日产聆风出租车以来，电动汽车的环保优势和加速性能获得了日本出租车司机的认可，但不久之后，电动汽车的诸多弊端开始显现。

　　据Green Car Reports报道，2011年3月的日本海啸及福岛核电站泄漏事故让日本人开始质疑，电力并非是完全清洁、安全的能源。同时，虽然电动汽车没有噪音，加速性优越，但里程“缩水”问题也成为困扰出租车司机的问题。

　　当然，里程“缩水”问题并非日本一国面临的问题。2012年9月，继美国亚利桑那州数辆日产聆风出现电池电量损耗问题后，该州部分聆风车主对这款车进行了独立测试。测试显示，高温条件下聆风的续驶里程严重“缩水”。

　　与此相对的是，大阪引入聆风时，根据与政府签署的协议，电动汽车运营时间至少需要3年，但一名日本出租车司机表示，“这个时间要求太高了，我现在已经不干了，这样下去没有出路”。