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北汽借戴姆勒创新模式 被指沦为合资代工厂

大家车网 2013-02-20 09:50 来源:本站 作者:随畏

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  北汽借戴姆勒创新模式 被指沦为合资代工厂

  北汽集团与德国戴姆勒公司日前在德国斯图加特签署协议,戴姆勒将收购北汽股份12%的股权,而在北京奔驰合资公司,北汽增加持股比例到51%,实现绝对控股,为北汽上市扫清障碍。对此,有业内人士表示,此次合作创下了国内汽车合资合作的先例,实现了中方在合资公司的控股和主导权。但也有分析人士认为,合资的背后,北汽将进一步成为合资企业的代工厂。

  “北戴合”创新模式 北汽年内上市或有戏

  这项被北汽内部人士称为“北戴合”的战略重组,架构分为三个层面、四个项目。资本合作包括,戴姆勒入股北汽股份,持有北汽股份12%的股权;北汽股份完成对北京奔驰的重组,持有北京奔驰51%的股权;在戴姆勒增持北京奔驰销售服务公司的股权至51%,北汽股份降至49%。

  技术合作包括,戴姆勒无偿将梅赛德斯奔驰E级车平台有关技术送给北汽股份,用以开发北汽自主品牌高端车。业务合作包括,北汽与戴姆勒合资设立北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司,统一产品销售管理渠道统一销售及市场营销服务,统一品牌形象和售后管理服务。

  对此,有业内人士表示,此次合作不仅创下国内汽车合资合作的先例,更是实现了中方在合资公司的控股和主导权,为中国汽车合资合作开创了一个崭新的局面。

  据北汽股份总裁韩永贵介绍,目前,由北汽集团控股的北汽股份正按照市委市政府的工作要求,积极筹备先H股后回归A股的上市工作。通过本次“北戴”合作,实现对北京奔驰的并表,将使北汽集团有望解决影响北汽股份上市的重大障碍,从而使北汽股份登陆境内外资本市场成为可能,满足北汽股份自身发展的资金需求,并建立长期融资渠道。获得戴姆勒投资入股,将为北汽股份登陆海外资本市场,在提升公司价值及股票推介方面,对海外投资者具有示范作用,为进一步推动北汽集团旗下优质资产陆续登陆资本市场开创新局面。

  目前,北汽股份上市正进入到关键阶段,经过前期三年多的酝酿,在2012天津夏季达沃斯论坛上,北京汽车集团董事长徐和谊明确表示,北汽股份将于2013年赴香港H股上市,筹资规模约为100亿元人民币,将用于发展自主品牌轿车业务。

  北汽被指沦为代工厂 自主车型“雷声大雨点小”

  虽然北汽与戴姆勒的此次合作,被业内普遍看好,但也有分析人士及一些网友认为,北汽将进一步成为合资企业的代工厂。

  据媒体报道,戴姆勒财务主管Bodo Uebber曾表示, “我们是第一个非中国企业入股中国OEM企业的外国公司。”

  OEM生产,即代工生产,也称为定点生产,基本含义为品牌生产者不直接生产产品,而是利用自己掌握的关键的核心技术负责设计和开发新产品,控制销售渠道,具体的加工任务通过合同订购的方式委托同类产品的其他厂家生产。之后将所订产品低价买断,并直接贴上自己的品牌商标。这种委托他人生产的合作方式简称OEM,承接加工任务的制造商被称为OEM厂商,其生产的产品被称为OEM产品。

  这样的说法,引起了中国汽车业界的关注,有部分资深专家表示失望,中国汽车工业发展几十年,仍然只是OEM。除了专家,网友也纷纷表达了看法。

  网友闪Thunder认为,国内的各大车厂本来都只是组装厂,只不过所有人都装作不知道罢了。鬼佬太老实,揭开了这个盖子:北汽组装厂,上汽组装厂,一汽组装厂。真正能算作中国汽车品牌的,只有奇瑞、吉利、比亚迪这几个。而网友yebby 则表示,国字号汽车企业在其外国合资伙伴眼中也许就是一个OEM企业。

  此外,有分析认为,此次合作北汽更是为今后自主品牌的发展做准备,利用戴姆勒的技术及经验,扶持自主品牌的高端化发展。但有媒体指出,北汽的自主品牌始终是“雷声大雨点小”。

  数据显示,2012年北汽集团170余万辆的销量中,北汽自主品牌(北汽股份)乘用车全年共销售6.6万辆,占全年销量1/25,其中北汽唯一在售的轿车E系列销量为20008辆,仅占集团全年销量的1/85。

  市场所售车型过少,新车推出速度太慢,研发周期过长被认为是北汽自主品牌乏力的最主要原因。北汽集团曾发布过一项集团新品牌发展战略,宣称北汽在2010年到2014年的5年内将会陆续推出20余款全新自主品牌乘用车车型,全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线。到2015年,北汽自主品牌乘用车要实现产能55万辆,产销40万辆的目标。

  但目前市面上在售的北汽自主品牌汽车却仅有模仿上一代奔驰B级车研发的经济型轿车E系列和微型商用车威旺两种,宣传已久的越野车B40和基于萨博技术的中高端轿车品牌“绅宝”至今只是车展上的“熟脸”,却无确切的上市时间。

关键词:北汽  戴姆勒   责任编辑: 随畏

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