盘点车市娇容何为“最美”？

    关于汽车设计，目前最大的争议就是“家族脸谱化”是好是坏？若既能节约成本，又能提高品牌辨识度，企业何乐不为呢？所以奥迪、宝马、大众、起亚等品牌都有了自己的标志性“模样”。也有业内人士认为这是汽车设计产业的退化，对消费者来说不负责任。

    不过，笔者以为这种争辩无益，只要消费者愿意买单的设计就是成功的设计。

    不管如何，汽车设计越来越受到重视。据悉，在国外的大汽车公司高层跳槽，跳得多的是汽车设计师。侧面反映了设计师越来越稀缺，也越来越重要。因为现在的消费者越来越注重款式，尤其是年轻人。而且企业也明白，当技术都差不多，那设计就成了竞争力中重要一环。

    所谓设计就是打破常规，但打破常规也未必能出“最美”的车型。审美因人而异，但以下这些车型确实公认的符合现代时尚年轻人口味的。若你对汽车也是“设计至上”的话，那么这几款车可以多留意。

    大众CC：优雅风情

    钢铁设计多是刚劲锋芒的，但是CC是个例外。它以轿跑形象示人，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合，确以优雅著称。

    早在面世之初，CC就被欧洲媒体誉为“有史以来最美大众汽车”，并揽获德国红点奖“最佳设计品质奖”和“欧洲车身设计大奖”等多项世界顶尖设计大奖。

    CC的设计师Oliver Stefanni说：“CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……”。确实，CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独有的气质内涵。这种特别的流线感设计是鲜有的。特别是。它还是同级车中唯一采用豪华高挡跑车特色自动无框车门设计的，无不展示了CC这个运动健将骁勇帅气的一面。

    目前国产的CC有1.8T、2.0T和3.0L三种排量，动力水准堪比GTI。所以注定了它的驾驭者多在40岁以下，崇尚生活品味，富有个性和创造性。而且得益于优雅的车身设计，其女性车主也不占少数。

    奥迪TT：精致钢炮

    奥迪也算是家族脸孔了。但是众多奥迪车型之中，笔者以为奥迪TT的身材搭配这张脸更加相得益彰，让设计表现的更加天衣无缝。据说韩国的当红性感女星李孝利的座驾就是奥迪TT。

    奥迪TT的造型被很多人认为是汽车设计的一个分水岭。早在2006年，奥迪TT就赢得德国著名汽车专业类刊物《汽车画报》的“汽车画报设计大奖”同时被读者评为“全球最美车型”。2007年奥迪TT又赢得“2007年度世界汽车设计”大奖。那是在纽约国际汽车展期间，由22个国家的汽车专业媒体记者参与投票。最终奥迪TT凭借其突出的车门拱轮设计、标志性的一体式进气格栅、浑圆的车身轮廓获得了记者们的青睐，一举夺得此项大奖。

    它精妙的设计，只让世人睹一眼便可感受到它自内而外的散发的独有热情，足以挑逗爱人的兴奋神经。何况它还有强大的心脏，TT的2.0升发动机在FSI的基础上又增加了涡轮增压技术，从而使这台发动机的最大输出为147千瓦(200马力)/5100-6000转，升功率更是达到了100马力/升。最大扭矩为280牛米/1800-5000转。这样一款拥有强悍心脏又漂亮的小跑车，又是男女通吃的款。

    起亚K5：未来风尚

    参与过奥迪TT设计的大众首席设计师彼得•希瑞尔，已有“世界三大汽车设计大师之一”的美誉。而就是它又将才华施展倒了起亚身上，东风悦达起亚K5正是出自这位大师之手。

    以往韩国车中以设计著称的车型不多，但起亚K5足可以引以为傲。有数据表示，曾在针对K5的一项简单的客户调查中显示，仅外观设计而选择购买K5的消费者占到总人数的4成左右，这一比例在同类车型中也是较高的。

    相比同采用此虎啸式中网格栅的福瑞迪、SOUL秀尔、智跑，K5整体车身设计搭配此前脸，更有动感和富有冲击力。而且K5的大灯造型也采用了当下流行的锋锐式设计，线条干练而富有力量感，辅以三角形大雾灯和LED日间行车灯的组合，布局上很大胆，这样的车头让人过目不忘。

    白色的起亚K5无疑是市场中出镜率最高的，前卫夸张，又极具未来感与时尚气息。许它“未来风尚”之名很合适。