翼虎上市与福克斯同挑大梁 目标锁定CR-V

近日，长安福特国产翼虎于厦门上市，售价区间为19.38万-27.58万元。长安福特去年销量同比增长了31%，但其中福克斯的贡献率就占到了七成，长安福特急需找到下一款明星车型与福克斯共同承担今年更高的销量任务。

翼虎与竞争车型的参数比照

车型 翼虎 途观 CR-V RAV4 3008 全新胜达

价格(万元) 19.38-27.58 18.98-30.98 19.38-26.28 18.78-26.98 15.97-21.47 21.98-30.98

长（mm） 4523 4525 4550 4630 4428 4725

宽(mm) 1839 1809 1820 1815 1840 1880

高(mm) 1684 1665 1685 1685 1652 1686

轴距(mm) 2690 2684 2620 2660 2613 2700

排量 1.6T/2.0T 1.4T/1.8T/2.0L 2.0L/2.4L 2.0L/2.4L 1.6T/2.0L 2.0T/2.4L

变速箱 6AT 6MT/6AT 5AT 5MT/4AT 5MT/6AT 6MT/6AT

与CR-V价格高度重合国产翼虎的上市价格，比之前广州车展公布的预售价19.98万-28.48万元便宜了6000-9000元。从这一次价格的略微调整也可看出，翼虎的第一竞争目标直指CR-V。

预售时，翼虎1.6T车型入门价为19.98万元，恰好是途观1.8T车型的起步价。翼虎调整价格策略后，19.38万元的翼虎入门价刚好是2.0LCR-V的入门价。此外，翼虎其它型号也是盯着CR-V来定价，记者发现翼虎六个型号中除了顶配以外，其余五款都与CR-V价格重合，覆盖了CR-V在售的所有型号。

调整后的翼虎价格对比途观优势仍然不算明显，但结合翼虎全系自动挡车型标配1.6T和2.0T发动机的配置来看，翼虎性价比优势变得更加突出。

翼虎+翼搏强化美系SUV实力去年SUV市场格局出现剧烈变动，再加上多款全新SUV的加入，让翼虎在今年入局后“趁乱”迅速站稳脚跟的成功概率更大。从乘联会公布的数据可看到，去年日系SUV市占率从2-8月份的30%下滑到9月份的17%，到12月份又重新回升到25%左右。把主要目标锁定市占率最大，且近几个月来销量波动明显的日系SUV，对于想走量的翼虎和翼搏来说不失为一个阻力较小的办法。

德系SUV去年上半年呈稳步增长趋势，但受限于产能影响，下半年几乎卡在18%的瓶颈里头。因此，对于供求旺盛，产能紧张的途观，翼虎要从中夺取份额的难度较大。韩系SUV在9-12月份也逐步走强，一度与德系平分秋色，但是美系SUV的市占率去年一直垫底，保持在4%左右。中级SUV翼虎的出现将增强美系SUV的市场实力。此外，同在今年上市的翼搏也有助增强美系SUV的实力。在1月份的长安福特经销商年会上，翼搏的官方预售价正式公布——9.48万-12.98万元，有望成为史上最便宜的合资SUV。广州终端市场加价两万元

记者近日走访长安福特广州经销商发现，在翼虎展车流连的客户数量明显超过其它车型。据工作人员介绍，未上市前订车的第一批消费者最快将在2月底、3月初提车，现在预订翼虎加价2万元，在四五月份时能够提车，翼虎在全国市场也普遍呈加价态势。

加价的原因主要是因为产能紧张，而订车需求强劲。据悉，新福克斯、翼虎、翼搏都是位于重庆二工厂生产，而第三工厂要在2014年下半年才能投产。如果新福克斯保持去年销售态势将达到年销20万辆的规模，那重庆二工厂35万辆的产能就只剩下15万辆留给翼虎和翼搏。虽然工厂加班加点还可以再多压榨几万辆产能给翼虎、翼搏，但是配件尤其是进口配件的供应却不一定能超负荷满足。目前，翼虎搭载的1.6T和2.0T都为进口发动机，长安福特在重庆的Ecoboost发动机工厂要在6月份才能投产。