大家车网 2013-02-06 07:30 来源：网通社 作者:
2012年聆风在美共销售9819辆，与预期有很大差距，日产为了提高聆风在美销量，将在美建立500座充电站来让消费者有足够的信心购买聆风。近日日产电动车营销与销售策略总监Brendan Jones在接受媒体采访时表示：“我们将在美国建立并扩展快速充电网络，让消费者对于电动车有足够的信心。”与此同时日产今年在国内将投产聆风纯电动车型，其将效仿美国，在华大规模建设快速充电网络。
有业内人士表示：国内电动车市场相比发达国家有明显差距，在国家不断提高补贴政策也很难让消费者购买纯电动车型， 主要原因在车型上选择空间较小，周边配套设施不是很完善以及在售价上也要比普通版车型略高，这些原因导致纯电动车型在国内市场销量不佳。
聆风今年在华投产 将建设充电站
由于日产只在日本投产聆风，上市后订单供不应求，产能是其需要解决的问题，其计划在美国、英国以及中国投产聆风纯电动车，将主要销往欧洲/北美以及亚洲市场。目前聆风国产化已进入计划阶段，其将在东风日产花都工厂投产，先期将以组装形式在国内生产，到2015年将实现5万辆的产销目标。
2013年聆风预期销量翻近4倍
日产聆风2012年全球共销售车辆约4.27万辆，其在本土销量为约1.9万辆，在美国等其他市场销量约2.3万辆，这样的销量很难达到日产预期，而随着英国美国等市场的相继投产，在产能上得到解决，其预计2013年全球销量将达到15万辆。
扩充新能源车型 2款新车将推出
NV200电动版将会采用与日产首款量产电动车聆风（LEAF）相同的动力系统，所搭载的电动机最大功率为80KW，而峰值扭矩则为280Nm。其电池采用层叠式紧凑型锂离子电池进行驱动，在充满电的情况下该车续航能力为160km左右。电池组采用家庭电源充满电所需时间为8个小时，而在快速充电模式下只需30分钟便可完成80％的充电量。
英菲尼迪首款纯电动车前脸造型采用了家族化设计，赋予肌肉感的侧身线条从车头一直延伸至车尾，英菲尼迪LE尾部造型延续了家族式的时尚运动呢风格设计，改款车型基于聆风平台研发，在动力上也有望与聆风采用相同的动力系统。
纯电动车型在发达国家的流行主要依托于配套设施的完善，而国内在新能源车型发展相对滞后，随着配套设施的不断完善，国内消费者对于纯电动车型的不断认可，将有助于提高新能源车型的销量。（网通社 2013年2月6日 北京报道）
责任编辑: 黄念