享受有车生活 3款两用中高级车推荐

    “外观中庸、空间宽大、配置丰富”曾被认为是中高级车消费者的三大选车标准，而如今，随着市场需求的不断变化以及新一代年轻化消费中坚力量的兴起，昔日的中高级车选车标准已逐渐被代替。对于现在的中高级车消费者来说，一款中高级车不仅要满足外形大气耐看、空间宽敞舒适、配置丰富等这些要求，同时更要是一款公私兼备、宜商宜家的两用车型。而就目前市场上的主流中高级车来看，斯柯达昊锐、雪佛兰迈锐宝、东风雪铁龙C5都可谓是公私兼备的两用车型，那么这三款车型究竟孰优孰劣呢？就让小编来为您一一分析。

    上海大众斯柯达昊锐 厂商指导价：17.19～24.39万

    对于很多购车者而言，他们选择中高级车既是为了在商务活动中彰显自己的实力，也是为了体现个人的生活品位。昊锐的外形设计保留了斯柯达家族的一些经典造型，同时也加入了不少当下流行的设计元素，具有冲击力的前脸，兼具豪华感与强壮感的侧面线条，简洁的尾部造型，整体视觉效果显得十分优雅。总体来说，既有商务用车所需的豪华品质感，也有家庭用车看重的大气稳重。

    昊锐的内饰设计遵循的同样是简洁大气的原则，没有出格的标新立异，贵在实用性很强。在内饰材质的选用上也很讲究，手感和舒适性都不错。高级织物和皮革面料均采用了喷塑工艺加工，质地柔软有弹性，显得很有质感。内饰提供两种不同的配色方案，一种是米色搭配桃木装饰，温馨富有亲和力，适合家庭用户，还有一种是灰色搭配金属饰件，时尚有质感。

    在空间上，昊锐前后排头部空间分别为988mm、900mm，超越不少同级别的日系热门车型，而其前后排腿部空间最大分别可达1166mm、900mm，能与之竞争的同级车更是少有。无论对于商务或是家庭用户来说，这样宽敞舒适的车内空间，都绝对能满足所需。昊锐的尾门采用的是斯柯达全球首创的TwinDoor双段式开启设计，只需要通过简单的按键操作，就能让它从三厢轿车化身为五门掀背式轿车，让后备厢的载物便利性得到极大提升，不管是要储放高尔夫球具还是大件家电，都可以轻松完成。

    动力上，昊锐全系搭载TSI发动机，提供1.4、1.8、2.0三种排量。大众的TSI发动机，在技术水准、动力性、燃油经济性上都有着非常出色的表现，这也已经被越来越多的车主所认可。传动方面，与之匹配的是7速DSG双离合、Tiptronic6档手自一体和5挡手动变速器。根据工信部公布的数据，昊锐1.4TSI+7速DSG车型的百公里综合油耗只有6.7L，这样经济的油耗表现也是昊锐得到不少家庭用户认可的重要原因。

    在配置上，昊锐有副驾驶座后排调节钮、后风窗专属遮阳卷帘、左右B柱空调出风口等凸显对后排乘客关怀的尊贵配置。同时，昊锐也有ISOFIX儿童座椅安全固定装置、前后排一触式电动防夹车窗等赢得家庭用户倾心的贴心配置。除此之外，昊锐还全系标配ESP电子稳定系统、TPMS轮胎气压监测系统、HHC坡道辅助控制、前排正面双安全气囊等，中高配车型还配备有前排侧面双安全气囊、侧安全气帘，在同级车中显得很厚道。

    编辑点评：宽敞舒适的乘车环境、出色的动力性能、丰富实用的科技配置，是昊锐获得消费者认可的重要因素。选用昊锐，不仅“家人休闲活动/运动”、“上下班代步”合适，而且用在“商务人员的接送”上也显得从容大气，堪称两用中高级车的最佳选择。

    上海通用雪佛兰迈锐宝 厂商指导价：16.29～22.99万

    在雪佛兰迈锐宝上市之前，上海通用雪佛兰只有一款定位入门的景程支撑中高级车市场，虽然销量不低，但对于树立品牌形象起不到什么太明显的作用。2012年雪佛兰推出了迈锐宝这一款重量级产品，打算用它来推动品牌整体在中高级车市场中的地位。

    外观方面，大部分网友对于迈锐宝的评价是：平庸的前脸，极为给力的车尾。雪佛兰家族式的前脸设计虽稍显平淡，借鉴了“大黄蜂”科迈罗设计元素的车尾就显得特别爷们儿了。从整体设计来看，迈锐宝也算得上符合大部分人群对于家用以及商用中高级车的审美要求。

    关于内饰的设计，如果消费者选购豪华版以上车型，中控台上的屏幕可以翻折，翻折后出现一个不小的储物盒，私密性和实用性都很好。 迈锐宝还有两个值得说的设计特点，一个是机械感极强的仪表盘，灵感同样源自科迈罗，相信没有人会不喜欢。另一个特点就不那么招人喜欢了，手动模式的控制按键被安置在挡把顶部，为按键的形式，与大部分驾驶者习惯的操作方式有所差异。

    在空间方面，迈锐宝的2737mm轴距可为身高180cm的体验者提供后排两拳的腿部空间，前排头部空间不成问题，有将近四指的剩余。迈锐宝的座椅舒适性也给很多车主留下了很好的印象，支撑性很好，只不过全系缺少了后排空调出风口很遗憾。

    动力方面，迈锐宝提供了三种发动机，其中2.0L和2.4L自然吸气发动机车型的受关注度更高，主要原因是价格相对实惠。1.6T车型上市时间不长，仅有一个款型，厂商指导价为20.99万，优惠后的价格在18万左右，与自然吸气车型相比略贵。在驾驶感觉方面，2.0L车型的动力表现相对弱些，只能说够用；1.6T发动机小有激情。而在地盘上，迈锐宝与别克君威共用平台，后悬挂结构完全相同，都为多连杆结构，而且与君威相同使用铝合金下摆臂。

    配置方面迈锐宝并不算非常丰富，高中低配车型配置层次明显，分配也比较合理。全系标配了电子手刹，这是一个配置亮点。而ESP只出现在2.4L和1.6T车型中，而非像前面的昊锐一样全系标配。

    编辑点评：消费者对于中高级车的关注逐渐增高，我们看到家用车用户的比例明显上升。从产品本身来看，我认为迈锐宝足够吸引家用车用户，首先是外观和内饰的设计，亲和力很强，动力系统也绝对主流。在商务用车比较注重的对后排乘客的照顾方面，迈锐宝比起昊锐要略差一点，但偶尔兼职一下，也不会让你跌份。一些初次购车的消费者也完全可以去考虑迈锐宝。

    东风雪铁龙C5 厂商指导价：17.69～29.89万

    拥有法系血统的东风雪铁龙C5，价格比较实惠，20万以内不仅可以买到入门级的两款2.0车型，还有2.3L自动挡尊驭型。2.3L是C5的主打排量，动力以及油耗表现比较均衡。

    东风雪铁龙C5的尺寸为4805mm*1860mm*1458mm，虽然车身不算大，但轴距却在同级车中名列前茅，即使普遍认为空间很大的雅阁与它都有着多达15mm的差距，诚然，这有利于后排腿部空间的发挥，但依然有不少车主抱怨C5的空间不大，而这主要是因为头部空间略压抑造成的，低矮的车身高度的确略微影响了前后排的头部空间表现，不过后排腿部的出色表现完全可以弥补头部空间的小缺憾。

    动力性能上，雪铁龙C5 2.0L车型是全系中配置最低的两款车型，它们采用的是2.0L直列4缸发动机，带可变气门正时技术，此款发动机的最大功率为147马力/6000rpm，最大扭矩为200牛米/4000rpm，这样的动力推动一款重量超过1.5吨的车型只能说刚好够用。2.0L手动挡车型采用了常见的5个前进挡的设计，而自动挡的4速变速箱在今天看来的确有些落伍，在技术和动力衔接上都不占优势。而C5 2.3L车型搭载的2.3L发动机能够输出171马力/5875rpm的最大功率，峰值扭矩为230N•m/4150rpm，匹配6速手自一体变速箱， D挡和S挡能够带给驾驶者两种截然不同的感觉，10.3秒的百公里加速时间与君威2.4、雅阁2.4以及睿翼2.5等车型旗鼓相当，差距均在0.5秒以内。41.3米的百公里刹车成绩表现一般，主要与它偏软的悬挂设定有关，而油耗方面的表现在自然吸气车型里面也算表现出色了。

    值得指出的是，国产雪铁龙C5的悬挂系统是个让人遗憾的地方，遗憾之处在于取消了原版车型上的招牌菜液压底盘系统，不过缩水之后雪铁龙C5依然追求着比较纯粹的舒适性，柔软而后段富有韧性是东风雪铁龙C5的悬挂特性，这也是厂商经常拿来宣传的地方。另外，原厂使用单导向轮胎是该车的另一重要特点，它可以提供更好的排水性能。

    安全方面，C5的前防撞梁采用铝合金材质，通过更大的面积和厚度保证了它的强度。只是防撞梁设计得比较靠里，发生轻微碰撞时容易先伤及车头，无形中会增加维修成本。尾部回归了比较标准的钢梁结构，面积比较符合欧美车系的作风，不会像一些日系车一样做得太小。低速吸能盒很长，发生碰撞时可以提供较大的缓冲余地。

    关于车内的配置，东风雪铁龙C5全系标配ESP、定速巡航，低配的2.0L舒适型车型还有多碟CD、转向辅助灯、自动空调和225mm的轮胎等，使得它在同级低配车型中具有十足的竞争力，唯一略有遗憾的就是只配备了两个安全气囊。而 2.3L尊驭型的前排双气囊+侧气囊+侧气帘可以在危险发生时有效保护车内乘客的生命安全，ESP车身稳定控制系统、全尺寸备胎也是全系标配。真皮座椅、多功能方向盘、电动天窗、双区自动空调、后视镜加热、感应雨刷、自动大灯等几乎你能想到的舒适性配置也都一应俱全。

    编辑点评：东风雪铁龙C5在售价方面比日系的热门品牌车型都要低，如果仔细对比一下的话，同价位下C5配置还比较厚道，部分车型还有较大的优惠，但法系车的那种特立独行永远改变不了，很多人仅仅是因为它的外形或是集控式方向盘等小的地方而不选择，但喜爱法国车的人会认为这是精髓和特色。作为一款中高级车，或许它永远都不会在国内像日系车、德系车那样热卖，但法国车的内涵只有真正喜欢它的人们才会理解。