向一代经典告别体验老款上海大众桑塔纳

向一代经典告别体验老款上海大众桑塔纳(1)

　　随着全新桑塔纳的上市，陪伴着我们这一代人成长的老普桑终于要完成历史使命了。一款车存在29年本身就是一个奇迹，或许以后我们在马路上看到它的机会会越来越少，但它已经在三代人的心中留下了难以磨灭的印迹。今后再有人提起桑塔纳，便会想起这近三十年来中国汽车工业的飞速发展。它的告别，也代表着一个时代的结束。

　　1989年长大的我是看着满大街的老普桑长大的，那时的它离我还好遥远。一年一年过去，同时代的拉达、波罗乃兹、伏尔加等东欧车型都慢慢淡出了人们的视线，只有桑塔纳还坚定地陪在我们左右，一直到我走出校门，开始工作。当年学车也成为了我和老普桑最亲密的接触。但天下没有不散之筵席，人们对于车辆需求和要求的逐年提升使得老普桑慢慢感到力不从心。在老普桑即将退市之际，让我们再回过头来看看它，与这个陪伴我们29年的老朋友告别!

　　对于桑塔纳外观的介绍，其实只需简简单单的两个字即可，那就是经典。29年来，普桑只进行过三次真正意义上的改款，但外形轮廓都没有大的变化，而只是针对侧面防擦条、车标位置等细节进行调整。以现在我们的审美眼光来看，老普桑的外观的确有些怪异，但却原汁原味地保持了二十多年前欧洲车的风格。

　　普桑的原型车是帕萨特B2,当年推出时同样面向中级车市场。但它的轴距只有2548mm，以现在的标准来看连紧凑型车都不及，可见这么多年来人们对轴距和空间的需求随着汽车工业一起得到了飞速发展。但由于那个年代的座椅远不及现在的厚实，所以其实车内的空间也是相当可观的。

　　我们实拍的车型为2007年推出的普桑景畅型，这也是老普桑迄今为止的最后一次改款。我们看现在的普桑，侧面的防擦条和镀铬装饰已经与时代进行了接轨，门把手也换成了更好用的直拉式。虽然外形坚持不变，但在人性化和细节方面。普桑也都在努力地完善自己，这也是它能立足中国车市29年的重要原因之一。

　　转到车尾，依然能看到我们熟悉的扁平式造型和细长条的尾灯。只是车标从左侧挪到了中间，VOLKSWAGEN换成了上海大众。用钥匙直接开启的后备箱依然沿用至今，不仅不便，还存在着一定的隐患。因为车主必须得熄火拔出钥匙之后才可以打开后备箱，或者就得重新再配一把钥匙。而如果关上后备箱盖后忘记上锁，那也将出现非常严重的后果。

　　上面说到后备箱的开启方式，老普桑的后备箱盖非常特别，就是一个“盖儿”，所以开口极高，要放个重物可真够费劲的。但这也属于普桑的经典之一，现在可没有一辆车是这样的设计!