激战蓝天白云 凯迪拉克XTS对决宝马5系

如今国内的中级豪华车市场可谓是硝烟弥漫，奥迪、宝马和奔驰，这“三驾马车”牢牢占据了这个市场的主力地位。多年来，宝马5系凭借着深入人心的品牌形象和优异的操控性获得了越来越多的市场份额。而今，来自美国的挑战者——凯迪拉克新一代豪华轿车XTS也加入了这一细分市场的战局。

    据悉，下月即将上市的凯迪拉克XTS售价将在38-60万元人民币之间，与宝马5系的定价区间(42.86 – 79.76万元)有相当大一部分的重合，虽然两者分别基于前驱和后驱平台打造，但双方都将科技感和全方位的驾乘体验作为卖点。宝马的设计风格更趋于年轻化、更偏向私家用户的口味，但国产车型加长轴距显然是为了兼顾商务需求。而凯迪拉克也在传承家族DNA的基础上进行全新演绎，力求吸引更多消费者的目光。近期他们更是力邀国际明星布拉德·皮特前来代言XTS，这无疑更显品牌在此方面的强大信心。在这场正面交锋中，5系与XTS两者分别有哪些优势？XTS是否能够撼动中级豪华轿车市场上的传统列强，跻身于同级车型的前列呢？

    在设计方面，这一代宝马5系比之前几代车型更注重兼顾多层次用户的偏好，整体上充满动感和年轻活力，细节刻画也比以往更富神韵，标志性的双肾进气格栅向左右两侧拉长，发动机舱盖和车身侧面的线条比以往更有层次感。不过与上一代相比，新5系少了一些克里斯·班戈时代夸张而犀利的线条，对于公务和商务用途来说显得非常务实。

    凯迪拉克XTS仍然延续了家族“钻石切割”的设计语言，同时又融入了更多新元素。整体造型饱满而张弛有度，既传承了凯迪拉克式的锋利线条，同时也不像SLS赛威那样因为轮廓过于硬朗而使人望而却步。XTS有着匀称的轮廓比例和平缓的车顶线条，车身线条和块面有强烈的雕塑感，细节刻画非常精致细腻，从进气格栅、窗框线条和侧面防擦条等细微之处都能看到设计师的心思。

    宝马5系一改老款修长的灯眉，而是整体造型由窄变宽，边灯也不再是之前的一条线，而被安排在了最边侧。最为明显的要算是那对"天使眼"由之前的黄色变为白色，看上去更具杀气。后尾灯一部分在后备箱上，腰线一直延续并贯穿两部分，使得关上后背箱后分开的灯更像一个整体。尾灯由三排L型LED光源组成。但这些细节很容易让人联想到宝马家族中的其它成员，特别是尾灯的设计同新3系可谓是如出一辙，但融合更多的家族元素也并不是什么坏事。

    凯迪拉克XTS的闪电日行灯和直立飞翼尾灯同样是经典的家族符号，经过重新演绎后显得非常动感。在豪华汽车品牌中，凯迪拉克将日行灯和尾灯以竖直方向排布，可谓独树一帜，在夜间的辨识度极高。

    在外形上，宝马5系(以及其他德系同级车型)最让人诟病的地方莫过于轮毂。宝马5系配备的轮毂尺寸从17至18英寸，只有官方售价在55.96万的530LI领先型以上车型才配备18英寸轮毂，与动感的车身造型形成反差。而凯迪拉克XTS则配备18和19英寸轮毂，其中高配车型的轮毂更是采用了精湛的嵌件工艺，有哑光和电镀两种质感表现，以及丰富的线面变化，绝对的菲林终结者。

    从数据来看，两款车型的尺寸大致相当，宝马5系在宽度方面更大一些，而凯迪拉克XTS则更长一些和高一些。加长轴距显然是5系的一大优势，自当年大众帕萨特、奥迪A6打出加长牌，取得不俗成绩之后，宝马、奔驰，甚至是沃尔沃和英菲尼迪都专为中国市场推出长轴距的中级豪华车。在如此环境下，凯迪拉克XTS未在北美车型的基础上加长轴距，或多或少显得有些另类。不过，从真实体验看XTS的车内空间其实与5系相差无几，其后排乘员的腿脚部空间介于5系Li和海外标准轴距版5系之间，身材魁梧人士也绝不会感到局促。这主要是因为5系一贯采用纵置发动机的布局，而XTS采用横置布局，发动机舱的空间有效让渡于乘员空间，而平缓向后延伸的车顶线条除了增加外观美感之余，也有助于获得更充裕的后排头顶空间。

    宝马5系的后备箱容积为520升，开口和深度都令人满意，但两个车轮之间的区域显得有些偏窄。凯迪拉克XTS的后备箱为509升，虽然在数据上并不占优，但由于对边角空间有很好地利用，实际的储物能力与5系相当。

    宝马5系的内饰设计在延续一贯严谨务实的风格基础上，突出了整体的层次感，软、硬塑胶，金属、木料等多种材质的搭配应用大方得体，整体格调比以往更明快。与外观设计一样，5系内饰风格很好地迎合了私家用户的品位追求。不过，对于一款豪华车来说，5系内饰中的“塑料味”偏浓，以及朴实无华的仪表设计一成不变，不免影响到了人们对于“豪华”二字的感受。好在宝马对于内饰件的制造工艺可圈可点，而严丝合缝的装配工艺不失德国工艺的严谨。

    相比德国人，美国人更乐于使用真实的材料来装饰驾乘空间，虽然没有德系车那样的缜密接缝，但由此营造的氛围却上升到了另一个境界。凯迪拉克XTS的内饰将皮革、金属和钢琴烤漆面板等常见的元素完美融合于一体，给人以丰富的层次感及整体美感，仪表台、中央扶手和车门内衬等处均以真皮包裹，中轴线上的法式手工双缝线，与车辆的外观设计有一种强烈的延续感，身处车内豪华感油然而生。

    而全新2013款宝马5系在全球首次引入的第三代iDrive人机智能交互系统，相比上一代iDrive，新系统采用了显示效果更好的3D效果菜单以及带手写输入功能的控制旋钮。同时引入了"BMW互联驾驶"功能，通过互联网为驾驶者提供更丰富的信息和人工在线咨询服务。

    在凯迪拉克这边，XTS采用的CUE移动互联体验系统被人们寄予厚望，因为这套系统融合了许多创新技术，使人车互动体验上升到一个新的纪元。比如，首次在汽车中使用的电容式触摸屏，可以如平板电脑那样进行滑动和拖曳的动作，还可以用两根手指缩放导航地图。针对汽车的使用环境，该屏幕还增加了触动反馈(震动)和接近感应菜单。CUE可以进行10组蓝牙配对，可以读取手机内的通讯录进行拨打，或是读取音乐文件通过车载音响播放。高配置的车型用12.3英寸显示屏来代替传统仪表，表盘有四种主题可以选择，两个屏幕之间甚至可以信息互动。总的来说，CUE系统视觉效果出色，整体感强，系统操作比常见的旋钮更直观，而且这套基于开放平台的系统具有无限的扩展性，不断会有新的app加入其中。应该说，CUE代表着汽车多媒体互动技术的发展方向。

    在安全方面，2013款宝马5系Li车型还引入了SOS紧急呼救系统，而呼叫开关就在前排车顶阅读灯的旁边，并有“SOS”标识，供驾驶员紧急求救使用。值得一提的是，该系统在车辆发生严重碰撞时会自动连接宝马电话服务中心，而当车内人员没有应答时，话务员会根据该系统回传的信息及时向110或120等部门报警，从而以最快的速度到达事故现场；另外，当车内人员发生身体不适时，通过按下SOS保护盖内的红色求救按钮，宝马电话服务中心也会通过该系统迅速定位车主的位置，从而最大限度的节省抢救时间。此类系统和凯迪拉克的ON STAR安吉星极为相似。

    凯迪拉克XTS同样有完备的主动安全防护科技，凯迪拉克将其称作ESS强化安全策略，包括道路偏离预警(LDW)、前方碰撞预警(FCA)、侧面盲区接近预警(SBZA)、后方车辆穿越提示(RCTA)、座椅震动预警(SAS)、HUD全彩飞航显示仪，等等。同级车型中首次采用的座椅震动预警功能将通常安全系统的警示从视觉和听觉延伸至触觉，在紧急状况下座椅可以发出单侧或双侧震动，提醒驾驶者注意。值得一提的是，凯迪拉克XTS的前制动系统由著名意大利品牌Brembo定制，这在同级豪华车中是比较突出的。

    在动力方面，宝马新5系提供多达四款发动机供消费者选择，其中顶配车型535Li的3.0 T涡轮增压发动机最大功率达306马力，最大扭矩400牛·米。不过出于价格因素，大多数5系的顾客都会选择搭载其它三款发动机的车型，最高输出功率从184马力至306马力，在同级车型中显得中规中矩。虽然提供不同的发动机，但宝马5系均匹配8速手自一体这一种变速箱，主打运作平顺和燃油经济性高的特点。

    凯迪拉克XTS在国内市场提供两款发动机，其中凯迪拉克专用的2.0T发动机刚刚获得Ward’s 2013年度十佳发动机称号，与宝马的N20系列并驾齐驱，在XTS上的最高功率为269马力，而353牛·米的最大扭矩在2000-5300转/分转速区间内都能持续输出，动力表现非常抢眼。3.6 SIDI V6发动机在功率上与宝马5系的535LI相差无几，而2.0T发动机在功率和扭矩方面均优于5系的两款N20发动机。360牛·米的最大扭矩对于自然吸气发动机来说也可谓表现上佳。XTS全系都配置代号为6T70的全新6速手自一体变速箱，在匹配和成熟度等方面都是无可挑剔。

    在悬挂方面，宝马5系前轮采用轻质双叉臂式独立悬，后轮采用整体V形多连杆铝制独立悬挂，是典型的豪华轿车配置，其中3款535Li车型还配备了可变悬挂系统，达到媲美7系的驾乘感受。凯迪拉克XTS的前悬挂为HiPer Struct结构，这种结构对于前驱车来说可以起到优化前轮摆动轨迹，抑制扭力转向(俗称推头)的现象。作为一项独门秘籍，XTS也装备了凯迪拉克的MRC主动电磁感应悬架系统，以每秒1000次的频率改变悬挂阻尼，在各种路面状况下确保最佳的抓地力。该技术已应用于凯迪拉克CTS-V和Corvette跑车，甚至还输出至法拉利旗下的超级跑车，运用于豪华轿车则可以使悬挂调校兼顾操控和舒适性。此外，XTS的后悬挂也可配置空气弹簧。

    综合以上各项对比，可以说宝马5系拥有时尚而动感的外观设计，充裕的内部空间，完备的安全、科技和舒适性配置，以及完善的动力配置梯队。而凯迪拉克XTS在这些方面同样有着强大的竞争力，尤其是在CUE所带来的科技感体验和内饰的豪华氛围上有着显著的优势。虽然宝马5系拥有不少的忠实拥趸，但千篇一律的德系车选择早已让消费者产生审美疲劳，凯迪拉克XTS的出现为这片市场注入了新鲜血液。与传统高手旗鼓相当，甚至更胜一筹的产品力，将使凯迪拉克XTS成为非常值得消费者认真考虑的选项。