十年谈判终牵手 解读东风沃尔沃合资四个不同

十年谈判终牵手 解读东风沃尔沃合资四个不同(2)

不同三：公司在欧洲设立分中心 中方品牌借船出海

东风-沃尔沃合资，目光不仅在国内，更在全球。

根据双方签订的合作基础协议，合资公司将加速全球化步伐，提升各自品牌在中国及国际市场的价值和地位，最终实现“东风品牌商用车走向国际”与“沃尔沃集团进一步强化其在全球商用车市场的地位”两个目标。

为了达到目标，中外双方制定了明确的操作策略。

在品牌全球化上，双方将共享国际销售渠道资源，提升东风品牌的国际知名度。实际上，共享海外渠道，当前主要是东风“借船出海”，借用沃尔沃全球销售服务网络，加快东风品牌走向国际化。在这过程中，东风还能够学习借鉴沃尔沃的海外市场开发经验和业务运作模式，建立完善的海外业务流程和运营标准。而且，除了“借船出海”，东风品牌商用车的出口并不受任何地域限制。

在研发与采购全球化上，新的东风商用车技术中心将在欧洲设立研发分中心，争取快速提升东风的自主研发能力；合资公司将能够共享股东的全球供应商资源，集中双方的全球采购量，构建具有全球QCDD（质量，成本，交货期与开发能力）竞争力的供应链平台，以实现协同并降低采购成本。

毫无疑问，跟只能在中国销售外方品牌车辆的乘用车合资企业相比，东风-沃尔沃合资已经把前者“甩开了好几条街”；即使跟其他商用车合资相比，东风-沃尔沃合资走得也更远了一些，它把品牌全球化、销售全球化、采购全球化、研发全球化、信息全球化的共享机制先明确下来，为今后合资公司的顺利运行打好了基础。

不同四：中国第一与世界前三联手 战略意义不一般

由于东风集团与沃尔沃集团在全球商用车格局中的重要地位，这次合资合作协议的签署，本身就具有了非同一般的重要意义。从销量来看，沃尔沃集团是全球前三大中重卡制造商，东风集团位列中国中重卡行业产销第一，“双强联手”，将对行业的发展产生深远影响。

首先，基于双方在全球卡车市场的重要地位，这种合资新模式，将大大启发和激励后来者，为后来者提供经验和参考。在此之前，已有福田戴姆勒等合资企业作为自主合资的表率，而东风-沃尔沃合资，由于上述种种不同，将把汽车业的自主合资提到一个新的高度。

其次，东风-沃尔沃合资，将提升东风品牌乃至中国卡车行业的核心能力。东风汽车公司相关高层曾坦言，中国重卡产品技术与国际先进水平存在较大差距，并集中体现在整车设计、关键总成、汽车电子、安全、节能、环保、零部件等方面，这也正是驱动合资谈判的重要因素之一。

因此，一旦双方共享供应链、技术开发、制造体系等全球资源，必将惠及东风品牌整个价值链体系，从小的方面来说，它能够强化东风在中国中重卡行业的第一位置；从大的方面来说，还能够推动中国卡车整车与零部件基础研发水平、质量控制水平有一个质的提升。

再次，基于双方的全球化共识，合资公司在海外的布局很可能给其他商用车企带来压力，促使其加速走出国门。目前，福田戴姆勒、中国重汽-曼、上汽依维柯红岩、南京依维柯等几家中外联盟都设定了海外目标与规划，出口主体也都是自主品牌（如欧曼、红岩、重汽、跃进品牌等），东风-沃尔沃的加入，将进一步加快中国商用车产业融入世界的脚步。

由此而言，东风集团与沃尔沃集团的成功牵手，不仅仅将对中国的商用车格局产生重大影响，对世界的商用车格局也将影响深远。