1月26日，东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”）和瑞典AB Volvo（下称“沃尔沃集团”）在北京正式签订协议，建立以资本为纽带的战略联盟，共同致力于发展“东风”品牌商用车。

　　在签约仪式现场，东风商用车内部人士向记者透露，双方目前仅是签约仪式，后续的工作将在春节后陆续展开，包括合资公司的挂牌也将在今年完成。

　　据悉，该合资公司将落户于湖北十堰。合资公司将研发、生产、销售“东风”品牌汽车。产品覆盖中、重型卡车，客车，专用车及底盘，发动机，变速箱等。

　　按照东风集团计划，合资公司将利用双方的技术和专长，对中、重型商用车产品平台进行持续的改型升级，全面提升东风商用车的商品规划和研发能力，建成世界级先进的商用车技术中心和商品规划体系，构建满足海外战略需要的海外制造体系和海外销售基地。

　　东风集团总经理朱福寿对记者表示，在国内车市“微增长”，且商用车低迷的背景下，东风集团要实现国际化发展战略，需要最具优势的中重型商用车业务首先走出去。“不仅是为了实现集团2016年百万辆商用车业务的目标，也是提升国际品牌价值所需。”

　　不过记者了解到，不同于以往合资公司50：50的对等股比，该项目则是55∶45，东风集团为控股大股东。

　　在出资方式上，沃尔沃集团以56亿元人民币认购合资公司45%的股权，而另外55%的股权则由东风集团以现有的商用车资产出资。依此计算，该项目总投资将近125亿元人民币。

　　东风集团表示，“现有的商用车资产”是从与日产汽车公司合资组建的东风汽车有限公司（下称“东风有限”）回购的中重型商用车业务和资产（属东风商用车资产）。而东风有限依然保留着东风日产、东风股份、零部件及装备制造四大板块。

　　虽然东风集团拒绝透露回购金额，但以项目总投资及沃尔沃投资计算，回购金额在69亿元人民币左右。

　　“新的合资公司不需要新建生产基地，因为都是现有的东风商用车成熟的基地，沃尔沃只需引入其先进技术即可。”上述东风商用车人士介绍。

　　据公开资料显示，目前东风商用车业务总产能在30万辆左右，拥有包括十堰、杭州、柳州在内的7个专业厂和11个子公司。

　　不过在此次合资项目中，柳州公司被排除在外，并被东风集团升级为其子公司。东风集团党委宣传部周密对记者解释，柳州公司是乘、商并举，其商用车并不是应用的“东风”品牌，与此次合资项目的目的不符；另外该公司被升级也是考虑到东风“大自主”战略中的乘用车业务发展而定的。

　　此外，合资公司董事会由7人组成，其中东风集团委派4名，沃尔沃集团委派3名，东风集团委派董事长和总经理，沃尔沃集团委派副董事长。据消息人士称，该公司董事长为东风集团执行董事、总裁朱福寿兼任。从股权比例、董事会成员构成看，东风集团在此次合资中占据明显的主导地位。