沙漠、荒野、戈壁以及险峻的山峰，这一切都让达喀尔拉力赛无愧于“勇敢者的游戏”这个称号。在激烈的较量中，各国军团的赛车是最引人关注的，但是在他们耀眼光芒的背后有这样一批车为车队保驾护航，它们就是后勤保障车。

虽然后勤保障车行驶的只是普通路段，但环境同样复杂，既要穿过无边的阿塔卡玛沙漠，也要翻越峻峭的安第斯山，所以这对后勤车的品质是一大挑战。第四次向达喀尔发起冲击的哈弗达喀尔车队的后勤队伍是一个极大阵容，除去1辆救援卡车和3辆后勤卡车外，还有2辆后勤工作用车，分别是哈弗H5 和风骏5，这两辆车均是没有经过任何赛事改装的量产车。

达喀尔开赛以来，哈弗H5和风骏5这两辆工作用车从秘鲁利马出发经过智利到达阿根廷境内，目前行驶里程已经超过5000多公里，一路走来没有出过任何问题，性能非常稳定。特别是在翻越海拔4800米的安第斯山脉的过程中，陡峭的坡度和连续不断的急转弯将哈弗H5和风骏5的优异操控性和动力性展现的淋漓尽致。

哈弗H5属于硬朗型SUV，非承载式车身保证了车辆能够应付复杂恶劣的路况，特别是博格华纳电控分时四驱系统，分为“4H-高速四驱”和“4L-低速四驱”模式。高速四驱模式，应对雪地、沙地或高低不平的路况；低速四驱模式，应对爬坡、下坡，或是泥泞路况环境。风骏5是风骏皮卡的主销车型，因为更加省油、更加安全、更能载货，成为消费者的不二选择。2012年5月份长城汽车率先在业内推出了标配博世8.0高版本ABS的风骏5，产品性能得到全新升级。

多年来，哈弗SUV和风骏皮卡都坚持从产品安全、品质提升等方面入手，打造超强的产品竞争力，所以在国内外市场销量上也一直居于领导者地位。据2012年销售数据统计：哈弗SUV销售28万辆，同比增长71%，其中出口3.64万辆，同比增长6%，连续10年夺得全国销量冠军；风骏皮卡销售13.8万辆，同比增长12.7%，其中出口4.32万辆，同比增长22%，连续15年保持销量冠军。