至尊奢华体验 试驾2010款宝马750Li

至尊奢华体验 试驾2010款宝马750Li(5)

　　● 动力操控随心所欲，油耗较高

　　虽然宝马7系主打的是豪华，但对于宝马旗下车型的操控性，任何系列从来都不是问题。虽然750Li庞大的尺寸在一定程度上限定了其动态表现，但通过三天时间的接触，在动力表现以及操控感受方面，750Li仍然给人留下了随心所欲的好感，只不过在驾驶时必须要时刻小心，千万不要过于放纵。

　　750Li采用了一台V8 4.4L的增压发动机，最大输出功率达到300千瓦/5500转，而其最大扭矩更是达到惊人的600牛·米，且在1750-4500转/分范围内，均能输出这个扭矩。拉动2吨左右的车辆，在5.3秒即可轻松破百。仅从这一串串惊人的数据就可看出这台车的表现有多惊人。

　　变速箱方面，2010款车型配备的是6速手自一体变速箱，在2013款车型上已经全部升级至8速。这台6速变速箱虽然用目前的眼光来看已经落后，但实际驾驶起来平顺性表现的非常称职。但我们也可以看到，在驾驶模式的切换中，这台车的动力输出差别并不是特别明显，这或许跟这台6速的变速箱不无关系。

　　另外，在车辆控制系统中，750Li还提供有底盘系统的调节，让其能够有更多的状态来适应不同车主的需求。但作为一款主打豪华的顶级车型，沉稳、舒适则是其不变的诉求，实际上在整个驾驶过程，这台车都是留给我沉稳、舒适的感受。当然，这台750Li的油耗也是不低，平均油耗19L/百公里左右，“买得起养不起”说得就是这种豪车。

　　抛开法拉利、保时捷等超跑品牌不说，国人在路上所能见到最多的豪车无疑就是宝马7系、奔驰S级。通过对750Li车内豪华配置的体验，让人对宝马在驾驶乐趣诉求之外的豪华有了更新的认识。同时，相对于死敌奔驰S级，宝马7系售价更加的稳定，同时在售后保养方面，宝马还推出了以“悦常在，驾无忧”为主题的售后服务中国战略，这让宝马的保养费用相对于奔驰有很大的优势，这两点优势都让宝马在与奔驰的竞争中处于非常有利的地位。

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