老当益壮 四款高性价比车型推荐

    眼看蛇年马上就要来了，春节来临之前往往是消费热潮，尽管我们都期盼辞旧迎新，但有些好车是不会随着新一年的到来而在人们印象中消失的，他们仍然会跟着我们一起进入2013年，成为跨年好车标杆。下面我们就针对不同的价格区间，推荐四款近期上市的改款车型，他们有一个共同特点，都是拒绝华而不实的改变，注重性价比提升的务实派。

    车型：东南汽车 V3菱悦

    指导售价：5.68～7.39万元（再享受3000元惠民补贴）

    亮点：性价比之王，CVT变速箱，五连杆后悬挂，无钥匙启动系统

    自主品牌这几年有了长足进步，以往跟风或者纯模仿的做法渐渐不再。东南汽车旗下的畅销车型V3菱悦就是最典型的例子，发动机、变速箱以及底盘三大关键技术都有了技术储备和一定突破。再加上一如既往的性价比优势，像无钥匙进入/启动系统、CVT变速箱和五连杆后悬挂等等超越同级的配置，很难想象花7万块钱你能得到这么多。

    V3菱悦上市以来就一直拥有良好的口碑与较高的人气，无论是外型、动力、低油耗、高智能安全舒适配置，都保持了自身较高的产品竞争力。尽管如此，东南汽车也不断推陈出新，在蛇年到来之际，再次推出改款的亲民版车型，价格再降3000元触底5.38万元，使得V3菱悦亲民版再度强化了超越同级的性价比优势，而这种优势必将成为日趋理性的消费者难以抗拒的购买诱因。

    虽然属于车坛常青树，但V3菱悦的内饰设计一直跟着时代在变，基本上每次改款都会有小幅变化。中控台在大体结构不变的情况下，面板的手感相当细腻，按键和空调出风口的造型也毫不过时。亲民版的内饰在V3菱悦简约风格的基础上，还增加了沉稳深色与质感浅色的新搭配以及米色新内装，更适合家用。

    V3菱悦亲民版是基于现款车型降价增配打造，正是这个近乎不可思议的策略，让车主只需花费6万元左右，就能享受到诸如CAE高刚性安全车体、四门防撞钢梁、溃缩式方向机柱、ABS防抱死制动系统、BAS制动辅助系统、后门儿童安全门锁等周密的安全配备，以及三菱高性能发动机、五连杆后独立悬挂，为车主提供了全方位的驾乘享受。

    不光做足表面功夫，V3菱悦出色的底盘和动力系统也是长久以来的卖点。V3菱悦自第一代车型开始就使用五连杆后独立悬挂，这在当时绝对具有轰动效应，要知道即便现在，还有很多中级车都在使用后非独立悬挂。越级的驾驶感受和乘坐舒适度，仅仅需要不到6万元，这让不少合资厂商都自惭形秽。

    V3菱悦亲民版所搭载的三菱4G15发动机，采用DOHC可变气门正时技术，最大输出功率为81 kW，最大扭矩为134 Nm，同时构造轻量化，实现了低油耗。加上5速手动变速器，这套节能减排的动力系统曾经创造了百公里油耗2.48L的节油新纪录。

    对于消费者来说，选择新车往往要充当小白鼠，面临后期使用和保养维修等各种未知问题，显然不如选择有口碑保障的改款车型划算。正值年前出手的好时机，V3菱悦亲民版又改款又优惠，可谓双喜临门，如此高配置、高品质、高性价比的“三高”车型绝对是明智之选。

    车型：东风日产 新轩逸

    指导售价：11.90～16.90万元

    亮点：大气时尚，舒适宽敞，省油经济

    新轩逸采用了东风日产最新的家族式前脸，镀铬装饰的三横幅式倒梯形中网更显档次和冲击力，既时尚又不会失去大气的国人审美情节。和前脸一样，新轩逸的侧面线条变得更加飘逸、舒展。除了动感的腰线之外，外后视镜集成的转向灯也符合时代趋势。车尾方面，新轩逸采用了双色尾灯配色，而造型则与前灯组相呼应，看上去比老款更大气舒展，同时车身也不显得过份修长。新轩逸在整体圆润车身中引入各种硬朗的线条，这是一种巧妙的搭配，就如X型车头浑厚大气不失紧凑一样，日产的设计师在各方面考虑很周到。

    进入新轩逸内部，我们发现其采用很多线条丰富了整体层次和立体感。中控台下部以及门板等处均采用了深色木饰板，整体仍保持居家风格，而内饰大部分为灰色和米色搭配，看上去比较温馨。难得的是中控台上部和车门都采用了软性材质，手感很不错，看上去也高档。做工考究，拼装工艺到位，旋钮、按键等部分手感出色。

    车宽尺寸的加大和车身高度降低的确让新轩逸看上去饱满大气多了，而对内部空间影响去有过之而无不及。和老款相比，新轩逸后排头部空间略有下降，但腿部照旧宽敞，2700mm轴距带来的空间感受甚至可以用出色形容，1.8米男性都有两拳半的腿部余地，而加宽了60mm的车身无疑对前后排特别是后排乘客横向空间有了较大改善。轩逸座椅的舒适性一如既往的出色，内部填充柔软同时座椅宽大，出色的人机工程设计尽量为大多数人提供腿部和腰部以及背部的支撑，同级别当中几乎没有对手可以与之抗衡。

    动力方面，新轩逸配备了全新的1.8L发动机，最大输出功率为102kW，峰值扭矩达到174Nm，传动部分匹配6速手动和XTRONIC CVT无级变速器，油耗十分经济，无论6速手动还是CVT无级变速车型的工信部综合油耗都没有超过7升。另外，新轩逸还有1.6L发动机可选，其最大输出功率为93kW，峰值扭矩为154Nm，匹配5速手动变速器和CVT无级变速器。动力组合不仅较以往更为先进同时也很省油，比1.8L车型油耗还要更低。

    车型：上海大众 帕萨特

    指导售价：18.38～32.28万元

    亮点：动力先进，舒适商务，配置丰富

    11月刚上市的2013款帕萨特仍然采用了大众汽车全新的家族脸谱，车身线条也更加具有立体感。和老帕萨特以及帕萨特的衍生车型领驭域相比，新一代帕萨特的外观设计有了脱胎换骨的变化。整体风格上，新帕萨特在庄重性和时尚感之间做了平衡，商务场合足够气派，家庭使用也挺符合大气稳重效果。

    进入车内，帕萨特虽不如迈腾层次分明，不过大众的简洁风格倒是让许多消费者对此十分认可，一如新轩逸一般，帕萨特也是一个让人可以接受的稳重内饰设计。中控台上方覆盖了软性材料，按键和旋钮阻尼一致，这些都是品质的保障。

    新帕萨特乘坐空间完全没有问题，毕竟拥有2803mm轴距指标，只是后排地台过于凸起，让中间乘客会感到不够舒适。不过整体来说，帕萨特坐满4人时还是比较宽敞的，后排腿部空间基本在两拳左右，前排头部空间也有一拳多，而后排也有三到四指距离。

    动力方面，帕萨特拥有1.4TSI，1.8TSI，2.0TSI还有3.0L V6发动机单元，全系车型自动挡匹配7速DSG双离合或6速DSG双离合，换挡过程不仅迅捷快速，而且比较省油。除此之外，还有5速手动可以选择，不过那只是低配车型。另外2013款帕萨特还新增了1.4SI蓝驱车型，相比普通1.4T车型，借助更省油的技术，比如发动机启停以及低阻力轮胎等等降低油耗。

    2013款帕萨特在安全方面很突出，除开入门车型，其余车型都配备了前后8个安全气囊，而ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、胎压监测，这些都能有力保障我们的行车安全。

    车型：一汽奥迪 A4L

    指导售价：27.28～57.81万元

    亮点：品牌过硬，豪华舒适，商务代表

    作为最早引入国产的豪华中级车，A4可谓尝尽了甜头，后来加长的A4L更是让一汽-大众奥迪赚得盆满钵满。过去的几年中，A4L的销量始终占据着细分市场近五成的份额，其销量基本是宝马3系与奔驰C级的总和。刨除品牌因素，舒适的驾驶感受和宽大的空间绝对是一招杀手锏，这也逼得一向只关注操控感受的宝马3系离经叛道，不得不在中国推出加长车型。

    与老款相比，新款A4L整体设计体现出奥迪最新的设计语言，展现出更加犀利、更显活力的全新形象。六边形进气格栅、楔形LED日间行车灯、全新保险杠、更具立体感的发动机盖、全新设计的带状LED尾灯和后保险杠，都让新款A4L的外观焕然一新。

    内饰方面，新款A4L换上了新设计的方向盘。其中三幅方向盘中心处采用了圆形设计，较现款车型的梯形设计更符合视觉审美。而且无论三幅还是四幅方向盘，其底下都加入了哑光饰条或者钢琴烤漆饰板，与车厢内部的整体风格进一步贴合。

    虽然在车身尺寸方面变化不大，不过有了2869mm的轴距保障，新款A4L绝对还是同级别中的佼佼者。前排自然不必说了，后排膝部空间对于1.8米身高的男性，即便体型较胖都有两拳余地。

    动力总成方面，新款A4L旗舰车型不再采用3.2L六缸自然吸气发动机，而是采用了一台3.0T机械增压发动机，最大功率220kW，最大扭矩达到440Nm。此外，在2.0T车型中增加了quattro四驱车型，与其匹配的变速箱也升级为7速S tronic双离合变速箱。

    配置方面，高配车型前排增加了加热/通风座椅，而后排增加了座椅加热、空调温度控制和侧窗遮阳帘。安全装备上新款A4L增加了带紧急制动功能的自适应巡航控制系统、主动式车道保持系统、带有疲劳提醒功能的驾驶者信息系统、奥迪侧向辅助、动态转向系统等等。

    总结：今天我们分别介绍了四款不同级别的车型，他们都是细分市场的热点，虽然定位和价格不同，但有一点我们始终相信，在即将到来的2013年，他们有足够的优点吸引消费者持续关注，成为老当益壮的跨年好车。