全新车今年推 专访东风本田副总陈斌波

　　新年伊始，到了许多车企进行“回顾与展望”的时间节点。日前，东风本田有限公司执行副总经理陈斌波在接受汽车之家专访时，也向我们总结了东风本田在2012年所取得的成绩，并透露了2013年在新车、营销方面的计划。

　　『东风本田有限公司执行副总经理陈斌波先生』

　　● Concept S下半年推出 专为中国市场研发

　　对于东风本田而言，已经在去年北京车展首发的Concept S概念车无疑是其今年的推新重点。陈斌波表示：“这款车型是针对中国消费者专门打造的，是本田在中国全球首发的第一款车型”。

　　『本田Concept S』

　　究竟如何能体现出为中国消费者量体裁衣?按照陈斌波的解释，在本田整个开发概念里面，首先体现的一点就是开发对象，在Concept S车型的概念设计阶段，就已经根据中国市场消费者的用车习惯进行调查。在Concept S项目中，从最开始策划的原点，就是中国市场，再逐步满足其他市场的需求。由此，我们也能从中提取出的另一信息点是，Concept S既是一款围绕中国消费者研发的产品，也是一款在中国首发的全球车型。

　　另外，陈斌波还向编辑透露，Concept S计划在今年下半年进入市场，而有关这款车更为详细的信息，东风本田会在今年4月的上海车展中公布。

　　● 欲通过Concept S体现东风本田品牌特征

　　“既充满期待，但也充满了挑战。”这是在谈及Concept S时，陈斌波反复强调的一句话。在编辑看来这无疑暗示着Concept S对于东风本田的重要性，同时这款车也将像当初的CR-V，和艾力绅那样，肩负起为东风本田开创新细分市场的重要任务。

　　『本田Concept S』

　　不仅如此，面对年轻购车群体将过渡成为汽车消费的主力军，东风本田也做好了准备。我们可以看到，Concept S的时尚外形、注重功能性的设计，以及跨界造型风格均围绕80后消费者需求来打造，而并非是现在许多车企所追求的将车辆进行“加宽加长”设计。除此之外，东风本田也欲借这款车来体现其品牌的特征。陈斌波强调：“希望能从推出Concept S这一刻开始，把东风本田所谓时尚的元素、年轻化的元素、运动的元素等逐步体现”。

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　　● 2015年国产混动车型/更换动力总成

　　除了推出全新产品之外，东风本田还面临着在动力总成方面做出调整。据了解，在国务院印发的《节能减排“十二五”规划》中明确指出，到2015年，实现乘用车平均油耗由2010年的8升/百公里下降至6.9升/百公里。这对于主力车型排量在1.8L-2.4L的东风本田而言，向发动机小排量或产品小型化必须提上日程。

　　『目前，Insight混动车型已在东风本田渠道进口销售』

　　对此，陈斌波表示：“未来东风本田将通过几个方面来实现车辆低油耗。首先会对现款的1.8L、2.0L、2.4L动力总成进行更换，在2015年之前，本田基本实现动力平台的全部切换。其次还会适时导入小排量车型。另外，有些车型还可以用混合动力方式来达到车辆低油耗的目标。东风本田预计会在2015年实现对混合动力总成的国产”。

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　　● 今年产销目标突破30万/辆

　　2012年，尽管车市整体处于微增长状态，并且中日关系对日系车市场表现形成很大冲击，但当回顾去年东风本田的表现时，陈斌波仍露出了满意的微笑。在他看来，2012年东风本田以10.5%的同比增长率跑赢了大市，并最终实现全年产销28.2万辆，创造了东风本田成立以来最佳成绩。而这样的表现也得益于2012年东风本田连续5款新车投放，从而使产品线得到了延长;另外，正确的营销服务策略、质量策略也是东风本田能够在去年取得不错成绩的根本。

　　『东风本田第二工厂效果图』

　　对于2013年东风本田的产销目标，陈斌波保守地预估会突破30万辆。他表示：“随着第二工厂的投产，东风本田整体产能会在34万辆左右，我们希望今年销量能在30万辆以上，目前正在按照这个目标制定，争取能达到34万辆”。

　　当然，在今年东风本田还有许多问题有待解决。陈斌波坦陈：“随着东风本田旗下车型数量增加(未来加上Concept S将达到六款)、客户群体更宽泛，对于营销本身来说是要提出一些挑战的。其中包括如何更好地发挥各个车型的优势、更好地满足不同地区客户的要求等问题，对于东风本田来说这些都是今年必须解决的问题”。

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　　● 面对车市“微增长” 东风本田将拓宽产品线/更切合中国市场需求

　　面对业界分析今年国内车市依旧会保持微增长态势发展，陈斌波表示：“2011年、2012年甚至未来更长一段时间内，车市都会有一定增幅”。然而，陈斌波也并不回避过去东风本田在发展上稍慢于对手。他讲到：“过去，特别是在中国车市黄金增长的十年，我们那时受到产能各方面因素没有跟上，那么在这个微增长的时代里，要去获得一定的增长，甚至是高于大势的增长，那么面对的压力和挑战当然会更大一些”。

　　当前大环境下，在陈斌波看来，第一，东风本田需要推出更多产品，并且要有更多适合中国市场的车型投放，因为这样可以更切合中国消费者的需求;第二，产品线需更加丰富，(据了解，未来东风本田生产的车型计划达到10款左右)。他表示：“这样一个丰富的产品线，相信对于跨越50万辆(年销辆)甚至更多这样的销量，对于我们来说是没有问题的”。

　　● 结语：

　　在陈斌波言语中，编辑解读出Concept S将是东风本田全力打造的产品，它肩负着提升销量、诠释企业品牌特征的重任。另外，东风本田也将结合自身特点，通过一系列战略升级，在延续走“精品化”路线的同时，拓宽产品线，从而满足更多消费者需求。当然，未来谁都无法预知，在机遇与挑战并存的时代背景下，东风本田的品牌特征能否更加深入人心?需要多久才可跨越50万辆的销量目标?等等问题尚待持续观望。