同平台大不同 全新捷达与Rapid对比

    由于近些年来世界经济不景气，美国欧洲的经济危机，汽车厂商受到不小的冲击，所以各大厂家都越来越多的利用平台化模式生产汽车，来降低制造成本。

    不过直到现在，很多人还是认为同平台的汽车，基本上没有差别，这是不对的。平台只是一种汽车的生产方式，如果说同平台的车都相同，那可大错特错。比如福克斯与沃尔沃S40同平台，凯美瑞和汉兰达也是同一平台生产出来的，所以，同平台下，能制造出轿车，也能造出SUV，还有造出车的档次也可能有天壤之别。

    马上又将有两款同平台的车来到人们面前，一个中国人再熟悉不过的车型——捷达，另一款比较陌生——斯柯达Rapid，两款车都是大众PQ34平台改良而来，价位都锁定在8-10万元入门级家用车，不过两款车“老家”的不同特色，使得这两款车还有有很大的不同。

    全新捷达由于平台的改变，与外观改过多次的老款捷达完全不同，新捷达车身尺寸为4487 mm x 1706 mmx 1470 mm， 轴距为2602mm，新捷达将继续延续老捷达的使命，即稳定，经济，可靠，是驾驶者的忠实伙伴。

    斯柯达Rapid整车长4483mm、宽1706mm、高1461mm，轴距为2602mm，轴距与宽度新捷达一模一样，注定了两款车是一个坯子，只不过斯柯达的整体外形更像明锐，少了一些大众的经典元素，这种斯柯达独有的“个性”， 继承了MissonL概念车的设计理念。

    在动力配备上，目前新捷达已经确定配备EA211系列的两款发动机，排量分别为1.4L和1.6L，变速箱发面，手动挡采用与polo相同的5速MQ手动变速箱，这款手动变速箱档位清晰，换挡机器顺滑，为热爱驾驶的人创造最好的换挡手感。自动变速方面，新捷达采用的也是非常著名稳定的6速Tiptronic手自动一体变速箱，在经济性，平顺性上都有非常出色的表现。

    据悉斯柯达Rapid也将采用与新捷达同样的动力组成和变速箱配备，在机械结构上尽量的与新捷达通用，一来减少制造成本，二来今后客户的用车养车成本也会大大的降低，起到了双赢的作用。

    那新捷达与斯柯达Rapid到底不同在哪里？

    新捷达肯定主打的是入门级紧凑型家用车，传承老捷达皮实耐用的同时，由于平台的演变使得新捷达脱胎换骨，在车身工艺，安全性能，操控性能上较老款会有质的飞跃，而且从新捷达的内外就看出，捷达还是本着大众的传统设计理念出发，这点不会改变。

    斯柯达Rapid即将到来，不仅仅与捷达共平台，与最新的桑塔纳NF也同平台生产，但是就像A0级的polo与晶锐一样， 斯柯达在外形上奉行着自己家族的传统，下凹的车标与宽大的竖条中网是斯柯达车系最明显的标志，虽然还没上市，但斯柯达Rapid就像晶锐一样，在车身工艺，内部材质上跟大众还是有所划分，注定要低于大众一档，但是价格会相对便宜，配置也许会更高，不过现在一切还在猜测中，最还要等斯柯达Rapid上市后，才能有最终的答案。