寻找驾驶的乐趣 试驾东风Honda思铂睿

日前，东风Honda于广州车展发布了新款SPIRIOR（思铂睿）。秉承驾驶愉悦感“Pleasure of Driving”的新款SPIRIOR(思铂睿）凭借自身优异的整体性能和品质，一上市即获得了消费者的广泛关注。新款SPIRIOR（思铂睿）全系车型拥有2.4L和2.0L两个排量，分别为2.4LVTi豪华版、2.4L VTi-S尊贵版、2.4L TYPE-S版、2.0L VTi豪华版以及2.0L VTi-S尊贵版五个型号，售价区间为21.58－25.58万元。近日，小编试驾了2.4L TYPE-S版新款SPIRIOR（思铂睿），大家不妨跟小编一起领略一下新款SPIRIOR(思铂睿）不一样的运动风情。

动力全新升级 驭动不凡

新款SPIRIOR(思铂睿）的2.4L i-VTEC发动机是经过重新调教的。全新调校的2.4L i-VTEC的发动机最大功率达148/7000kW/rpm，由原来的180马力提升至200马力；相对于目前运动型轿车细分市场车型的功率普遍处于120-140kW的区间范围，新款SPIRIOR（思铂睿）的动力优势足以领衔市场。这是国内市场为数不多的2.5L以下自然吸气车型能达到200马力以上的车型，大家要明白自然吸气的200马力和涡轮增压的200马力概念可是完全不同的，自然吸气更加线性和直接，没有突兀的加速感，自诩为自然吸气发动机技术领头军的本田果然实至名归。

在日常行驶过程中，新款SPIRIOR(思铂睿）在过颠簸路段和平整的铺装路面都给了我很强的自信心，无论是底盘传来扎实的减震弹簧的咚咚声，还是高速过弯的稳定性都体现了新款SPIRIOR(思铂睿）的运动本性。在这里，新款SPIRIOR（思铂睿）优化过的前后悬架系统功不可没，新款SPIRIOR（思铂睿）前悬架采用双叉臂加横向稳定杆结构及双模式减震器，后悬架采用多连杆加横向稳定杆结构及双模式减震器，前后悬架系统再和VSA车辆稳定性辅助系统进行配合，有效减少行驶过程中的振动，大幅度提高行驶稳定性。

从静止到加速过程中，新款SPIRIOR（思铂睿）233牛米扭矩的表现恰到好处，其中最让我惊叹的是转速表一直跑到了7000转才换了2档，这在大部分车型上是不可能完成的任务，因为大部分车6000转过了就电子断油了，而新款SPIRIOR（思铂睿）却能够利用高转速发动机把行驶中稳定的操控性和200马力的强大动力淋漓尽致的展现出来。

外观、内饰、空间优化 动感超凡

新款SPIRIOR(思铂睿）相比老款，最大的改变是在动力方面，除此之外，新款SPIRIOR(思铂睿）在外观、内饰、空间等方面都有所进化。

新款SPIRIOR（思铂睿）在延续老款张力十足的车身轮廓的同时，在细节上加入了因应潮流的细节元素，包括烟灰色双层式镀铬格栅、多功能前照灯、LED化高亮尾灯、尾部镀铬饰条等，不仅提升了时尚辨识度，其运动性能也在细微处得到补充。

针对中国消费者偏爱长车身、大空间，强调舒适性的消费者的诉求，新款SPIRIOR（思铂睿）在保持原有车身长度的前提下，通过对后排座椅的优化设计以及副驾驶席追加了滑动及可倒式结构等，最大化车厢乘坐空间；而内饰的质感提升与配置的细节完善，让驾乘舒适性得到进阶式优化。

小结：面对更加偏重驾乘舒适性的中国消费者，相对于业已成熟的商务型轿车，运动轿车作为后起之秀想要获得市场的青睐，运动与舒适的“兼得”或可说是一大瓶颈。新款SPIRIOR（思铂睿）以更充沛的动力输出、更舒适的乘坐空间带来“对症下药”式的全面改款，无疑是其开拓道路上的重要突破。感兴趣的朋友也不妨去东风Honda特约店试试这款车。

另外，小编也了解到，近日，东风Honda为感恩回馈消费者，携手“好声音”举办“东本好车型，唱响好声音”的2013年东风Honda专属演唱会主题活动。即日起至2013年1月31日活动期间凡是到店试驾、购车的用户及推荐购买的老车主同样有机会获得演唱会门票，东风Honda更会为其提供免费的机票及住宿服务。另外东风Honda还为客户准备了五重豪礼——放心礼、尊享礼、喜悦礼、到店礼、答谢礼。

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