国家新规保障空气质量 豪特燃油精护车利国利民
大家车网 2013-01-10 09:54 来源：其他 作者:佚名
2013年1月1日起，新的《环境空气质量标准》(GB3095-2012)在包括北京在内的74个城市启用，空气质量将首次分为六级，分别用绿、黄、橙、红、紫、褐红等颜色表示。这74个城市主要覆盖于京津冀、长三角、珠三角等重点区域剂已直辖市和省会城市。
在新标准启用后，北京的35个监测站点，将同时发布二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、可吸入颗粒物(PM10)、细颗粒物(PM2.5)等6项污染物的预报信息、监测数据、空气质量评价以及健康提示等。
新标准增加了臭氧和细颗粒物(PM2.5)两项污染物控制标准;另外，加严了可吸入颗粒物(PM10)、二氧化氮等污染物的限值要求。随之相应的，对于自动监测系统的运转要求也提高了。
PM2.5是首次纳入我国环境空气质量标准，如果要达标，其日均浓度必须控制在75微克/立方米以下，年均值必须控制在35微克/立方米以下。PM10的限值加严。目前PM10的24小时平均限值和老标准一样，都是150微克/立方米，但平均限值从过去的100微克/立方米加严到70微克/立方米。
PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。长期吸入，这种“空气杀手”会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等。
PM2.5产生的主要来源，是日常发电、工业生产、汽车尾气�欧诺裙讨芯忌斩欧诺牟辛粑铮蠖嗪兄亟鹗舻扔卸疚镏省� 一般而言，粒径2.5微米至10微米的粗颗粒物主要来自道路扬尘等;2.5微米以下的细颗粒物(PM2.5)则主要来自化石燃料的燃烧(如机动车尾气、燃煤)、挥发性有机物等。
中国环境科学院副院长柴发合表示，北京市从2000年就开始设立了六个点监测冬夏两季的PM2.5浓度，还分析里面的20多种成分。2007年以后，二氧化硫下降很快，PM2.5中的硫酸盐也是下降的，二氧化氮也是下降的，但硝酸盐却是上升的，它主要来自氮氧化物，氮氧化物则主要来自电厂和汽车尾气排放。
PM2.5的标准，是由美国在1997年提出的，主要是为了更有效地监测随着工业化日益发达而出现的、在旧标准中被忽略的对人体有害的细小颗粒物。PM2.5指数已经成为一个重要的测控空气污染程度的指数。世界卫生组织在2005年版《空气质量准则》中也指出：当PM2.5年均浓度达到每立方米35微克时，人的死亡风险比每立方米10微克的情形约增加15%。一份来自联合国环境规划署的报告称，PM2.5每立方米的浓度上升20毫克，中国和印度每年会有约34万人死亡。
2012年12月5日，环保部发布《重点区域大气污染防治“十二五”规划》，环保部污染防治司司长赵华林表示，尾气排放已经成为我国空气污染的主要来源，是造成灰霾、光化学污染的重要原因。规划中明确指出，将在全国范围内。推行车用燃油标准升级。积极推进车用燃油低硫化进程，不断提升燃油品质，2013年底前全面供应国Ⅳ车用汽油，2014年底前全面供应国Ⅳ车用柴油。全面落实国家第四阶段机动车排放标准，鼓励有条件的地区执行第五阶段排放标准。
2012年11月14日结束的十八大，将“生态文明建设”写入报告，提升到了历史新高度，将开启建设“美丽中国”的一代梦想。随着我国pm2.5大气环境监测的严格实施、国家节能减排目标的政治要求，都成为各级政府的重要任务。如何控制机动车排放达标，对于空气质量改善具有决定性影响。而如何提高汽车的使用效率和改善油品的燃烧，也越来越受到车主的关注。
在美国和欧洲，提升燃油品质，改善油品的燃烧，有一种通行的做法，就是在燃油中加入燃油添加剂，既实现清净燃油，优化喷油嘴雾化效果，实现燃油充分燃烧，又实现在运行中保养车辆油路机件，延长发动机使用寿命和大修期限，延长油路系统清洗保养的周期，降低燃油系统保养费用。国内的一些大城市，这种方式也普遍受到了推崇，比如车主们在加油站常见的豪特燃油精，就是从欧洲引进的高端汽车养护品，产品研发已有50多年历史，在全球120多个国家推广使用，1999年被引入中国，已在中国近20个省、市、自治区销售了13年，目前是中国石油非油业务全国合作伙伴。
责任编辑: 林夕
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