破除末日诅咒 汽车电子行业的救赎

    [导读]受08年以来的全球经济危机影响，中国汽车产业的发展步伐似乎有可能要稍有放缓。受整车市场影响，有人预言直到2015年，汽车电子产品的市场容量增长将有所放缓，甚至走向夕阳产业。

    关于2012世界末日的玛雅预言，数年以来笼罩着地球，但事实证明这只是一个玩笑。

    受08年以来的全球经济危机影响，中国汽车产业的发展步伐似乎有可能要稍有放缓。受整车市场影响，有人预言直到2015年，汽车电子产品的市场容量增长将有所放缓，甚至走向夕阳产业。

    但也有声音反对，这只是一个类似于2012的诅咒。反对者分析，这场金融危机引发的产业风暴对汽车电子市场并不会产生太大冲击，反之还有可能引领汽车电子市场进入一个新时代。理由是，汽车产品市场竞争势必将越发激烈，汽车厂商除了降价，增配是最有效的竞争手段，而增配过程中，汽车电子的配备率将大幅度提升。

    整车“加量减价”带来的新契机

    从2012年汽车市场来看，“加量不加价”——甚至“加量又减价”的竞争手段已经被众多汽车厂商广泛运用，而随着市场竞争形式日益严峻，更大手笔的“加量”势在必行。在混合动力车中，汽车电子产品的成本比重一般要超过40%，有些甚至要超过60%，混合动力车市场的发展无疑将成为未来几年中国汽车电子市场发展的新动力。在这次产业风暴中，另一个角度来看，这次产业风暴有可能成为汽车电子市场进入一个崭新阶段的开始。

    在汽车电子市场，无论是前装还是后装，这种因祸得福的正面影响今年表现得比较明显。举例佐证，尽管便携式导航厂家日子凄苦，但这恰恰是汽车导航深入发展的信号之一。与便携市场萎缩相对应的是嵌入式市场的增长。以华阳集团、飞歌、好帮手为代表的汽车电子龙头厂家在嵌入式车载导航方面投入了大量的技术、人力、财力，从整车厂商前装合作到4S集团后装合作，深耕自作，可见其对其市场前景有着相当自信的把握。

    凭借技术力量，华阳打入国内整车配套市场由来已久， 2008-2009年华阳就已和国内主要的自主整车厂达成配套合作伙伴关系，如一汽、长城、广汽、东南、吉利、华普、江淮、东风等众多汽车厂商。2012年，华阳更是与马自达达成前装配套系统的战略协议，成为国内首家打入合资车企配套系统的汽车电装企业。

    迎合消费，玩转嵌入式魔方

    汽车电子行业的一大热门，即是汽车导航系统。现在汽车导航系统已经不仅仅出现在高端轿车的高配车型上。很多售价15万到20万RMB左右的家用车也推出了装载导航系统的导航版。此外，随着大量的媒体宣传以及导航系统的硬件和软件功能变得更加完善，“开车用导航”的观念正越来越被广大消费者所接受。

    详细分析中国车载音响、车载DVD和车载导航系统的现状和市场特点，这三类产品是汽车电子行业中发展最为迅速的领域。由于前装车载导航系统在排量1.6~2.5L以及>2.5L的车型中的装载比例不断提高，预计到2015 年中国前装的车载导航系统销售额将会突破23亿美元。就目前来说，中国前装车载导航系统市场基本上还是被外资品牌和以华阳为首的少数民族企业所垄断。不仅前装市场发展迅猛，后装的汽车导航产品也迎来一个快速发展期。

    不同于前装车载导航系统市场被外商巨头垄断的局面，中国自主品牌在后装汽车导航产品市场中占有了相当的市场份额。较为有代表性的自主品牌包括华阳，天派和好帮手等，而又以华阳为首。由于相对更有竞争力的价格优势和比较完善的销售网络的支撑，华阳汽车导航产品的发展势头已经在相当程度上盖过了许多知名外资品牌。然而，由于目前仍然受到便携式导航仪和导航手机的强烈冲击，中国后装汽车导航系统的市场竞争也将更趋激烈。不过，消费者对导航功能的需求已经逐渐被激发，汽车导航产品正越来越被广大消费者所接受。无论是前装还是后装导航系统都将会迎来一个前所未有的快速发展时期。

    技术救赎，突破瓶颈自主创新

    越来越定制化的智能汽车电子产品被提供和运用到新车研发当中，美国通用汽车公司采用了基于IBM Rational嵌入式软件开发的技术，仅用29个月即将Volt车型推向了市场，极大地缩短了新车的上市时间，成功抢占了市场先机，成为汽车历史上嵌入式系统应用的优秀案例。

    好产品，是任何一个行业里最掷地有声的证明。

    好产品的定义，包括技术、品质、使用体验等多个方面。

    在决定产品是否是真正的好产品的要素中，技术是最关键性要素。

    当汽车IT化、智能化发展到今天，越来越多跨界的应用在汽车电子里得到了实践。原来汽车最简单的就是音响，听听音乐、导航，而今天是车间的通讯、应急的救援，以及辅助驾驶系统，包括自动泊车系统、陡坡速降系统，等等。于是，技术创新尤其是自助创新成为行业发展的瓶颈，也成为业内实力企业的契机和杀手锏。

    以华阳为例。为了在汽车店市场构建立体市场战略、奠定核心根基，正在努力建立一个完善的引进、消化、吸收和再创造的自主创新技术体系，通过代工国际品牌生产支撑技术研发以破国外汽车在关键汽车零部件上的技术垄断，同时全面进军汽车发动机管理系统、点火系统、安全系统、车身系统等方面的关键部件。在资源整合上，为了巩固既有成果和继续攻坚技术，华阳不断加大研发投入，建立了自己的科研中心，并与中国科学院、国内著名的高等学府及国际知名公司建立了密切的技术合作关系。

    2012年9月28日， “亚洲品牌第一榜”——2012年亚洲品牌500强排行榜揭晓，中国民族企业华阳集团第三度上榜，排名372位，仍是中国汽车零部件行业唯一入选的企业，稳坐行业的头把交椅。这不仅是华阳是基于技术基础的企业品牌价值的重要体现，也是中国技术走向世界的重要一站。

    而最重要的，是在这个全球范围的经济寒冬，以华阳为代表的汽车电子汽车，正在以技术的中坚力量，实现民族品牌的跨越，并逆着整车市场的缓增长，打破末日诅咒去救赎整个汽车电子行业。