谁更值 新宝来VS朗动深度对比

    无论在世界的任何一个地方， 汽车市场永远是家用车的天下，毕竟家轿的需求量是那些非主流豪车无法比拟的。好比法拉利再出色，它也只能是一个以手工为主的小厂商，汽车的龙头老大，大众，通用，丰田等，最终是靠造实用的民用家轿闯出来的天下。

    在中国，最火热的家轿当属紧凑型轿车。紧凑型家轿有这几大优势：价格合理，外形大气，空间充足，配置丰富。这五大特点足矣让传统的中国人对紧凑家轿钟爱有加。

    在这个级别，宝来是最经典的紧凑型轿车。经过多年的打拼，大众宝来仅次于捷达，成为另一款经典车型，而当今汽车市场竞争激烈，各大厂家都看准这块蛋糕，想在紧凑级家轿中分一杯羹。

    如果说新宝来是多年经典的延续，最新的朗动则是打破常规的新车型，当德意志的传统遇上高丽的华丽，到底紧凑级中谁更值得购买？一场紧凑级大战即将打响。

    从两款车的参数尺寸上看相差无几，宝来为4523*1775*1467mm,朗动为4570*1775*1445mm，但是设计风格却完全的不同。德国人喜欢严谨的造车，虽然新宝来在细节上多了一些时尚元素，车身上也使用了腰线设计，但是相比朗动夸张华丽的外表，新宝来还是显得中规中矩的多。

    两款车在侧面看也是“判若两人”，虽然尺寸几乎一样，但是宝来给人的感觉更像是一款舒适型的标准家用车，朗动从头到尾超级流线的设计，让车子看上去相当的饱满，犀利的前脸和丰满的屁股和车身融为一体，侧面看朗动更现代化，更惹人喜欢。

    外形上其实还是萝卜白菜，各有所爱。我身边的同事就是很好的例子，有一些人喜欢规规矩矩的车，尤其是喜欢开这样的车，他们说能看见“鼻子”，利于驾驶。但是也有一些人喜欢外形激进，看上去现代化很强的车，这种人普遍也是追随潮流的一种人，他们更追寻一些华丽现代的设计风格。

    新宝来的内饰太过熟悉，德国人在内饰设计上太过保守，就连宝马奥迪也一样，“家族特征”都让人一眼便能认出。新宝来内饰传统，优点也是有的，经典耐看，这才能使得宝来成为经典之车，所有操作都一目了然，人性化不错。加长以后空间上比方头宝来大了不少，新宝来不仅在操控上保持德国车一贯的风格，在舒适上也做出努力。

    朗动则跟新宝来完全不同的两种风格，朗动内饰运用了大量的V型折线，力争视觉上给人更多的立体感，双色内饰加银色饰条，朗动内饰也给人一点小清新的感觉。由于轴距朗动比新宝来多出90mm，后排腿部空间朗动理应有优势，但是过于流线的造型让朗动的后排座椅设计的要稍稍靠前，来解决后排头部空间问题，所以朗动后排综合空间并没占优。

    新宝来和朗动两车的配置各有千秋，以两款自动豪华为例，两款车都有真皮座椅，电动天窗，遥控钥匙，自动空调等配置。但是新宝来更加注重实用化配置，如上坡辅助系统，自动感应雨刷，后排分比例放倒等都更方便驾驶和日常使用。韩国人更注重一些“面子配置”，一键启动，前排电动座椅调节，电动折叠后视镜都是新宝来没有的。不过个人认为两款车配置都足矣应付日常需求，甚至是一些面子需求，当今的紧凑家轿发展到这个地步已经是一个质的飞跃了。

    再来看看两车的核心系统——发动机舱，图上方为宝来1.4T车型的发动机布局，下图为朗动1.8排量的发动机布局，德国人的机械部件向来不用怀疑，新宝来与高尔夫速腾等一样，布局讲究，整个机舱都很规整。从朗动身上可以看出韩国车这几年的进步，发动机舱错落有致，明显比以前的车型进步一大节，这也才是今天为什么有能力跟德国车PK的一个重要原因。

    这两款车都有两种动力组合，低配都是动力稍弱的1.6L自然吸气发动机来带动，不过应付日常代步足矣。高一档动力大众无疑采用1.4T+双离合的完美组合，朗动则采用1.8L自然吸气发动机，功率上略胜新宝来一筹，但是扭矩上，175N.m的最大扭矩比起新宝来的220N.m小了不少，所以加速过程中明显感觉新宝来的推背感要强得多，而且油耗比朗动的1.8L每百公里能低1-2升。

    通过之前的对比，可以看出德国人与韩国人在紧凑级家轿中走的是完全不同的路线。

    德国人严谨，更喜欢传统的东西，但是在做工用料和机械性能上，还是能让韩国人追赶一阵子，虽然朗动看上去更运动，但是真正驾驶起来相信基本上都会喜欢开新宝来，因为新宝来更游刃有余，动力和操控都更为出色。

    反观朗动，韩国人自知即便是造车有了进步的今天，在传统方面还是敌不过德国车，那就要用更华丽的外形和内饰，包括用更有面子的配置来打动消费者，从这点上看，朗动是成功的，朗动的出现也让紧凑级车中又添了一员新丁。到底买谁更值得，当知道两款车的风格后，自然心里有数了。