大家车网 2013-01-10 09:53 来源:爱卡汽车 作者:王睿
无论在世界的任何一个地方, 汽车市场永远是家用车的天下,毕竟家轿的需求量是那些非主流豪车无法比拟的。好比法拉利再出色,它也只能是一个以手工为主的小厂商,汽车的龙头老大,大众,通用,丰田等,最终是靠造实用的民用家轿闯出来的天下。
在中国,最火热的家轿当属紧凑型轿车。紧凑型家轿有这几大优势:价格合理,外形大气,空间充足,配置丰富。这五大特点足矣让传统的中国人对紧凑家轿钟爱有加。
在这个级别,宝来是最经典的紧凑型轿车。经过多年的打拼,大众宝来仅次于捷达,成为另一款经典车型,而当今汽车市场竞争激烈,各大厂家都看准这块蛋糕,想在紧凑级家轿中分一杯羹。
如果说新宝来是多年经典的延续,最新的朗动则是打破常规的新车型,当德意志的传统遇上高丽的华丽,到底紧凑级中谁更值得购买?一场紧凑级大战即将打响。
从两款车的参数尺寸上看相差无几,宝来为4523*1775*1467mm,朗动为4570*1775*1445mm,但是设计风格却完全的不同。德国人喜欢严谨的造车,虽然新宝来在细节上多了一些时尚元素,车身上也使用了腰线设计,但是相比朗动夸张华丽的外表,新宝来还是显得中规中矩的多。
两款车在侧面看也是“判若两人”,虽然尺寸几乎一样,但是宝来给人的感觉更像是一款舒适型的标准家用车,朗动从头到尾超级流线的设计,让车子看上去相当的饱满,犀利的前脸和丰满的屁股和车身融为一体,侧面看朗动更现代化,更惹人喜欢。
外形上其实还是萝卜白菜,各有所爱。我身边的同事就是很好的例子,有一些人喜欢规规矩矩的车,尤其是喜欢开这样的车,他们说能看见“鼻子”,利于驾驶。但是也有一些人喜欢外形激进,看上去现代化很强的车,这种人普遍也是追随潮流的一种人,他们更追寻一些华丽现代的设计风格。
新宝来的内饰太过熟悉,德国人在内饰设计上太过保守,就连宝马奥迪也一样,“家族特征”都让人一眼便能认出。新宝来内饰传统,优点也是有的,经典耐看,这才能使得宝来成为经典之车,所有操作都一目了然,人性化不错。加长以后空间上比方头宝来大了不少,新宝来不仅在操控上保持德国车一贯的风格,在舒适上也做出努力。
朗动则跟新宝来完全不同的两种风格,朗动内饰运用了大量的V型折线,力争视觉上给人更多的立体感,双色内饰加银色饰条,朗动内饰也给人一点小清新的感觉。由于轴距朗动比新宝来多出90mm,后排腿部空间朗动理应有优势,但是过于流线的造型让朗动的后排座椅设计的要稍稍靠前,来解决后排头部空间问题,所以朗动后排综合空间并没占优。
新宝来和朗动两车的配置各有千秋,以两款自动豪华为例,两款车都有真皮座椅,电动天窗,遥控钥匙,自动空调等配置。但是新宝来更加注重实用化配置,如上坡辅助系统,自动感应雨刷,后排分比例放倒等都更方便驾驶和日常使用。韩国人更注重一些“面子配置”,一键启动,前排电动座椅调节,电动折叠后视镜都是新宝来没有的。不过个人认为两款车配置都足矣应付日常需求,甚至是一些面子需求,当今的紧凑家轿发展到这个地步已经是一个质的飞跃了。
再来看看两车的核心系统——发动机舱,图上方为宝来1.4T车型的发动机布局,下图为朗动1.8排量的发动机布局,德国人的机械部件向来不用怀疑,新宝来与高尔夫速腾等一样,布局讲究,整个机舱都很规整。从朗动身上可以看出韩国车这几年的进步,发动机舱错落有致,明显比以前的车型进步一大节,这也才是今天为什么有能力跟德国车PK的一个重要原因。
这两款车都有两种动力组合,低配都是动力稍弱的1.6L自然吸气发动机来带动,不过应付日常代步足矣。高一档动力大众无疑采用1.4T+双离合的完美组合,朗动则采用1.8L自然吸气发动机,功率上略胜新宝来一筹,但是扭矩上,175N.m的最大扭矩比起新宝来的220N.m小了不少,所以加速过程中明显感觉新宝来的推背感要强得多,而且油耗比朗动的1.8L每百公里能低1-2升。
通过之前的对比,可以看出德国人与韩国人在紧凑级家轿中走的是完全不同的路线。
德国人严谨,更喜欢传统的东西,但是在做工用料和机械性能上,还是能让韩国人追赶一阵子,虽然朗动看上去更运动,但是真正驾驶起来相信基本上都会喜欢开新宝来,因为新宝来更游刃有余,动力和操控都更为出色。
反观朗动,韩国人自知即便是造车有了进步的今天,在传统方面还是敌不过德国车,那就要用更华丽的外形和内饰,包括用更有面子的配置来打动消费者,从这点上看,朗动是成功的,朗动的出现也让紧凑级车中又添了一员新丁。到底买谁更值得,当知道两款车的风格后,自然心里有数了。
责任编辑: 强子