“闯黄灯处罚” 提高了绿灯通行效率

　　被戏称为"史上最严交规"正式实施了3天，官方公布的信息显示，事故率大幅下降，新交规效果明显。但是新规却引起了民众的强烈不满，尤其是对于闯黄灯的规定，大部分民众认为很不合理，且容易发生追尾事故!

　　闯黄灯处罚提高了绿灯通行效率

　　《汽车杂志(微博)》总编辑董宝青(微博)比较赞同这个新的规定，他在腾讯微博上发表了长篇微博说道：“#宝爷说车#[关于处罚闯黄灯问题的最后表态]我们到底需要黄灯的效率还是绿灯的效率? 肯定了闯黄灯的权利，就否定了绿灯行驶的权利，肯定了自己的权利，就不尊重别人的权利，我们到底应该尊重那一个权利?”(查看微博原文)

　　《汽车杂志》总编辑董宝青的腾讯微博

　　新华社高级记者张毅(微博)随后也回应道：“不许闯黄灯并不是新规章，以前都在犯规而没有人管。昨天一个出租车司机对我说，之前他每天最少闯20个黄灯，现在一个都不敢闯了。他认为闯黄灯很危险。有人说可能会追尾，是没有按照减速过路口的规矩办，只能怪自己。”(查看微博原文)

　　禁闯黄灯添乱添堵 严惩有违人化管理

　　新规有人赞同的同时也有许多人反对。原新华社国内部编委李安定(微博)分析了“禁闯黄灯”会造成拥堵的因素，他在腾讯微博上说道：“禁闯黄灯添乱添堵：一，车辆遇黄灯时的急刹车造成路口追尾恶性事故频发。二，即使较低车速，也要有十多米的刹车距离，大车重车更长，造成最后越过停车线停在路口当中，三，为避免闯黄灯，司机大幅降低车速，造成路口通过量降低，加剧道路拥堵。”(查看微博原文)

　　新华社国内部编委李安定的腾讯微博

　　同时李安定也认为严惩闯黄灯有违人化管理。他说道：“以黄灯替代红灯功能，违背科学，造成驾驶者的频繁失误。而闯黄扣6分，闯两次就要扣驾照，进班学习。把失误等同闯红灯和酒驾恶性违法给予重惩，管理思路偏颇。更严重的是造成驾车者，尤其以开车为饭碗的公交及出租车司机上路精神压力，增加交通事故机率。”(查看微博原文)

　　闯黄灯暂不处罚不等于日后不处罚

　　虽然大家对于闯黄灯处罚的意见各有看法，对于实施了几天后，公安部又公布了最新的通知。鄂尔多斯市准格尔旗公安局指挥中心官方微博发布道：“【微评论：闯黄灯不再“斩立决”】对闯黄灯教育为主暂不处罚，公安部的最新通知，尊重民意，考虑执法中的现实困难，值得赞赏。但对现有争议，并不因“暂不处罚”而消失。期待交管部门博采众议，科学论证，真正完善规则。公众则不可因此有“法不责众”的错觉，遵守交规，既是公民义务，也是安全保障。”(查看微博原文)

　　宕昌公安交警也提示大家：“【既不闯黄灯 又要防追尾】远见信号灯，分辨清颜色，提前先减速，绿灯可通过，红灯停线内;遇到黄灯时，点刹示意图，观察车身位，过线继续走，线内请停车，后车要注意，观察信号灯，还要作预判，留足前后距，控制好车速，谨慎防追尾。”(查看微博原文)