驾乘新势力 盘点空间表现最佳A0级车

    对于很多A0级车消费者来说，空间是一个不能提的伤痛，不少消费者在购买A0级车时都会对车辆的空间是否够用、乘坐是否舒适存有疑虑，而随着A0级车市场竞争的不断加剧，越来越多的A0级车开始向着大空间迈步前进，其中以上海大众斯柯达晶锐、雪佛兰爱唯欧以及福特新嘉年华为代表的精品A0级车在空间表现上最为出色，堪称是国内A0级车空间表现最佳的三款车型，那么这三款车型各自有着怎样的特点，消费者又该如何抉择呢？就让编辑为您一一分析吧！

    上海大众斯柯达晶锐 厂商指导价：7.89～11.59万

    作为上海大众斯柯达旗下的一款精品A0级车，晶锐自上市以来就以不俗的空间表现赢得了不少消费者的青睐，在这一细分市场有着出色的口碑。尤其是在头部空间和腿部空间上，晶锐的表现都非常令人满意，对一款A0级小车来说，头部空间和腿部空间非常可以直观地影响到驾乘者的舒适度。

    从数据上看，晶锐4003mm×1642mm×1500mm的车身尺寸与2465mm的轴距为驾乘者提供了一个超乎想像的卓越空间，得益于斯柯达在空间设计的巧妙智慧，晶锐的车身不仅外观更加大气，也充分确保了其优越宽敞的空间表现，尤其腿部空间表现出色。此外，值得一提还有晶锐独特的欧式平顶设计，这种设计不仅个性时尚，更带来了头部空间的极大提升，使晶锐一跃成为A0级市场头部空间最佳的车型之一。

    与此同时，斯柯达晶锐在储物空间的设置上也极具人文关爱，充裕的行李厢空间加上全车多处细节储物设计为驾乘者提供了灵活多变的载物方案。300L的行李厢容积给车主带来了充裕的储物空间，当后排座椅放倒后，晶锐的行李厢容积可以扩展至1163L，规整的行李厢设计在满足日常载物需求的同时，也让装载大型物品成为可能。更值得一提的是，晶锐人性化的细节储物设计在车内随处可见，使乘员随时随地都能方便存取物品。诸如前排中央扶手带杂物盒、后排左右车顶的衣帽挂钩、后排衣帽架等贴心设计充分满足了消费者放置各种物品的需求，而可移动的烟灰缸、提供两个可选位置的行李厢搁板、角度可调的中央扶手等设计大大提升了储物便利性。

    动力方面，晶锐搭载的发动机是大众的HLD环保发动机，有1.4L和1.6L两种排量。1.4L发动机63kw，最大扭矩为132N•m,1.6L发动机最大功率77kw，最大扭矩155 N•m，该款发动机具有明显的高扭低转性能，尤其是和经典的5挡手动变速箱和源自保时捷技术的Tiptronic 6挡手自一体变速箱搭配后，既带来了澎湃的动力，又拥有更低的油耗。

    编辑点评：论数据，晶锐的车身尺寸不算A0级车中最大的，但其空间表现却令人刮目相看，加上其人性化的储物空间设计，可以说晶锐是目前A0级车市场上为数不多的空间“硬派”选手，值得购买！

    上海通用雪佛兰爱唯欧两厢 厂商指导价：6.69～9.98万

    作为上海通用雪佛兰旗下一款精品A0级车，雪佛兰爱唯欧自上市以来以其个性化的美式机车风格赢得了不少年轻消费者的喜爱，两厢和三厢的两种车型选择也使得其覆盖了A0级车市场上的绝大部分人群。既然是美系车，那么爱唯欧在空间上的表现自然不会太差，全系车型轴距达到了2525mm，两厢车身尺寸为4099×1735×1517mm，虽然在长度上与晶锐相比有些差距，但在轴距和宽度、高度上还是略胜一筹。

    而在内部尺寸方面，爱唯欧同样表现优秀，前排膝部空间和后排头部空间堪比晶锐，而后排膝部空间亦可超越大部分A0级车，坐进车内，爱唯欧前排正、副驾驶坐椅都能提供相对独立的用车空间，将前排座椅调节之后，后排乘客也能获得不错的腿部空间。

    在储物空间上，雪佛兰爱唯欧车内的储物格非常丰富而且设计贴心，例如储物格的底部防滑设计，车门放置水瓶处的凹陷位置等都体现了雪佛兰设计上的以人为本。多达十余处的储物空间让什么IPONE4S、高速收费卡、硬币……都能找到专门的搁置地方。而在后备厢空间上，爱唯欧两厢版后备厢容量为253L，全系后排座椅还可4/6折叠，即使遇到大件商品，后排座椅在放倒后也能轻松“笑纳”。

    在动力方面，雪佛兰爱唯欧采用了经典的1.4L、1.6L自燃吸气发动机，1.4L车型采用与新赛欧相同的1.4L S-TEC III DOHC发动机，其最大功率、扭矩分别为76kw/6000rpm、131Nm/4200rpm；而1.6L车型则使用了与科鲁兹相同的1.6L ECOTEC DVVT发动机，其最大功率、扭矩分别为89kw/6000rpm、155Nm/4000rpm。变速箱则采用了通用汽车全球平台的五速手动变速箱和GF6手自一体变速器，该变速器由上海通用东岳变速器工厂提供，这也是其控制成本的一大助力。

    编辑点评：从数据和价格上看，雪佛兰爱唯欧都是同级车型中的佼佼者，空间表现也是不俗，动力性能也非常出色，是追求个性和动力的年轻消费者首选车型。

    长安福特新嘉年华亮相 厂商指导价：6.19～9.38万

    长安福特新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。此外，其4297mm的车长、1722mm的车宽、1467mm的车高以及2495mm的轴距在同级车中具备一定的空间优势。

    内部空间上，从新嘉年华两厢的实际乘坐体验看，由于新嘉年华两厢前排座椅可前后调节并且前排座椅中间有很大空隙，所以腿部和肩部空间自然不必多说。1.467米的车高在同级车中虽然并不出彩，但其头部空间也相对充裕，而后排头部空间方面，身高1.75米的乘客采用舒适坐姿时头部空间也在一拳左右，不适用于“高人”乘坐。在后排腿部空间方面，新嘉年华两厢前排座椅调整适中后，以舒适坐姿坐进后排时，1.75米的乘坐者腿部仅有两指到三指的余量，这样的腿部空间还不算窘迫。但身高1.8米的乘客坐进后排时，膝盖几乎已顶到了前排的靠背。同时，新嘉年华的后排坐垫长度较短，对腿部的支撑不足，长时间乘坐易疲劳。

    而在储物空间方面，在车内的储物空间方面，新嘉年华十多处的储物空间比起上一代产品已经有了明显的进步，在细节上更加丰富，在同级车型中车内储物空间的数量也处于前列。此外，新嘉年华两厢行李厢容积仅270L，还不到三厢行李厢容积的60%。行李厢进深较短，但其后排座椅可以4/6折叠，相比三厢而言，新嘉年华两厢最突出的优势就是开口较大，可以放置较高的物体，譬如装载大件的家电等物品时，两厢更宽大更高的开口就能够派上用场。

    动力方面，新嘉年华采用了与马自达2相同的BZ系列发动机，并对其进行了不同性能需求的标定。BZ系列发动机的进气凸轮轴采用了CVVT连续可变气门技术，改善了低转速下发动机的扭矩和高转速下的燃油经济性。而新嘉年华采用的1.5BZ发动机还加入了EGR废气再循环系统，使其与1.3BZ发动机都达到了欧4的排放标准。而其搭载的自动变速器采用了与马自达2相同的4前速自动变速器，同一系列的自动变速器还在马自达3（4AT），马自达6（5AT），福克斯（4AT）等车上使用。

    编辑点评：综合来看，新嘉年华的驾乘空间表现中规中矩，没有突出之处，也没有逊色于同级车型的地方，是一款称职的小型车。从空间来看，这款车比较适合中等身材的消费者选择，而身高较高的消费者乘坐起来可能会显得比较局促。