“微增长”时代 东风日产品质无忧

    东风日产永远在挑战最高目标，永远把不可能变成可能。这是东风日产快速成长、不断突破的“企业精神”，是不可复制的核心竞争力。

    在广州车展上，东风日产以企业发展迈入“新十年”为契机，郑重向广大消费者发布“品质无忧承诺”，宣布自即日起，消费者在东风日产全国各专营店购买NISSAN品牌（不含进口车）和启辰品牌新车，在特定的品质问题范围内，均可享受7天包换。

    “7天包换”是一种勇气，有车主调侃说，“亲，包邮么？”由此也可看出东风日产此举的受欢迎程度。

    “在新十年来临之际，我们将推出一个又一个货真价实的承诺，切实保障消费者利益、践行企业责任。因为，客户至上是我们始终不变的信条。” 任勇说。

    对于任勇的话，可能会被同业者不以为然。但是，被称为“全球第一CEO”的杰克·韦尔奇早就替任勇给出了精彩的回答。他在中国演讲时曾受到小企业主质疑：“你说的有什么新鲜，这些我都懂”。而韦尔奇只是笑了笑，答道：“是没什么新鲜，但我都能做到。”“说到”和“得到”之间，从来都隔着一个“做到”。新品牌若想在市场的洪流中站稳脚跟，很大部分取决于其执行力，亦即体系实力。启辰一诞生便依托东风日产的全价值链体系力优势，因此它“做到”了。

    东风日产品质无忧承诺的细则规定，消费者购买的新车，自发票开具日起7天内，且行驶里程不超过1000KM，因车辆本身原因出现特定范围内的品质问题（主要包括发动机、变速器、车身、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥等），均可更换同型号同颜色全新车型。

    “品质无忧承诺”除了“7天包换”的硬性规定之外，其便捷高效的流程设定，也为消费者节省了时间与精力，切实免除了购车的后顾之忧。

    作为业内第一个做出“7天包换”承诺的合资车企，东风日产此举显示了对产品品质的高度自信和极负责任的企业担当。东风日产以395道检测工序、全球标杆工艺，成就趋零故障的卓越品质，其生产制造水平在日产全球制造体系中数一数二，连续斩获日产全球标杆工厂、日本能率协会“工厂管理奖”等多项殊荣。对消费者而言，“品质无忧承诺”无疑是此前“安全保障承诺”的延续和拓展，为他们带来了买车、用车的双重放心。

    任勇说：“从‘安全保障承诺’到‘品质无忧承诺’，我们相信，这些措施都将为消费者带来切实的利益，让他们更加安心、更加放心地去享受汽车生活。之所以用‘承诺’这样庄重的方式去表达，是因为东风日产把客户利益视作最高，把客户价值放在第一。同时，系列‘承诺’的推出，也体现了东风日产是一个负责任的大企业，我们敢负责任，也有能力负责任。”

    “7天包换”在中国汽车市场步入“微增长”时代尤有意义。在这样的大背景下，各品牌车型竞争尤为激烈，特别是一些上市不久、前景不甚明朗的新品牌，正面临严峻挑战。即使是成熟品牌，在目前激烈的市场竞争中保持正增长已非易事，更何况那些并未积聚足够影响力的新品牌。纵观车市，今年启辰品牌的表现可谓可圈可点，作为一个全新品牌，启辰今年推出的两款新车上市后火速成为主流车型。而“7天包换”将对启辰品牌来说，持续发力。

    环顾东风日产的历史，也不难看出，这家企业的一步一个脚印，从消费者中来到消费者中去。在销量目标方面，东风日产只用了8年时间，成功达成300万台产销规模，是合资车企里最快达成300万规模的。2011年，东风日产不仅成功达成年产销77.2万台销量目标，并完成80万台挑战目标。

    2012年，国内外宏观经济整体下行，汽车市场持续走低，行业竞争日趋白热化。面对突发事件及诸多不利因素，东风日产在今年成功登上400万台产销规模的新高度，成为业内发展最快的合资汽车品牌。

    东风日产作为“人性化先进技术专注者”，正如其副总经理任勇在成都召开的第二届全球汽车论坛上所言：我们在全价值链上提升我们的核心竞争力，作为一个中国企业，我们也在贡献自己的力量，我们希望为中国消费者做更多更好的（产品），满足他们的需求。在这个过程中，东风日产的核心竞争力也得到了极大的提升，让东风日产在更大的舞台上成长。

    业内分析人士认为，在车市低迷、竞争更为激烈的今天，东风日产能够以两位数的高速增长领先同行，凭借的是对产品的实力和过硬的服务。“7天包换”也就源于其对自身的自信，否则换车率过高，有了行程里程数的新车如何再卖？

    其实，对于“技术日产”的广告语大家并不陌生。“7天包换”与“技术日产”密不可分。

    2004年3月，东风汽车有限公司宣布投资3.3亿元在广州花都新建技术中心，它成为日产在全球的第四个研发中心。日产在北美和欧洲都有研发中心，但它们用了16年才达到日产位于东京的日产技术中心的水平，而东风日产技术中心并没有花费这么多年：2004年，天籁投产后，技术中心拥有了对15%零部件变更的权利。技术中心开始跟日产起步共同开发。2006年，技术中心开始承担对TIIDA车型的改型工作。2007年，技术中心参与了紧凑型轿车玛驰的设计。2008年，技术中心除独立承担车型开发工作外，改型车的开发责任移交管理时间已提前到PT试制阶段。当下的技术研发是自主品牌启辰……

    技术中心从将日产车型直接导入国内到逐步介入更前端的车型开发阶段，从将日产汽车成熟的车型国产化，通过技术手段和本土零部件采购等降低车型成本，到进行新车型引进和现有车型的改型、维护，东风日产技术中心已经可以保证日产品牌的国际水准。

    在中高级车和中级车市场上，新天籁、轩逸、新一代TIIDA和SUNNY阳光被业内人士称为“金砖四车”，市场破杀力不可小视。这被认为是东风日产旗下车型品质力的体现。

    与此同时，东风日产“客户至上”的企业价值观亦得到了完美诠释。在9月的突发事件面前，东风日产再显英雄本色，快速高效地推出了“三大应对原则”（零损失、零负担、零担忧），及时为新老车主和经销商伙伴送上了一颗定心丸。

    在事件中，有少量东风日产车主遭受损失。对此，东风日产出台政策，以“零损失”原则给予受损车辆免工时费维修，并承担保险公司赔偿以外的全部费用。在本次广州车展上，任勇表示：所有受损车辆的维修、善后工作已经全部完成。

    同时，东风日产在事件发生的第一时间出台商务政策，以“零负担”原则为经销商减压减负，并对受损专营店进行重建、修复工作的支援。目前，东风日产经销商的经营状况良好，专营店的运营也全面进入了正常轨道。

    此外，为了保障客户的放心出行，东风日产以“零担忧”为原则，对400万保有车主及未来的新车主作出“安全保障承诺”：在特定意外事件背景下，由第三方恶意造成的车辆损失，东风日产将全额承担，且对施救费用、停驶损失予以补偿。其覆盖之广、力度之大，尚属行业首次。

    任勇表示：“在达成400万产销规模的征途中，我们深刻地认识到，东风日产要给消费者带来的不仅是先进技术、高品质产品和优质服务，还有最安心切实的用车感受。9年来，对‘客户至上’理念的一以贯之、切实执行，正是我们能够屡创新高的原因所在。”

    因而，无论是中高级车型还是中级车型，东风日产旗下产品都在消费者中拥有良好口碑，而这种口碑源自各自在技术和制造上的品质优势，继而在此基础上新车的车型市场感召力。“7天包换”在“微增长”时代，东风日产毫不犹豫地选择破局“品质无忧”，开行业风气之先。