实力型小车解析推荐

    随着油价的高企,燃油税的征收和购置费的恢复，许多家庭的购车方案开始向小排量倾斜。而以燃油经济性和技术含量著称的一些小而精的实力派车型逐渐成为这些家庭的首选，这次选择了三款精品小车从发动机的动力、技术、安全和配置等几个角度做一下横向对比，为您的购车做一个参考。

    接下来，我们将从发动机、变速箱、悬挂系统、配置等几个方面对三款车展开一个更为详细的对比。以更直观的方式和数据为广大消费者进行一一推介。

    发动机

    发动机解析

    发动机参数对比

    点评：三款小车的发动机都各有特色。威志V5采用VCT-i技术，智能化连续可变凸轮正时可根据需要提供最优可燃混合气浓度和最佳进气量，使燃烧效率更高，动力更强，更节油，排放更低。自由舰的发动机属于比较老成的机型，调教的实用倾向很明显，且动力上已经足够了，只是作为老款发动机它的保养费用并不算便宜。羚羊的发动机在三款车中属于比较技术的类型，动力和经济表现也都非常不错。综合而言威志V5的发动机要更好一些，全力踩油门会有充沛的动力，精细控制油门也能有非常出色的油耗表现。同时，威志V5装配的ISS智能节油系统，在拥堵的市区节能效果能达到8%-12%，还能有效减少二氧化碳排放、噪声污染以及发动机积炭，同时也能减少发动机磨损。当然，如果您不苛求动力，只是代步之用，另两款车更合适。
   
    从技术角度出发,接下来，我们将从车辆的变速箱和悬挂系统方面对三款车进行对比。
变速箱

变速箱解析

    点评：三款车的变速箱比较有意思，三种变速箱各有特色。威志V5的变速箱在同级中称得上先进，一般意大利马瑞利公司变速箱多配置在中高级车上，这也让威志V5增色不少。自由舰的变速箱在三款车中的平顺性值得肯定，不仅手感不错，而且感觉档位很清晰，换挡也比较顺畅，在论坛里关于变速箱也没听到太多的抱怨。不过超车时总需要先把档位放到低档这就比较辛苦了。羚羊的变速箱感觉一般，技术不先进但也够用。如果你要想在羚羊身上找找驾驶乐趣的话，建议还是考虑其他车型，毕竟羚羊的市场和定位仅是作为代步用具而已。

    变速箱方面威志V5胜出，兼顾日常使用和驾驶乐趣为一体变速箱表现很不错，意大利马瑞利公司的品牌效应使变速箱的品质得到保证，更重要的是威志V5并没有因此耍大牌，从市场价格上不难看出天津一汽走的是亲民路线

   悬挂系统

    悬挂系统解析

    点评：悬挂方面各有特色，三款车的悬挂各有不同，涵盖了悬挂中的扭力梁、麦弗逊、多连杆三个形式。结构的不同决定了它们性能的差异，当然还有一个重要的因素就是调教上的倾向不同。威志V5的悬挂比较软，主要考虑乘坐舒适性，同时在高速行驶中，经过调教的悬挂，也保证了车辆的稳定性。自由舰的悬挂偏中性，但缺点是调教不到位，舒适性和稳定性都有所欠缺。而羚羊由于其后多连挂的悬挂，使其在操控性上的对比具有一定优势。总体来看，对于这三款车的悬挂很难有优劣之评，只是倾向不同各有各的特点。对于一款代步车来说，这三款小车的悬挂也都足以满足日常生活所需，消费者可以根据自身驾驶习惯的偏好，在购车时进行更细微的考虑进行选择。
    从空间角度出发,接下来，我们将从车辆的构架和空间方面对三款车进行对比。以更直观的方式和数据为广大消费者进行推介。

车身结构
 

车身结构解析
 

    点评：车身设计上很多消费者对自主品牌和日系车总有单薄不坚固这样的偏见，其实目前车身设计都是大同小异的。现在的倾向都是面板越来越软甚至将来可能用塑料制造，制造车架的钢板也会越来越薄，但是钢材强度在提升。就好像以前用很粗的木头做房梁才坚固，而现在只需很细的钢筋就可以了。制造和工艺方面还是威志V5要更好，应用的新技术比较多，工艺也比较细致。

     点评：三款车型，从车身尺寸上看，威志V5在长度和高度上都占据了明显的优势，这意味着这款车能够获得更宽松的腿部空间，驾乘的舒适性可以得到更有效的空间保障。这一点充分说明厂家在进行车身设计时就已经考虑到了内部空间的表现。自由舰的车身尺寸和威志V5不相上下，在车身长度不及威志V5的情况下，轴距反倒超出了威志V5，可见其在进行车身设计时是下了一番功夫的。羚羊车身尺寸最小，空间表现也相对最差，但对于日常代步的它来说也已经够用。综合比较来看，威志V5在空间表现上略胜一筹。

    空间方面威志V5的胜出，为消费者带来的除了更充分的空间享受外，同时还兼顾考虑到了家庭用户群的消费习惯和使用倾向，从而不难看出厂家为威志V5做出的市场定位——适合平和稳重消费人群的经济实用型家庭用车。
   
    从配备角度出发,接下来，我们将从车辆的安全配备及内部配置方面对三款车进行对比。

安全配备

安全配备解析

点评：安全配置上，还是威志V5要更好，威志V5不仅具有三款车中唯一的安全带未系提示还更注重主动安全，在电子安全配置上也很丰富，全系标配ABS防抱死、制动力分配等配置可以尽可能的避免事故发生。被动方面主副驾安全气囊和C-NCAP三星的成绩也还不错。自由舰的主动安全配置就显得有些寒酸了，没有安全气囊，连ABS防抱死、制动力分配等配置也不是标配，这多少让我怀疑C-NCAP碰撞的二星成绩是否也有水分（据悉海外碰撞成绩0星）。羚羊除了除了驾驶座安全气囊以外，主被动安全配置也都比较捉襟见肘。
   
    综合来看三款车的安全配置威志V5最实惠，丰富的主动安全配置能够应付中高速复杂路况像国道、省道，可以避免事故发生。自由舰和羚羊的差距不大，虽然配置一般，但作为小型车主要作用还是代步并且在中低速环境中行驶，这样的安全配置也算够用。如果你是一位比较注重车辆安全性的消费者，那么同级别中的威志V5绝对是一个不错的选择。

内部配置

内部配置解析

 点评：三款车型的配置，不论是丰富程度还是科技含量上看，威志V5都占据了明显的优势。威志V5不仅具有三款车中唯一的更轻松，更安全的电动助力系统，还配备了更科技的泊车辅助和大灯高度可调，这一配置为车主的日常驾车带来了不少的便捷。这也意味着厂家在这款车的设计之初就是本着以人为本的人性化设计理念，从而使得驾乘的舒适性可以得到更有效的保障。自由舰的配置也有其亮点，除了助力系统不算给力外，它全系配备了真皮/仿皮座椅、座椅高低调节、前后电动车窗，一下子为其增色不少，可见其在内部配置上也是下了功夫的。羚羊的表现相对最差，除了常规配置外仅有后排座椅比例放倒、后排杯架算的上是人性化配置的亮点，但对于日常代步的它来说更具有价格的优势。综合比较来看，威志V5在配置表现上略胜一筹。

    配置方面威志V5的胜出，为消费者带来的除了驾车乐趣和舒适享受外，同时还兼顾考虑到了家庭用户群的消费习惯和使用倾向，可见威志V5“适合平和稳重消费人群的经济实用型家庭用车”的市场定位是正确且精准的。

市场行情

   点评：由于羚羊近期取消了惠民补贴，且市场近期的优惠也仅有1千元左右的幅度，因此最近三个月的销量表现不尽如意。威志V5和自由舰一直都保持着较大力度的促销优惠，同时还能享受国家的惠民补贴，因此销量也算不错。

    综合上述数据和表现，针对天津一汽威志V5、全球鹰自由舰、长安铃木羚羊三款实力小型车的对比，笔者已从车辆的技术、安全、空间和配置等多个方面对三款小车的相关设计和表现进行了综合的剖析。根据上述数据和技术的对比，他们虽然风格不同，但是三款车型各方面都具有较高的性价比，也很容易被人接受，有打算出手购买小型车的朋友们，可以根据各自的需求进行选择。