质量与服务双管齐下 日系车或能迎回归

　　11月的日系汽车品牌市场出现了大幅度的反弹，月度环比数据令日系车企暗松一口气。然而，腾讯汽车研究院统计显示，日系车的消费信心仍显不足。日系车欲回归正常水平，依旧前路漫漫。面对危机，日系厂商或从产品入手，加大新车投放力度;或强化服务水平，消除车主后顾之忧。产品与服务，哪种才是日系车走出低谷的关键?

　　2012日系车销量报告

　　质量与服务双管齐下重建信心 日系车方能迎回归

　　看了腾讯汽车研究院统计的数据后，《汽车公社(微博)》记者赵威(微博)首先发表了自己的看法，他在腾讯微博说道：“双管齐下重建对日系车的信心才能迎来回归吧。产品本身在最近就已经落后，服务也没有取得绝对的优势。负面的消息一直有，但是诚意永远都显得差那么一点点。”(查看微博原文)

　　《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华(微博)根据目前市场形势分析道：“日系的产品创新难短期见效，但服务优势可巩固扩大.，短期止血只能依重服务，长期市场份额提升需技术产品战略改善。日系的产品力是否弱要看在哪个市场，德系主导需求的市场自然无日系话语权，但德系也有风险，日系需做实服务等机会。”(查看微博原文)

　　《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华的腾讯微博

　　朱伟华随后又补充道：“日系产能并不大，成本控制也不错，主动打价格战的必要性不大。政治回暖后，市场会回归常态。未来德系的平台战略有潜力打价格战，弱势日系会被收割，但华系更危险，德系如在混动可靠性和成本上得到量产验证，日系才有大危机。”(查看微博原文)

　　日系车开拓北方市场应首推产品

　　热心网友张昂随机也发问道：“南方市场也一直是日系的主战场啊，老师认为以后日系开拓北方市场的话产品和服务哪个应该首推?”

　　《中国企业报•汽车周刊》主编李邈回答道：“其实两者几乎没有先后之分，一个是售前竞争力，一个是售后，缺一不可。但考虑到日系车在服务方面带给消费者的固化优势，我个人认为现在日系车应将主要精力放在产品方面。”(查看微博原文)

　　《中国企业报•汽车周刊》主编李邈的腾讯微博