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不仅是换“芯” 吉利帝豪EC8静态评测

大家车网 2012-12-18 15:34 来源:爱卡汽车 作者:孟芸

    如果说起自主A级车,脑海中一定会涌现出不少车型,但如果说起自主B级车,你是否还会随口说出几个车型来呢?的确,在B级车领域,鲜有自主品牌涉足,帝豪EC8便是少数代表车型之一,超大尺寸的车身、豪华的配置,一改以往自主品牌的中低端形象,成为自主豪华车的先驱。

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    作为吉利的一款树立高端品牌形象的战略性产品,这款车型上市以来获得了不错的成绩,而在今年年末,2013款帝豪也在众多消费者的期待中上市,全新的EC8会带来哪些方面的升级呢?我们将在此次的静态评测中为大家揭晓。

    外观设计篇

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     豪华车一般都少不了一个气势十足的进气格栅,帝豪EC8也是如此,经过金属质感处理的五边形格栅使前脸有了很强烈的冲击感,再结合两边的蝠翼型大灯,不禁呈现出君临天下的气场。

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    EC8的侧面变化不大,一条雕刻感十足的腰线从前轮拱一直延续到尾灯,简洁有力,刻画出力量感。整车长4905mm、宽1830mm、高1495mm,轴距更是达到了2805mm,得益于良好的流线设计,EC8的超长车身看上去并没有很拖沓,比例达到完美。

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    车尾同老款几乎无差别,镀铬装饰条点缀其中,同样蝠翼造型的尾灯与头灯相得益彰,EC8的大气不仅来自于它的尺寸,前后尾灯的设计也有很大功劳,如此硬朗的设计在自主车中并不多见。

    内饰配置篇

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    坐进EC8,超大尺寸的车身带来了宽敞无比的车内空间,在内饰营造上,吉利显然有意将EC8往商务方向打造,采用上深下浅的配色,多功能方向盘经过改进优化后与整车气质更为贴近,值得一提的是,迎宾踏板采用了LED显示,档次瞬间提升不少。在用料方面,作为目前帝豪系列的旗舰,在EC8身上见不到任何廉价的东西,各种软质面料包裹在中控与车门等部位。

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    EC8当年上市时就以丰富的配置著称,现在经过升级后,其配置更为丰富,在同价位中可以说基本无敌了。全新的EC8拥有360°全景影像辅助系统、TPMS胎压监测系统、一键启动及无钥匙进入系统、后风窗电动遮阳帘等科技配置,当豪华与科技相结合后,定会给你带来更加便捷与愉悦的驾乘体验。

    安全配置篇

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    我们了解到,旧款EC8就曾在C-NCAP碰撞测试中获得过五星评价,这要归功于吉利的GTSM安全管理体系,这套体系将冲压、焊接、涂装、总装等工艺流程完美结合,采用国际领先的高精密冲压模具,并由ABB工业机器人组成自动化冲压线,使EC8的车身刚性达到最佳。

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    在车内安全配置方面,EC8搭载了博世最新版本的ABS+EBD系统、燃爆预紧式安全带、6安全气囊、全方位驻车雷达等功能,给车内乘员以全方位的安全防护。同时,这款车依旧拥有吉利先进的BMCS爆胎监测与安全控制系统,能有效降低高速爆胎造成的危害,对于经常跑长途的车主来说显著提高了安全系数。

    动力总成篇

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    动力总成是本次EC8最为核心的升级,采用吉利自主研发的GeTec系列发动机,提供2.0L和2.4L两种排量,两款发动机在数据方面有了显著提升,其中2.0L发动机最大功率提升到104kW,最大扭矩提升至186N•m; 2.4L发动机最大功率达到119kW,最大扭矩达220N•m。不仅如此,该系列发动机采用更先进工艺,具有更优秀的燃油表现,动力与油耗得到进一步均衡。

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    EC8还采用了突破性的6AT变速器,这在目前自主阵营中还是比较罕见的。这款6AT具有更绵密的齿比以及更快的响应速度,让EC8的起步更为平顺流畅,也让提速过程更加迅猛。另外,吉利也为手动车型带来了6MT变速器,使全车型都迈入了6时代,更多的挡位个数必然会大大提升车辆在高速巡航时的燃油表现。

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    总结:帝豪EC8的推出可谓一石二鸟,A级车的价格,B级车的配置,这样既会对A级车市场造成冲击,也对被合资品牌统治的B级车市场造成一定压力。经过两年的磨砺,全新帝豪EC8的配置变得更加丰富,核心部件变得更加先进,这无疑是一次喜闻乐见的升级,在自主与合资的对抗中,EC8将开辟另一片属于自己的天地!

责任编辑: 杨小枫

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