礼享启辰 自主品牌的冬日暖色调

    尽管2012年的中国车市呈现“微增长”态势，但自主品牌阵营仍遭遇“冷冬”。中汽协发布的统计数据显示，2012年1-10月，自主品牌轿车共销售238.13万辆，比去年同期下降了0.72%，市场占有率也同时继续收窄，同比下降1.76个百分点。

    对此，业内人士认为，与合资品牌汽车相比，自主品牌车型的产品力整体水平仍处弱势，与此同时，与合资车企比起来，自主车企的营销能力也相对较弱，所有这些，都成为限制自主品牌发展的“瓶颈”。

    不过，自主品牌也并非全无亮点，东风日产第二品牌启辰，就称得上是最闪亮的自主品牌明星。

    作为全新的自主品牌，启辰今年相继上市了三厢D50和两厢R50两款新车，密集的推型频率和节奏，显示了启辰品牌占据市场优势地位的信心和决心，可圈可点的市场表现，也成为自主品牌难捱的冬日里少见的一抹温暖色调。

    4月24日，启辰首款车型D50上市，截止到5月23日一个月的时间里，销量就达到5656辆，启辰D50因此成为我国汽车史上首月销量最大的全新品牌首款新车。在此之后的9月份，接踵而至的启辰R50活力上市，自此，D50、R50双剑合璧，直指6-8万元区间主流家轿市场，在刚刚过去的11月，启辰双车型销量已突破8000辆。

    分析认为，启辰双车之所以初入市场就取得极高的销量，得益于其超越同级的产品竞争力，以及卓有成效的品牌营销举措。

    的确，启辰能够双星闪耀车市，首要的因素在于其产品力最大化满足了家轿市场消费者的用车需求。有关这方面，一位专业人士曾经给予了准确的总结，这里不妨引用过来，说明启辰双车的产品特征：

    启辰D50/R50这两款车可以用“四都”来描述。一是都够靓，两款车的设计源于“羿”的概念，都有着时尚靓丽的外观和充满活力的线条，掠尽人们的眼球；二是都够大，两款车均拥有越级的2600mm轴距，而且空间利用率达到71%，室内有效长度达到1840mm，对于一款家用轿车来说堪称“奢侈”；三是都够省，得益于明星发动机HR16DE的搭载，两款车不仅有着强劲的加速性，更有着优良的燃油经济性，6.4L的百公里油耗对崇尚节俭的中国消费者有着足够大的吸引力；四是都够实，无论是安全配置，还是严格的品质控制，都踏实可靠地给予驾乘者安心保障。

    凭心而论，启辰双车的产品表现，具备了与合资品牌一决高下的实力，销量节节攀升已是必然的结果。更何况，精于营销的东风日产，为使启辰品牌与消费市场达成良好的情感沟通和精神共鸣，还从满足消费者利益的角度出发，不间断地为启辰量身打造了一系列的品牌活动。

    还在今夏的伦敦奥运会期间，启辰通过“启辰•启程 一起去伦敦”和“启辰金牌秒杀”两大营销活动，将国人的奥运梦与汽车梦想完美对接，启辰品牌的亲民特质得到了人们的广泛认可，启辰的品牌也因此深入人心，在此基础上，启辰又于近期启动了全国范围的感恩回馈活动，有效地刺激了启辰产品的热销。

    据介绍，以“温暖”为核心，以“温暖满载，礼享启辰季”为主题的启辰感恩回馈活动，从11月起分阶段开展了购车“买一送一”活动，贷款购车则享受“5050零利率零月供”优惠，而在年终岁末，则通过“圣诞元旦送温暖”和“新春送年货”的形式，让用户在以实惠价格购车的同时，利用启辰D50、R50的超大空间抢年货，“能装多少就送多少”，给予消费者更多的回馈。

    不仅如此，启辰还郑重发布了“安全保障承诺”，在特定意外事件背景下，由第三方恶意造成的车辆损失，厂商将全额承担，不使用户受到损失。很显然，这一承诺不仅进一步增强了消费者的购买信心，也解除了购车用户的后顾之忧，这对启辰销量的提高也起到了极大的促进作用。

    这种营销行为，也在事实上向消费市场传达了浓浓的温情暖意，在产品力上已经占优的启辰，单月销量能够突破8000辆，并不意外。而有了产品力和营销力的双重加持，启辰不仅销量与口碑共赢，而且，完全有实力领跑同级，走入自主品牌冬寒褪尽的温暖春天。