目标指“性价比” 长沙试驾奇瑞新风云2

目标指“性价比” 长沙试驾奇瑞新风云2(4)

　　好开省油 静音及舒适性较为出众

　　如果不仔细看你将很难发现新风云2的发动机进行了微调，其原先的扭矩峰值转速从原先的3000转提升至4500转。而这样做的意义是什么呢?从官方得到的解释便是随着峰值扭矩转速的提升，其百公里综合油耗将下降0.2L。也许这点数值看起来无关痛痒,但对于一款百公里油耗多维持在6升的A0级小车而言，却有着长足的进步。

　　传动方面新风云2提供的是手动挡和AMT自动挡两种，此次试驾车型匹配的便是5速手动变速箱。该变速箱在奇瑞瑞虎、QQ3等多款车型中匹配，有着换挡清晰，纵向及横向间隙紧凑等特性。加之其离合踏板的行程较长，较为适宜新手操控驾驶。

　　在动力性上，我们不要对一款搭载1.5L自然吸气发动机车型有着过高期望，就我个人认为，好开省油才是这个级别和价位车型所需要展现的特质。实际驾驶中，其动力表现和发动机的特性基本相符。在起步时和低速时都显得十分游刃有余，在2500转左右动力显得十分充沛，没有那种肉肉的感觉。当时速超过80km/h时，你将发现在提速上会出现有明显体力不支的现象。

　　新风云采用前麦弗逊后，多扭力梁的悬挂组合。实际道路测试中，其整体调校偏向舒适，在经过路面细小的颠簸，其可以有效地过滤地车身震动。但其在高速过弯时，车身会有小幅的侧倾，相比之下两厢版则会好上很多。而转向上其采用的则是液压助力，转向力度适中且有着良好的指向性，并有着良好的路感回馈。

　　通过一天近两百公里的试驾，这款新风云2的百公里油耗仅为5.8L。其易于驾驶、省油、高性价以及时尚的造型设计等优势，加之适宜的价格，将使新风云2在市场上的竞争力将得到大幅提升，并与新赛欧形成强有力的竞争。

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