长安福特引擎产能受限 新车型引入缓慢

　　曾经的长安福特马自达在经过正式拆分和续存后，长安福特将以重庆为根基，重庆的一工厂、二工厂都为福特所有，而长安马自达在本次重组后也将南京作为自己的生产发展的基地，同时获得了南京整车制造厂和发动机工厂的所有权。不过不难看出长安福特马自达虽然已经完成分家，但是目前在只有一个发动机工厂的前提下，还将继续公用下去，马自达(中国)总裁山田宪昭也同时肯定了此事。不过对于福特来说，在新工厂尚未投产的这段时间里只能依靠仅有的产能来维持车型的动力搭载，未来搭载着全新1.0T、1.6T引擎的车型引入势必会放慢些脚步。

　　福特新基地尚未落成 部分引擎需从长安马自达采购

　　拆分之后的长安福特与长安马自达分别得到了同等数量的工厂，目前在整车工厂方面福特与马自达共有三处，但发动机工厂目前只有南京一间，而且福特的大部分车型所使用的引擎同样来自这一工厂。不过在拆分之后福特迅速的在重庆进行投资兴建新的发动机工厂，将在2013年形成40万的产能。

　　1.0T三缸/1.6T四缸引擎尚未投产 制约新车型引入

　　很显然目前长安福特的发动机产能并不能满足现有车型的供应，同时新引擎的国产化脚步也被干扰。而这些无疑使长安福特的两款全新车型翼博、和翼虎的1.0T、1.6T版本在前期无法上市，不仅如此使用这款引擎的其他车型势必也会受到放慢引入的步伐。目前翼博的竞品车型别克昂克拉已经率先上市，而与翼虎为竞品的北京现代全新也将在本月的23日上市，长安福特的这两款全新车型都将在明年初才会上市。

　　福特翼虎SUV一年内4度召回 国内上市不受影响

　　截止目前为止，福特2013款翼虎车型今年以来总共出现四次公开召回。其第一次是由于刹车踏板与中控板设计问题，有可能在踏刹车的时候同时踏上油门。第二次是由于燃油管线存在隐患，有可能因漏油而引起火。第三次的原因是由于发动机水堵位置不当，存在造成失火的隐患。而最近的一次是其搭载的1.6L发动机由于温度过高，存在起火隐患。从历次被召回的原因来看，其中任何一项问题如在驾驶过程中出现，其结果都将是很严重的。同时在4次召回中3次的原因都是因为1.6T引擎，不过值得一提的是福特官方已经正式向外界表示：将为事故车型提供软件上的升级来解决这一问题。而长安福特内部人士也向网通社透露：在年底前翼虎车型先期上市2.0T版本，而后明年推出1.6T车型。

　　福特目前所遇到的产能不足只是暂时性的，而等到2013年的时候，新工厂的竣工会逐渐摆脱对南京工厂的依赖，届时新车型 的引入脚步会回到正轨。