不混动也省油实拍上海大众帕萨特蓝驱版

不混动也省油实拍上海大众帕萨特蓝驱版(2)

　　内饰方面，蓝驱版延续了普通版的布局，依然大众气息浓厚。而在细节部分，蓝驱版未采用普通版更加“家用”的上深下浅配色，而是采用全黑内饰，并将桃木饰条改为金属拉丝状，运动气息浓厚。另外，在方向盘细节，座椅及门板内侧的面料上，蓝驱版也有着自己的特点。

　　此次实拍的车型是帕萨特蓝驱导航版，在配置上与1.4TSI DSG尊荣版基本相当，只是减少了倒车影像功能。中控面板的显示屏和自动空调面板都与普通版一致，座椅加热为标配，这为北方的用户带来了福音。电动天窗也是标准配置。

　　自动启停系统和制度能量回收是帕萨特蓝驱的两项核心技术。启停系统已经逐渐成为了大众、奥迪和宝马等品牌的全系标配，大家也比较熟悉了。而制动能量回收技术如今还不是非常普及，它主要是回收制动和滑行中所产生的能量并转化为电能，以便在下次继续使用。

　　动力性上，帕萨特蓝驱版依旧搭载我们熟悉的1.4TSI发动机，最大功率96Kw/5000r，最大扭矩220Nm/1750-3500r。与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，换挡平顺性和燃油利用率都有保证。

　　编者小结：帕萨特蓝驱版已经在上市，共两款车型，价格分别为21.28万元和21.88万元。从价格上来说，要比基本同等配置的1.4TSI尊荣版多花一万元，是否花这个钱真要看消费者的购车理念是否先进。买这个级别车型的人，更多看重的在于帕萨特的商务气息，以及空间、配置等因素，而抛开帕萨特蓝驱版的节能理念及配置，相对年轻化的外观及颜色是否合他们的心意还不得而知，更何况在环保理念还未成熟的国内，愿意为此多花钱的人还不多。所以目前最重要的，还是将这种观念慢慢普及。节能型车的道路还很漫长。

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