凭借着靓丽的外观，超越同级的配置。东风裕隆纳智捷大7SUV在上市之初便获得了不错的市场反应。并成功的打响了"华系车"的名头。

　　纳智捷外观什么的都不多说了，类似于轿跑车的流线设计迎合了当下最流行的Crossover理念。通过两条特征线条，一是车顶那道由A柱开始向后掠去逐渐下滑的流畅弧线，另一条则是从前翼子板开始上扬、贯穿两个镀铬门拉手最后止于后尾灯前沿的锐利腰线，这款车呈现出新一代城市SUV的动感特征。车门下方的另一条特征线与上部腰线组合成的曲面又使得它具备了一定的肌肉感，视觉上不至于过于单调阴柔。造型方面的评价往往带有主观性，但有一点是可以肯定的，纳智捷品牌通过SUV和之前的MPV在设计上业已形成自己独特的家族风格。

　　裕隆汽车在台湾已拥有50多年的造车经验，完全不用担心纳智捷的做工品质，从车身钣金、真皮内饰再到各种塑料件的观感和质感都够得上合资大品牌的水准。纳智捷大7SUV的驾驶舱除了多功能四辐方向盘的设计有些保守，整体氛围给人以很强的科技感。首先是中控台与中央扶手排档座的一体式设计营造出飞机驾驶舱般的风格，中控台上方的10.2英寸液晶屏无疑是最大的亮点，它是纳智捷品牌独有的THINK+系统和多项安全系统的显示终端。收音机、音响、CD、电话、影视娱乐、外接游戏机、卫星导航等等功能一律整合其中。后排乘客同样可以享受高规格待遇，除了超过2.9米的轴距带来的充裕腿部活动空间外，前排座椅头部上方中央区域也内建了吸顶式同尺寸液晶屏，加之车载JBL环绕音响系统，车厢内所有乘员在长途旅途中都不会感到无趣了。

　　纳智捷大7，它的整体调校偏向运动偏硬的风格，过弯时能够提供足够的支撑力。紧急避让急打方向盘时车身姿态易于控制，虽然侧倾幅度较为明显，但在城市SUV当中不算夸张。碾过细碎或是坑洼的颠簸路面时，良好的车身刚性和扎实韧性的底盘表露无疑，尽管硬朗的悬架使得车身的弹跳较为明显。在试车场的高速环路上，无论是高速直行还是切换车道，底盘稳定性和方向盘指向都给驾驶者以足够的信心。

　　总括来说，作为一款初生的自主品牌新车，纳智捷大7SUV在机械工程方面能有如此表现确实了不起。同时从车身尺寸上超越了紧凑级SUV，从配置上达到豪华车的水平，在性能上并不弱于其他的盒子品牌，选择一款合适的SUV，开的舒心，坐的放心，或许在你下次去到体验馆看到这款车之后，你会爱上！

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