虽然正在遭遇着销售寒流，但雷克萨斯中国副总经理郎立新对于明年的发展，特别是混合动力车型的前景，仍然有着很强的期待。据郎立新透露，继今年的“混合动力元年”之后，雷克萨斯将明年定为“混合动力普及年”，“这其中有两个含义，一是混合动力车型量的方面会有提升；另外一方面就是宣传方面做进一步强化”。郎立新说。

　　郎立新对于混合动力车型市场前景的信心源于多个方面，其中国家在新能源方面的政策是一颗定心丸。据郎立新分析，今年4月国务院颁发的关于新能源车的政策，虽然提到未来发展目标是电动车，但也同时指出目前以普及混合动力车为过渡，这说明在一段时间内，混合动力车型将有很好的发展空间。

　　作为差异化竞争主体，混合动力车型为雷克萨斯在激烈的豪车战中稳步前进提供了巨大支撑。“1-10月，雷克萨斯混合动力车型占到整体销量的22%左右，希望明年有所提升。”据郎立新称，在混合动力豪华车这一细分市场，超过80%以上都是雷克萨斯的产品，雷克萨斯的混合动力有五款车型，其中CT200h是紧凑车型，1-10月平均月销1000辆，ES300h表现也非常不错。

　　不过，郎立新也明白，混合动力车型在中国市场被消费者接受还需要一个过程。据他介绍，在台湾市场，混合动力车型占到雷克萨斯销量的70%-80%；日本雷克萨斯销量中有80%是混合动力车型，“这说明消费者对混合动力车型需要有一个认知的过程，通过厂家对技术的宣传，更重要的是通过客户的口碑传播，使产品和技术得到认可”。郎立新认为，混合动力的发展会有一个转折点，过了这个转折点之后会有很快的提升。

　　“ES300h售价39.9万元，ES250是35.9万元，只有4万元的差价。”郎立新预测，随着混合动力车型价格逐渐下降，会越来越容易被消费者接受。采访中郎立新多次强调，新的产品需要一个认知过程,对混合动力的认知，一方面靠宣传，但更多需要体验。