八代卫星全景行车安全系统深圳研发成功

    伪360度行车监控系统将全面被取代，退出历史舞台

    汽车行车安全问题自1886年德国第一辆以汽油为动力的三轮汽车诞生开始，便同时存在了。随着今年我国私家车保有量突破1亿辆，道路事故隐患越来越严峻。据公安部统计，我国每年21万起道路交通事故，6万余人死亡……2012年1月至10月，全国发生人员伤亡的车祸92079起，造成26952人死亡，平均每天近90人死于车祸。这一社会环境大有力地刺激了行车安全产品行业的发展，不断升级换代，迅速渗透前装市场，形成标配。

    根据2012年11月24日搜狐网汽车频道对业内资深专家姜卫忠先生的访谈《姜卫忠:导航企业外部竞争格局基本上形成》，截至2012年上半年，行车主动安全系统已经前后经历了七个发展阶段：后视镜、倒车语音提示、倒车语音雷达、倒车可视雷达、倒车影像、伪360度影像和有缝拼接360度全景。

    目前，市场上最先进的主动安全产品是第七代有缝拼接360全景，最早见于英菲尼迪车的原装配置AVM全景影像。该产品的特点是，用了四个广角摄像头，广角在150度到180度之间，对图像进行了处理和显示，不是简单的将图像叠加起来，而是将图像处理后，中间是车子，将图像放在周边。但是有一个缺点，由于技术的问题，四个图像拼接的地方，就是四个角上，因为摄像头照射的范围和角度不一样，无法进行全面平滑的处理，因此在四个点上做了明显的四条线，有的是黑线，有的是灰线，用四条线掩盖技术上的缺陷。

    然而，根据主动安全产品要解决的核心问题——彻底消除盲区威胁，增加感官互动，第七代有缝拼接360全景依旧无法完全消除车辆周身盲区，依旧有四条缝隙的盲区隐患。由于这一产品技术与真正的无缝全景技术已经非常接近了，只差最后一点关键技术瓶颈的突破，所以该第七代产品注定只会是昙花一现的过渡产品。根据汽车业权威人士指出，在真正的无缝全景产品问世的一刻，这些功能有缺陷的产品，必将退出市场主流。

    第八代卫星全景行车安全系统在深圳普捷利公司率先研发成功

    近日，中国一家科技创新型企业——深圳普捷利科技有限公司，历经多年的核心技术攻关，做出技术性突破，彻底实现行车四周无盲区彩色全景监控，为广大车主带来行车安全保障的福音。

    ldquo;卫星全景行车安全系统”是普捷利公司基于第7代产品进行革命性升级的第八代产品。该产品通过中国CQC和欧盟E-MARK认证，采用国际尖端自有图像处理算法，沿用专车专用的产品研发路线，性能稳定可靠，用户体验感优秀。

    卫星全景行车安全系统利用安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周影像，经过普捷利独有的专利算法进行图像单元畸变还原—视角转化—图像拼接—图像增强，最终在显示屏形成一幅车辆四周无缝隙的360度全景俯视图，直观、完整地呈现出车辆所处位置和周边情况。由于该图像的视觉效果类似卫星拍摄的鸟瞰图，故该产品命名被为“卫星全景行车安全系统”。

    该系统在显示全景图的同时，为便于驾驶员确认主要画面（前进和倒车画面），设计有专门和车辆通讯配套的接口，可以在车辆前进时自动切换为前进主画面，倒车时切换为倒车主画面，并配合标尺线准确地定位障碍物的位置和距离。所以该套系统可以使驾驶员完全掌控车辆周边状况，彻底实现始终无盲区行车。

    第八代卫星全景行车安全系统产品在深圳普捷利公司的问世，无疑具有深远的社会意义，不仅推动汽车行车主动安全的发展，并将开创一个新的行业商机，而对中国上亿的车主来说，消除行车中的一切盲区隐患，让车主享受安全快乐的汽车生活，才是最重要的。

    附：第八代全景行车安全系统的相关报道：

    盲区成驾车致命隐患社会期待第八代全景行车安全系统http://info.xcar.com.cn/201212/news_773599_1.html 

    附图：汽车行车安全系统发展图