北京现代将建第四工厂 产能扩至到140万

　　在经历了过去10年的高速发展之后，北京现代已正式跨入了“400万辆俱乐部”，而在第三工厂投产后也将北京现代的年产量提升至100万台。据北京现代官方表示：未来10年北京现代将主要以提升品牌为方向，届时会有更多的高端产品陆续推出;在产能方面，北京现代将在2015年把产能提升至140万辆(比目前多40万辆)。不过目前现代的百万产能显然无法满足3年后的需求，因此北京现代第四工厂也被正式提上日程。

　　北京现代将建第四工厂 产能约40万辆

　　北京现代目前在京共有三家工厂，其中第一工厂和第二工厂的产能均为30万辆，刚刚投产的第三工厂产能为40万辆，过百万的产能暂时的缓解了一直困扰现代汽车在华的产能问题。今年北京现代的预计销量将达到85万辆，而网通社记者在与北京现代总经理白孝卿沟通时了解到：“除了继续推出新车型外，北京现代明年并不会停产销售较长的老款车型，只是对其重新定位”。如果加上即将上市的两款新车(全新胜达和黑色版悦动)及朗动、第八代索纳塔、iX45等现有热销车型，产能问题又将成为困扰北京现代的“甜蜜负担”，因此另一座产能在40万辆左右的新工厂上马也是势在必行。

　　北京现代10年进入400万辆俱乐部

　　2002年至今，十年的发展让我们看到了惊人的“北京现代”速度，从第一辆索纳塔下线到跨入“400万辆俱乐部”，北京现代人用一个又一个惊喜书写着中国车市的传奇。不过北京现代之前销售的车型都以性价比高而著称，在品牌及口碑方面还有所欠缺。在今后的10年里，北京现代将以提升品牌知名度为主要目标，而即将上市的全新胜达以及更多的高端车型都肩负着提升品牌的重任。

　　随着厂商对国内汽车市场的重视，更多先进的技术和车型开始优先考虑投放中国市场。以北京现代第三工厂为例，这是一座品质更优良、技术更先进、管理更人性的高水准汽车生产工厂。它不仅是北京现代的“旗舰工厂”，更是现代汽车旗下规模最大、生产技术最先进的海外汽车生产基地。北京现代第三工厂的意义不仅体现在产能层面，更是为北京现代乃至北汽集团打造了一个生产技术和质量管理体系的新标杆。