凭什么叫板合资品牌？全球鹰GC7亮点解析

　　由于A级车市场存在巨大的需求空间，因此该级别车型市场竞争也尤为激烈，尽管合资品牌在这一市场占据主导，但其中也不乏一些产品力丝毫不输合资品牌的自主车型，全球鹰GC7就是这其中典型的代表，该车无论是造型、配置、品质，乃至动力总成，都具备了极高的造车工艺水准，以至于足以在A级车市场中，与合资车型一较高下。

　　造型时尚 品质感尤为突出

　　吉利汽车近年来除了在提升技术、品质等方面的力度不断加强，完全自主的造型设计上，也赢得了业界的广泛赞誉，这对于品牌形象和美誉度而言，都起到了积极的促进作用。全球鹰GC7的造型也博得了消费者一致青睐，稳健且不失活力的时尚造型，显现了吉利汽车在造型设计上的深厚功底。

　　全球鹰GC7的整体设计偏向稳重大气，五辐条式镀铬进气格栅和熏黑大灯设计，不仅视觉上增强的档次感，也顺应了时下消费者的审美取向。全球鹰GC7长宽高分别达到为4547X1734X1470(mm)，轴距则为A级车主流的2600mm。相比标准的A级车尺寸，全球鹰GC7所体现出的媲美合资品牌的高品质感，则更加让人印象深刻。

　　内饰设计方面，全球鹰GC7突出品质感的同时，也选择了沉稳的成熟路线，上深下潜的色调搭配，营造出鲜明的层次感，采用钢琴漆装饰的操控台提升了车内的档次感。尽管是款A级车，但全球鹰GC7所提供的乘坐空间可谓令人惊喜，质地柔软的座椅更提供了令人称道的乘坐舒适性。

　　配置丰富 装裱工艺更具颠覆意义

　　丰富的配置一直是自主品牌车型用以吸引消费者的主要手段，全球鹰GC7也贯彻了这一做法，并且在配置的数字化程度上实现了对大多竞争对手的超越，不仅全系标配了集成了音响控制、行车电脑控制、定速巡航及蓝牙电话等功能的真皮方向盘，其操控台上还布置了可以实现手写输入操作的液晶屏，并集成了导航系统、倒车影响、影音娱乐等功能，无论是放眼合资品牌，还是自主品牌，全球鹰GC7的配置都难寻出其右者。

　　另外，这里必须要强调一下的是，全球鹰GC7尽管出于对成本的控制，车内并未采用过多的高档材质，但却并未因此影响车内的工艺品质，相对于大多自主品牌，甚至是部分合资品牌，全球鹰GC7的内饰装裱工艺堪称上乘，其所展现出的细腻，几乎能够颠覆消费者对于自主品牌内饰的传统印象。

　　双白金动力组合 冲击合资的杀手锏

　　成功收购澳大利亚著名变速箱公司DSI后，让吉利汽车成为了可以自主研发6AT和双离合自动变速箱首屈一指的车企，而旗下全球鹰GC7也是目前自主品牌中难得一见搭载DVVT发动机+6AT变速箱，这类堪称“双白金动力组合”的车型，更为重要的是，这一比肩国际先进水准的动力组合，也成为了全球鹰GC7与合资品牌较量的重量级砝码。

　　据了解，GC7所搭载的采用DVVT可变气门正时系统的1.8L发动机最大功率为98kW，最大扭矩为170N·m，与之匹配的DSI 6速手自一体变速箱的换档响应仅为0.3秒，具有细腻传动、平顺性好的使用特征，在为GC7的动力性能带来10%提升的同时，也实现了其综合工况下6.5L/百公里的油耗。

　　全球鹰GC7无论是自身特点，还是产品亮点都显而易见，综合来看其产品力不输任何合资同级车型。更为重要的是，吉利汽车特有的安全基因，同样被全球鹰GC7所继承，除了配备有博世最新版ABS+EBD、正面/侧面/头部6安全气囊等亮点安全配置外，还搭载了吉利独有的BMCS爆胎监测与安全控制系统。而享受到这一切，仅需最多8万元的价格，无异于让自己有了一个合资同级车型难以逾越竞争优势。