丰田承诺在华战略不变 进一步扎根中国

    虽然近几个月在华发展遇到了短暂的困难，但丰田仍然高调亮相今年的广州车展，展出面积和规模都创历史纪录。丰田用实际行动回应了外界的一些谣言。丰田汽车公司专务、中国本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司副董事长大西弘志在这次广州车展期间向中国媒体郑重作出承诺：丰田在华的战略不会改变，丰田将继续与合作伙伴一起扎根于中国的本地化变革。同时，丰田还在这次车展上展出了包括中国首发车Venza威飒在内的多款新产品。

    未来3年导入20款新车

    在22日上午举行的丰田汽车新闻发布会上，大西弘志和“云动计划”大使林志颖一同为全新的丰田86和丰田Venza揭幕，所有这些都喻示着，丰田正在以实际行动，加速云动计划中为中国消费者提供“怦然心动的产品”这一企业战略。其中丰田86是丰田汽车社长丰田章男上任后为了纯粹的驾驶乐趣而打造的一款双门跑车，将由一汽丰田负责销售；而中文名命名为威飒的跨界车Venza明年上半年会由广汽丰田导入。

    这只是丰田未来几年向中国导入新车的开始。大西弘志在发布会上表示，丰田计划在今后3年向中国市场投放20款新车，其中在新开发的小型车方面，明年下半年，一汽丰田还将导入一款三厢轿车，广汽丰田计划导入一款两厢轿车。这两款车型都是丰田汽车与合作伙伴一起专门为中国市场推出的产品，这也是丰田汽车自1964年进入中国市场以来首次为中国消费者推出专属车型。此外，他还首度证实，一汽丰田和广汽丰田都会在明年推出合资自主品牌。

    虽然丰田没有透露未来将投放的这20款车型的具体名称，但记者了解到，这些产品都是丰田汽车最新技术的代表，将配备最先进的动力总成。不仅如此，在这20款车型中还将包括多款新能源车型，按照丰田的计划，未来纯电动汽车和插电式混合动力普锐斯都将试验性的导入中国，同时，更多技术十分成熟的丰田混合动力车型将在两家合资公司实现国产。

    丰田中国”接地气” 打造“中国丰田”

    除了积极的导入新产品，丰田还希望进一步加快在华的本地化进程。大西弘志说：“我们已经开始推动事业本地化方面的各项变革，力求为中国社会和中国消费者做出更大的贡献，要将之前的’丰田的中国部门’转变为’中国的丰田’，实现更加扎根于中国的本地化变革。”

    事实上，丰田在华的本地化进程已在一年前开始提速。丰田先是聘请了在汽车行业有着丰富经验的董长征“空降”丰田中国担任执行副总经理，改变了只由日籍高管担任丰田中国管理层的局面；又在江苏常熟建立了丰田全球最大规模的研发中心，负责混合动力等技术的国产化。2015年，该研发中心的成果——搭载国产混合动力总成的混合动力车型将在中国实现本地生产。同样在这一年，丰田的目标是要在中国实现160万以上的销量，比目前的年销量提高60%以上。

    广州车展开幕的前一天， 董长征在 “丰田之夜”活动上开玩笑地说，他与两位合作伙伴的代表——广汽丰田执行副总经理冯兴亚和一汽丰田常务副总经理田聪明加起来就是：懂（董）、丰（冯）、田。他说：“我们的使命是，不仅要懂丰田，也要让丰田更懂中国。今年3月与二位多次深入交流后，推出了’云动计划’。 “云动计划”是丰田在华首个自主战略。

    在他看来，“云动计划”围绕能够真正普及的节能新能源技术、便捷的福祉车、怦然心动的商品、超越期待的服务、加速发展的事业、体现企业责任的社会贡献这六个方面，开启了丰田在华事业发展的新时代。

    团结合作伙伴 称一汽、广汽为“老师”

    从1964年向中国出口第一代皇冠轿车，丰田已与中国结下了近50年的不解之缘。 大西弘志说，丰田能克服重重困难走到今天，得益于中国消费者、政府和合作伙伴的大力支持。

    他说：“一汽集团和广汽集团这两家合作伙伴既像是丰田在中国市场无可替代的亲密家人，又像是为丰田在华业务发展方向提供重要意见的’老师’。”有关在中国市场的发展策略，丰田会积极的听取来自合作伙伴的意见和建议。

    ldquo;丰田一直在谋求改变，这种改变要建立在对中国市场不变的信心和合作伙伴的充分理解支持上，更要符合中国汽车社会和谐发展的真正需求。”董长征说，他坚信，今后丰田会与合作伙伴一起，在540多万忠实用户的支持下共同努力，将丰田打造成更懂中国的企业公民。

    在广州车展丰田发布会最后，冯兴亚、田聪明、以及丰田中国管理层中的中国籍高管董长征、负责雷克萨斯业务的朗立新与包括大西弘志在内的日方高管把手紧紧的握在了一起。

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    链接：将加速走出阴影

    丰田近几年在中国的发展可谓连年不利，即便它已经十分努力。2009年和2010年，丰田在美国遭遇了“召回门”事件，虽然事后被证明这是美国人导演的一场“闹剧”，但确实影响了部分消费者的购买信心；2011年，被“平反”的丰田又遇到日本地震和泰国洪水这样的天灾，一定程度上影响了销量，丰田就此错过了中国汽车行业“井喷式”发展的三年；而今年下半年开始，由于众所周知的原因，丰田在华发展再次遭遇阻碍。

    这一次尤其困难。“雷克萨斯暂停进口”、“丰田将退出中国”……类似的谣言四起。大西弘志作为来自日本总部的高层有力地击退了谣言：丰田不仅不会退出中国，还会与合作伙伴团结在一起，坚持原已制定好的中国战略，并进一步加快本地化进程。这也是对丰田汽车社长丰田章男去年做出的“中国最重要”承诺的有力补充。

    近两个月，丰田在华销量并不景气。即便在这样的情况下，丰田仍在11月初调高了全财年（4月至次年3月底）业绩预期，这说明丰田仍看好接下来几个月在华的发展。

    大西弘志告诉记者，目前每个月依然有数万名中国消费者选择丰田的产品、对丰田充满期待，这是对所有为丰田中国事业而努力的丰田员工莫大的鼓励。“目前，我们正与合作伙伴一起努力克服暂时的困难，相信也一定能战胜目前的困难，将中国事业继续扩大。”