克莱斯勒大捷龙能否成为满足市场需求的新选择

    如今国内高端MPV市场份额虽然稳步提升，但是车型的缺失和几近垄断的局面却让这个市场的选择甚少。实际上，一个没有充分竞争的环境不能随市场需求的提升而抬高行业标准，也无法促进产品的进步，对于消费者来说并不是好事。于是不久前，宣称“为高端商企用户提供另一种选择”的全新进口克莱斯勒大捷龙以独创的DCT动态舒适系统 (Dynamic Comfort Technology)进入我们的视野。

    据悉，大捷龙的配置和定位远高于别克GL8，朝更高端的奔驰Viano和丰田Previa看齐。结合克莱斯勒品牌回归中国后立足高端的定位以及综合考虑细分市场价格分布、大捷龙的原装进口身份等因素，全新进口大捷龙售价预计在50万元内。对于充分相信自身实力、开始关注地位与形象的成功企业而言，全新进口大捷龙将成为它们期盼已久的MPV新选择。那么究竟现在商务MPV市场存在哪些需求，大捷龙又是如何回应它们的呢？

    作为MPV车型的鼻祖，大捷龙的实力确实可圈可点：诞生于1983年、推动了MPV车型历史上最重要的25项创新、全球销售累计超过1,300万台、包揽260余项MPV大奖。而全新进口大捷龙为消费者带来革新性体验的杀手锏便是其独创的DCT动态舒适系统：在车辆行驶途中，通过性能、空间和安全的动态平衡，实时满足乘用者对舒适的需求，重新定义MPV在空间、动力、安全和舒适的行业标杆。

    动力需求：直面忽视动力的隐忧

    商务MPV的购买决策者多为企事业单位领导和私营企业业主，对于车辆动力性的重视程度往往不像对其安全性和舒适性那么高。实际上在车辆行驶过程中，很多安全隐患都是因为动力不足，导致车辆无法及时规避险情而产生的。目前市场上的主流MPV，包括别克GL8、奔驰Viano等，发动力排量多在2.4L-3.0L，3.5L已经是罕见的顶配。平日行车中或许还不见弊端，但当7座满员、车辆驶上高速面对那些阻挡着视线又超不掉的大车时，现有MPV的动力配置就难免力不从心了。而克莱斯勒大捷龙搭载的这款3.6L Pentastar® V6发动机，不枉“全球十佳发动机”的名号，加速过程非常迅速有力，起步反应灵敏，坡起毫不费力。尤其中段加速能力超强，从时速70km到100km不到6秒，可以轻松超越其他车辆，把可能出现的险情甩在身后，保证驾乘者的绝对安全。同时，6速手自一体变速器档位灵敏、切换平顺，无需驾驶者忧心自动判断、配合，有效保证了高速行驶超车安全性。这样的动力总成已经远远超过了GL8级别的配置，甚至比60-70万元区间的MVP也略胜一筹。 

    空间需求：打破思维定势的局限

    正如同苹果没有拘泥于旧的笔记本概念，拓展出平板电脑一样，大捷龙也跳出一味追求空间更大、座椅更舒适的旧框架，用独有的功能和设计重新定义了商务MPV的空间和舒适概念。这使得大捷龙相比同级在舒适乘坐和尊贵感受的营造上具有了独特的优势。

    大捷龙用独有的STOW ’N GO 隐藏式收纳座椅功能拓展了“商务用车”的概念，使其充满了无限可能。它能通过全电动控制，实现第三排座椅翻转和第二、第三排座椅完全收纳。这个系统在业内不但只此一家。可以想见，未来大捷龙进入市场，会出现一批商务车消费者，在工作之余约上三五好友，带好各种户外装备，驾驶着大捷龙行驶在路上，让往日平凡的旅途变成了一个潜在的社交场合。

    全新大捷龙还是唯一采用德国 ZF NIVOMAT悬架载荷自动平衡系统的MPV。该系统可以使行车高度不受载重的影响，确保行车特性不会变为“漂移”，对于乘坐者最直接的好处就是舒适感的极大提升。此外，同级唯一全面覆盖前中后三排液晶屏独立影音播放系统、豪华双拼真皮座椅、实木装饰设计，再配合能够隔噪音、抑抖动的Quiet Steel® 静音钢板——大捷龙把宁静、平稳和豪华变成了基本要素，相当于将航空座舱的乘坐氛围搬至车内，营造一个安静、奢华的“路上办公”环境。

    外观需求：解救不甘“街车”的高端商企用户

    很多企业将高端商务用车视为企业的 “名片”，而名片又怎能千篇一律！可惜现在大街上的MPV翻来覆去都是几张“老面孔”，再成功、再高端的企业也很难觅得属于自己的、与众不同的MPV。而拥有纯正美式设计风格的大捷龙此刻出现，可谓正中其下怀。

    乍看之下，大捷龙的前脸神似同门兄弟300C，五幅镀铬横条装饰，盾形的中网配合宽大的头灯，将克莱斯勒家族化的硬朗前脸勾勒出来；而横向贯通的下包围中加入了长条形的镀铬装饰条，拉伸了整体车头的宽大感。作为一款美式MPV，大捷龙真的是按照老美的身材设计的：近2米的宽度同级最大，超过5.2米的车身长度以及超过3米的长轴距，不但造就了其大气的外观，也确实让乘坐者感受到了宽敞的含义。总之，大捷龙大气硬朗的外观把豪华商务感体现的淋漓尽致，让选择大捷龙的企业从此摆脱明明实力雄厚、在用车上却不得不泯然众人的尴尬。

    安全需求：打造安全可靠的典范

    安全也是现在高端豪华MPV消费者最关注的方面之一。全新进口克莱斯勒大捷龙继承了美系车高标准、重防护的特点，以近 40 项安全配备得到2012 年美国公路安全保险协会 (IIHS) 最高安全评价。大捷龙不仅拥有多级安全气囊，更配备了同级唯一的EARS强化应急反应系统。此项系统不仅在碰撞发生时可以自动解锁、打开车内照明，同时还切断油路，在为各方争取救援时间的同时，还杜绝了燃烧和爆炸等问题，为车内驾乘人员提供周全的保障。 

    依照目前MPV市场高端车型的价格分布，以大捷龙的产品配置和进口车的身分，如果大捷龙还能给出一个50万元之内的价格，其竞争力绝对会锦上添花。但我们认为更重要的是，它的出现将开始改变、乃至颠覆消费者对MPV车型的选择思路。从长远来看，这款车型的出世无论对市场还是消费者均是非常有利的，在刷新MPV市场标准的同时，将最重要的选择权重又交回到消费者手上，给更多企业一个适合自己地位的选择。