为推进合资自主乘用车品牌宝骏的发展，上汽通用五菱近年来不惜大手笔投入。昨日，上汽通用五菱投资80亿元的柳东乘用车基地投产，该基地设计年产能40万辆，初期将生产合资自主品牌宝骏旗下630、乐驰等平台产品。

　　除了乘用车基地的投产外，上汽通用五菱总经理沈阳还宣布乘用车汽车研发中心在基地园区奠基。

　　位于广西柳州柳东新区的宝骏新基地共建成总装、焊装、涂装等车间，还计划建设一个发动机工厂和零部件配套园区。其中发动机工厂总投资超过13亿元，将在2013年9月建成投产，将生产1.0~1.5升B-DOHC系列发动机，年产能40万台。零部件配套园区占地6000亩，拥有发动机零部件、电器零部件、钣金件和内外饰零部件四大功能模块，目前已有德国大陆、联合汽车电子和延锋伟世通等零部件企业入驻。

　　沈阳表示，宝骏新基地落成后，将保持每年都有新产品推出，通过产品差异化定位成为细分市场主流竞争车型。宝骏目前生产两款轿车，分别为三厢轿车630和两厢小型车乐驰，未来产品将覆盖微型、小型、紧凑型轿车市场，SUV和MPV产品也会陆续推出。此外，原本在柳西工厂生产的宝骏乘用车也将全部移师柳东基地，终结一年多来乘用车和商用车共线生产的局面。

　　上汽通用五菱于2002年挂牌成立，该公司以微型客车和商用车为主营业务。2010年，上汽通用五菱发布合资自主品牌宝骏，进军乘用车市场，目前月销量超过1万辆。对于投资可能产生的风险问题，沈阳对《第一财经日报》记者表示公司会合理利用产能、控制风险。

　　宝骏品牌高速扩张的底气来源于母公司强大的实力。2006年起，上汽通用五菱微型车销量超过长安汽车，微型车领域连续6年居国内销量榜首，截至今年9月国内市场份额达50%。

　　随着柳东基地的投产，上汽通用五菱“十二五”规划的200万辆产销目标已近在咫尺。上汽通用五菱目前拥有柳州与青岛两大制造基地，具备102万辆整车的标准年生产能力。今年6月，上汽通用五菱启动了青岛基地整车产能二期扩建项目，将产能由30万辆提升至51万辆，并在今年10月份提升了青岛基地的发动机匹配能力。根据上汽通用五菱此前发布的规划，到2015年，该公司将力争实现整车产销200万辆、销售收入1000亿元的目标。