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节油空间可兼得 众泰Z300对决帝豪EC7

大家车网 2012-11-14 06:44 来源:千龙网 作者:

节油和大空间一直是“国民轿车”的发展趋势,也是各大汽车厂商在家轿市场的立足之本。对于车主们来讲,前者是为了经济实惠,省点费用,后者则是为了舒适自己,“宽”待家人。谈到节油和空间,自主品牌似乎更懂中国消费者,我们拿当下热销的自主车型众泰Z300和帝豪EC7来说一说。

众泰Z300:有容乃大

有容,对于“上有老,下有小”的车主们来讲绝对是乐享天伦的心动选择。为了保证有足够大的空间,众泰Z300的轴距达到了2700mm,这在同级别车中是最大的,也是性价比最高的。要知道,合资品牌中,同样作为A级家轿的朗动和轩逸,售价都在10-20万之间。有了大轴距并不够,为了给后排乘客带来更舒展的头部和腿部空间,众泰Z300还采用了平坦的地板式设计,185cm的成年人坐在后排,头顶仍有一拳的余量,膝部尚有两拳多的空间,这样令人信服的后排空间已经达到了B级车的水平。车内真皮座椅朴实细腻,再加上亚洲风格的做工和丰富配置,爱家一族怎能不心动?

别看众泰Z300“心宽体胖”,对于节油却毫不妥协。众泰Z300搭载的三菱全铝发动机具有高效节油的特点。它采用MIVEC(智能可变气门正时)技术,在低转速情况下,可增大燃烧速率,使燃油更充分,提高经济性;在高转速(2500转以上)情况下,MIVEC系统能提高进气效率,使发动机有充足的储备,输出澎湃的动力,实现加速。同时,与之匹配的5速手动变速器挂档顺畅手感极佳。实用发动机+灵活变速器的组合使众泰Z300最高时速可升至172km/h,百公里油耗仍能控制在6.7L。

同时,众泰Z300流线型的车身设计带来的0.32的风阻系数,对于节油也出力不少。高腰线设计,从车头流畅延伸至车尾,毫不拖泥带水。在降低了风阻、风燥的同时,使得车内环境更安静。一气呵成的流线车身设计减小了运动过程中的空气阻力,即使高速行驶,也能保持稳定,不仅可以让自己开得放心,也让同行的人坐得舒心。

有容乃大,不仅是宽敞空间带给后座的乘坐愉悦,也是高效节油带来的出行酣畅,更有宁静稳健带来的驾驶安心。6—7万左右的价格,就可以获得超越A级的体验。相信假以时日,众泰Z300很有希望迈入月销过万车型俱乐部。

帝豪EC7:剑走偏锋

帝豪EC7的节油,也曾经是官方引以为傲的一大亮点,毕竟在两三年前,自主品牌百公里油耗能达到7.5L,还是可炫耀和叫卖的本钱。

时过境迁,现在百公里油耗7.5L的车已经不在少数,帝豪EC7油耗优势逐步减弱,但是这并不妨碍帝豪EC7继续在经济适用型小车中占有一席之位,因为它还有另外一个让人称道的地方,那就是大空间。

4635mm/1789mm/1470m的车身尺寸,第一眼见到之后觉得这车很长,帝豪EC7轴距达到2650mm,使得整车空间宽大舒适,后排座位也平稳宽敞,翘个二郎腿或者换几个姿势,都不会太困难。只是不知道是否是因为预留了过多的后座空间,前面驾驶室反倒显得有点局促。1米75还好,但如果高过178,头就要顶着天花板。所以个子大点的男士,买此车时就要好好感受一下驾驶室,否则,车就只能留在家里给老婆用。

作为经济实用的家用轿车,帝豪EC7和众泰Z300可以说都是很合适的车型。两者均有耗油少,外观漂亮,空间宽敞,性价比高等优点。时代和技术与时俱进,汽车这样的消费品更新换代也越来越快,现在时髦的车款,稍过几年,配置功能就满足不了需求,所以更多的消费者在选车时越来越看重实用性和经济性,而自主品牌恰恰迎合了消费者的这种需求。帝豪EC7曾因其经济实惠被市场广泛接受,众泰Z300同样因为超高的性价比和超大空间被消费者青睐。所以,作为居家或者个人的第一部车来说,两款都是不错的选择,是值得一试的经济适用车。

(千龙网)

责任编辑: 孟飞林

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