各地斩获50项大奖 新Mazda2亮点夺目

A0级精品小车比拼的到底是什么？是技术的领先？是设计的对位？还是配置的炫耀？这个问题的答案见仁见智，靠技术堆砌的未必都占尽上风，以设计博人眼球的鲜难持久，炫耀配置一山更有一山高！在各种“应该”倍受质疑的当下，新Mazda2上市了！那么，这款马自达面向全球市场开发的A0级战略产品，究竟有哪些不为人所知的亮点呢？让我们一起走进新Mazda2，看一看它笑傲同级车的资本吧！

遍布全球的荣誉

自上市以来，Mazda2在全球各地斩获50多项权威大奖，其中就包括2008年力压蒙迪欧和奔驰获得的“全球年度风云车”第一名，以及“欧洲年度车型”第二名。

“动感优雅”的设计

新Mazda2秉承了“动感优雅”的设计风格，0.31的车身空阻系数甚至低于宝马1系的0.33与奥迪A1的0.32；新的家族前脸用“大嘴”式格栅取代之前的设计，1.5L车型全系标配同级车少有的车身侧裙；从整体造型看，饱满的前保险杠、拱起的发动机盖、突出的轮眉和铝合金轮毂，以及有力上挑的腰线，新Mazda2看起来动感而不失优雅。

新上市车型共有7种马自达风格独具的车漆颜色，绚丽且极具质感的车漆颜色下，新Mazda2在动静之间从任何一个角度看都灵动有型，动感气息呼之欲出。其中的“仙踪绿”车身颜色风靡欧洲，该色系还获得过日本流行色彩协会的“最佳流行色彩奖、最佳汽车外观色彩奖”。

以人为本的配置

与polo、瑞纳等同级车只在高配车型才有座椅高度调节功能相比，新Mazda2低配、中配和高配车型都具有此项功能，因此，从身高150CM到180CM的人都可以为自己调节到舒适的驾驶位置；新Mazda2轴距2490mm，优于多数同级车，可使前排座椅放平后躺卧空间达2.13米，大空间利用率设计当然带来更为舒适的驾乘空间。

新Mazda2装配的美国李尔品牌“盆式座椅”乘坐舒适，让臀部和背部压力最小化；随手可及的收纳空间之外，三厢和两厢车型的座椅都可以4/6折叠放倒，而同级车多数没有此项功能；新Mazda2的1.5L车型全系标配带音响控制按键的多功能方向盘，而同级车却只有顶配车型有；此外，新车型还配有智能感应钥匙、USB接口、高灵敏度倒车雷达等多项实用配置。

灵活自如的操控

新Mazda2搭载了同级技术中最先进的MZR发动机，配有先进的S-VT进气技术、全铝合金缸体、电子节气门和静音正时链条，同级车中鲜有此全面配置。

底盘系统一向是马自达车型的强项和优势，新Mazda2对前麦弗逊式独立悬架和后H形扭力梁悬架进行了运动化调校，实际驾驶时没有同级车常出现的“刹车点头、加速抬头、严重侧倾”现象；优于同级车的EPAS车速感应式电子助力转向系统，不仅转向力度适中、指向明确，还可节约3%-5%燃油；满舵圈数近2.7圈，为同级最少，而相比同级多在5米以上的最小转弯半径，新Mazda2的仅为4.7米（1.3L），灵活的身手让其在城市三车道中掉头轻松自如。

“万无一失”的安全

新Mazda2的安全性能体现在全方位。设计上，更低的前侧窗和风窗下沿设计带来更好的驾驶视野，能看到同级车看不到的车外景物和障碍；先进MAIDAS车身结构钢材强度高达980MPa，堪比中级车型；在欧洲E-NCAP碰撞测试中，Mazda2不孚众望，获得5星评级。

“精益求精”的品质

新Mazda2产自马自达全球标杆工厂长安福特马自达南京工厂，全封闭高精密冲压、主线全自动焊接、精细化管理，全面保障产品的高品质。一个有力的证明是，在2011年面向德国17,000名车主的满意度调研中，Mazda2获得“德国用户最满意小型车”殊荣！“3年或10万公里”的整车质保与马自达全球统一品牌的“全程关怀”售后服务，更为其高端定位加分。

同级最低的入门价格

与同级车相比，新Mazda2系列7.58~10.18万元的售价，创下同级车中最低的入门级车型价格。例如，新Mazda2的1.3L自动档车型售价8.38万，大大低于polo的10.69万和晶锐的9.09万；1.5L自动档车型售价9.28万，也大幅低于polo的11.19万和晶锐的10.86万。谁更“超值”，一目了然！

总结：新的Mazda2，新的认识

就目标消费群体看，新Mazda2更对“85后”一族的胃口：对于他们来说，买车不纯粹为了代步，更希望从驾驶中感受乐趣，从操控中享受激情，很显然，新Mazda2在此方面更胜一筹。而通过以上的对比，我们可以看到新Mazda2在设计、技术、安全、品质和配置上均实力霏凡，相较目前市场上主流的A0级合资车型更具竞争力。新的Mazda2，新的认识，是时候向“应该”说不了！

(汽车大世界网)